2年ほど前、

滅多に入荷せず、たまに入荷すれば即SOLD OUTになったGTD 455チタンドライバー。

寛容性にはやや欠けるものの、

1発の飛びに定評があり、当時はまさしく“激レア中の激レア”でした。

そして、その後釜を担う事になった2代目モデルが

『GTD コードK』！！！！！

初代よりもやさしくなった『コードK』。

具体的に言うならば方向性と寛容性が違いがあります。

・球が散らばりにくい。

・つかまりやすくなった、ドロー系になった。

・ミスにやさしい。

・球を上げやすくなった。

リアルロフトは10.75°とされ（メーカーHPより）、

明らかに基本性能はアマチュア向けにシフトされています。

装着シャフトは

初代の最も相性の良い組み合わせと称されたラナキナのカナロア55（SR相当）！！！

軽量の振りやすい設計になっています。

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