ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
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今回は入荷したての中古シャフトを御紹介！！！
いまだ衰えを知らず！根強い人気を誇る、通称『青エボ』。
その弾きは飛距離を限界まで伸ばしてくれるでしょう。
FCT先端からシャフトエンドまでの長さは45.25インチ。
例えば、最新「GLOIRE-F2」のオリジナルカーボンに比べ、
さらに0.5～0.75インチほど長めに組む事が可能。
※2013年度よりも古いモデルには対応していないので御注意を。
「青エボ」に安定性を加え、さらに振り応えのある性能に仕上げたのが『エボ2』。
長さは44インチ。
例えば最新「GLOIRE-F2」の場合、オリジナルカーボンと同等の長さに組む事が可能。
その他のモデルでも、約45.5インチ近くには組めそうな長さです。
左を気にせず振っていけると言えば、元調子の『KUROKAGE XT』。
長さは43.75インチ。
メーカー特注品なので、そのままTitleistドライバーのオリジナルカーボンと同等の長さに組む事が可能。
910Dシリーズから最新917Dまで、一貫して装着可能なのも魅力ですね。
①SPEEDER EVOLUTION 569の詳細はコチラ。
②SPEEDER EVOLUTIONⅡ 569の詳細はコチラ。
③KUROKAGE XT60の詳細はコチラ。
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遂に！市販化となりました＼（＾ ＾）／
三菱ケミカル “Diamana Putter P135” 。
パター専用のカーボンシャフトです！
タイプは2タイプのみ。Flex 1.0 と、Flex 2.0。
重量は2タイプで共に同じ138g。違いは、しなり感（硬さ）です。
Flex 1.0は、「よりゆったりとしたストロークリズムに導き、ボールを厚く押し出すインパクト」。
Flex 2.0は、「プレーヤーの繊細な感性をヘッドにリニアに伝え、インパクトから得られる
情報を速やかにフィードバックする」。
今回は、「硬め」なFlex 2.0を使って実際にパターを組み立ててみますよ(∩_∩)
それではリシャフトするパターは・・・・
ODYSSEY “WHITE HOT 2BALL BLADE 34.0inch”
すみません・・・・古いパターで(TωT)
私、これ気に入って使っているので・・・・・
では、早速バラバラにしていきます。
ヘッド単体重量は336g。
オリジナルスチールシャフト重量97g。
グリップは抜いてあります。（34.0inch用です）
オリジナルグリップ重量71g。
今回リシャフトするシャフト “Diamana Putter P135 Flex2.0” を
同寸でカットした後の重量は117g。
オリジナルスチールと20gの差がありますね・・・・
では、組み立てていきましょう！
ヘッドに挿してみるとこんな感じです・・・・・
「うーーーーーーーーん、カッコイイ」v(￣∇￣)
完成図はこんな感じになりました！
写真左は、オリジナルスチール仕様（これも私のパター）
写真右が今回組み立てた「カッコイイ」パター（苦笑）
グリップは全く同じモデル “SUPERSTROKE PISTOL GT TOUR”
元々使用していたスチールシャフト仕様の方は
鉛をべたべた貼り、グリップエンドにカウンターコア用25gウエイトを装着したりと
かなり調整を加えて使用していました・・・・
写真左側です。
右の今回リシャフトした方には、鉛をべたべた貼らなくても
持った感じ、重量がしっかり感じられました。
それぞれをバランス計に載せてみると・・・・・
ミラクル！！w(°0°)w
両方ともバランスが同じ！D0.0。コレは期待できますよ！
実際にストロークしてみると・・・・・
Flex2.0ということもあって、スチールシャフトとの違和感全く無し！
打ったときの音が少し違いますね・・・・
スチールシャフトの方が高め、カーボンの方が低め。
打感はスチールの方が硬め、カーボンの方が柔らかめ。
「僅かな差なら替えなくても？」・・・・・
そんなことを言ってはダメです！
EFFORTユーザーなら “カッコ良さ” にこだわらないと！
どう見たってインパクト絶大！
お仲間達に自慢しちゃいましょうよ(´∀`)
Flex 1.0 、Flex 2.0 共に在庫あります。即日交換可能です！
お問い合わせはこちらから
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中古シャフトが2本同時入荷！！！！
しかもTaylorMade用、
そしてCallaway用のスリーブ付きです！！！
ヘッドを装着した場合、
【TaylorMade用】 GLOIRE-F2のオリジナルカーボン（46インチ）に比べても0.25インチは長めにいけます。
【Callaway用】 EPIC SUB ZEROの特注シャフト（45インチ）に比べても1インチは長めにいけます。
【TaylorMade用】の詳細はコチラ。
【Callaway用】の詳細はコチラ。
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早速ご覧頂きましょう。こちらです！！！
Diamana Kai’li 70(X)！！！
なのですが！シャフトをくまなく見てみると…
シリアルが！！
そうですこちらはツアー支給シャフト！！
コスメもデザインこそ同じですが光沢を抑えたカラーリングとなっており、見た目からもタダモノではない雰囲気が漂ってきております。
その素性は謎。しかしツアー支給のシャフト、その品質は間違いなく良いと申し上げて問題ないかと思います。
謎のヴェールに包まれた魅惑のシャフトも、もちろん本日中にお求め頂ければシャフト交換工賃は無料でリシャフトさせて頂きます！！
レアなツアー支給シャフト、お早めにこちらからどうぞ！
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皆様愛用のクラブをリシャフトしてみませんか???
ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンセット・パター
税込み￥5.000-以上の新品・中古シャフトは交換工賃無料となります。
最後のリシャフトフェアブログは、
当店スタッフも何十本に1本くらいしかお受けしないリシャフトでございます。
パターのリシャフトです。
しかも普通のパターではございません!!
当店の常連さんが一目惚れをして買って頂きました☆
2017年3月に発売されたばかり。
BALDO STRONG LUCK PUTTERです。
ピンタイプが2種類・マレットタイプが2種類発売されており、
数量限定で各50本のみ生産の貴重なモデルとなっております!!
こちらのスペシャルなパターには、
最新のスペシャルなシャフトをリシャフトさせて頂きました♪♪
MCIシリーズ初のパター専用シャフト~MC Putter~
カーボンパターシャフトにする利点は、打感の向上です。
特に今回のMC Putterはメーカーの本気度が違います!!!
MCI言えば、『メタル・コンポジット・テクノロジー』が有名です。
それに加え、今回はRCT『ラバー・コンポジット・テクノロジー』を搭載しております。
※スチールに比べて振動減衰性に優れるカーボンとラバーを複合する
『ラバー・コンポジット・テクノロジー』により、インパクト時の打感が非常にクリアになります。
MCI×RCTのコラボがこのMC Putterで実現しました。
そしてこちらのシャフト、重さは1種類(カット前で約128.5)のみですがSOFTとHARDがお選び頂けます。
SOFT・・・スチールでは感じられない柔らかさが特徴。安定したテークバックが可能。
HARD・・・通常のスチールと同等ながら安定したインパクトが可能。
シャフト先端を少し削り、ネック部分に装着。
FUJIKURAロゴが特別感を演出してくれます。
自分のパターにも挿せるかなぁ??
等のご相談も受け付けております。
愛用のパターをカスタマイズしてみませんか??
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