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今回ご紹介するのは、三代目
前モデルよりもやや小振りのヘッドで前モデルの安定性、打ちやすさに加えて
操作性と構えやすさをさらにアップした“正統派”軟鉄鍛造キャビティ！！
飛距離も打感もやさしさも！といった欲張りな方にぴったりです（笑）
そしてシャフトがなんとこちら！！！
99～125ｇ トルク2.9～2.1° 中調子
番手ごとの重量、振動数、バランスをフローにして、全番手の同じ振り心地に！
ロングアイアンはさらにやさしく、ショートアイアンはよりしっかり振れます！
スチールからカーボンに替えてみようと思っている方にもオススメです！
この振りやすさ是非実感してくださいｍ（＿ ＿）ｍ
詳細はこちら
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単に 水の入る容器にブラシが付いた商品で
セルフプレーでクラブフェイスを掃除するものですが
夏場のプレーでは 他の用途で大変便利に使えるアイテムとなります。
夏場になると 早朝セルフプレーが始まります 気持ちいいですよねー。
ただし早朝だと朝露の影響で シューズにやたら 芝が絡み付きます。
同じく雨あがりでも 同じような状況になり不快に感じた方も多いはず！
もちろん クラブハウスに戻れば エアガンで吹き飛ばせますが
ラウンド中にはこれが、かなり便利！ 足元スッキリ 気持ちよく 夏ゴルフを楽しみましょう！
色は 青・黒・赤の3色！！
本体にはフックも付いていて いろいろな部分に装着出来ます。
青の詳細はこちら
黒の詳細はこちら
赤の詳細はこちら
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現在、人気沸騰中のセンターシャフト♪
世田谷店にもレアな1本が入荷してきました！
市販モデルとは異なるPROTOTYPE！
市販モデルには「#7CS」の刻印が有りますがPROTOTYPEには「#7」のみ！！
こちらが市販モデル
他にも違いがございます・・・
まずインサートが違います！！
スムースインサート
ヘッドのメッキも違います♪
TOUR BLONZE仕上げ
支給バンドの跡のみあります（笑）
一目瞭然で普通じゃないパターってわかりますね v(≧∇≦)v
これを逃すと、こんなにレアなパターなかなか手に入りませんよ！
詳細はこちら
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お宝パター緊急入荷!!!!!
ソール面どんッ!!!!!
STUDIO SELECT NEWPORT・・・・・・・2.6!!!!!!!
2.6と言う事は。。。。
来ましたセンターシャフト!!!!!
CAMERONのセンターめっちゃレア度高いですよ~~~
トップブレード細かい当たり傷ありますが,構えると全然気になりません^^
おそらくヘッドカバーは使ってなかったのかめちゃめちゃ状態良いです!!!!
先程入荷したばかりの1本!!!
詳細はコチラから。
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毎回大好評頂いておりますGRIP FAIR!!!!!
この機会に是非ともグリップ交換にお越し下さい♪♪
花小金井店でも色んなグリップを・・・・・・。
ん!!?
んんんん!!!!!?
JOP GRIP???
いやいやうっかりパターグリップをウッドコーナーに置いちゃいました。
って違ーーーーう!!!!!
こちらJOPブランドから新しく発売された主にドライバー・アイアン専用のグリップなんです!!!
もちろんパターグリップでも我々を驚かせてくれたJOP GRIP!!!!
このグリップも”普通“のグリップじゃ~ございません!!!!!
上記の写真の通り,タイプが2パターン存在致します。
・JOP W1-80(手元側が26mm,先端が19mm)
・JOP N1-80(手元側が25mm,先端が21mm)
こればかりは握って頂きお好きな方を選んで頂ければと思います。
そしてこのグリップの最大の特徴がこちら↓↓↓
重ッッ!!!!
グリップ重量が約80gもあると言う事!!!
何本か量ってみましたが前後3~4gくらいでした。
こんなグリップ挿したら重くて振れないんじゃ???
バランスはどうなるの???
と色んな疑問が生まれそうですが,重くなってOK!!!
クラブバランス??Cバランスで全然OKOK!!!!
と言う完全に逆転発想のグリップなんです♪♪
ヘッド寄りに重量がある場合と比較しますと
手元側(グリップ)を重くした方が左手首が負けることが少なく結果的にインパクトが正確になるので
方向性・飛距離共に安定すると言う理論です。
個人的に感じた事をまとめて見ると,
・ミート率が格段に良くなる。
・クラブコントロールが簡単になる。
・クラブ全体で打つイメージから,グリップでボールをインパクトするイメージにシフト出来る。
とこんな感じでしょうか。
1本￥2.500-＋税とちょいとお高めですが,非常に面白いグリップだと思います、
全部グリップ交換と言うよりかは,とりあえずドライバーに装着してみようかな??
みたいな感じで交換して頂きたいグリップです。
ちなみにかなり売れています。笑
グリップの細かい詳細は花小金井店まで。
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しっかり叩いて飛ばすスイングイメージの方、いらっしゃると思います。
そういった方に向いているクラブスペックイメージは重めであまり長くない上にある程度硬めのシャフト、
ヘッドは重量やや重めで低スピンのものがベターなチョイスとなります。
今回ご紹介しますのはそんなイメージにピッタリハマるドライバーです。
ヘッドはこちら。BALDO COMPETIZIONE 568。
小顔でロースピンありながらあまり難しくないと評判も上々のヘッドです。
既にEFFORTブログでも何度も登場しておりますよね♪
フェース全面にスコアラインが施されているのも硬派な印象を際立たせてくれています。
そしてそんなヘッドに装着されているシャフトは…
コンポジットテクノ Fire Express PROTOTYPE 2016 Ver1 75(SX)
いわゆる”2代目Fire Express”であったFire Express PROTOTYPE(後にTP-Vと改称)の後継モデルにあたります。
このTP-Vの特色はテンポの速いシャープな切り替えしのスイングにフィットするタイミングの取りやすさと
走り過ぎない剛性分布。
そのTP-Vの設計をベースに、超高弾性90tシートと新素材を採用する事で走り過ぎない挙動はそのままに
飛距離アップを図られたシャフトとなっております。
シャープな切り替えしでしっかり振っていくイメージのスイングの方にマッチするヘッドとシャフトの組み合わせとなっております♪
夏場になり身体のキレも鋭くなってよりしっかりしたドライバーをお探しの方に是非選んで頂きたい1本です。
こちらから是非、そのシャープなキレのあるスイングに応える1本をご覧下さいませ！
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