ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
【アーティザンゴルフ LS-UW】
高強度C320フェースとレーザーミーリング加工により、ボールの食いつきと初速性能を両立。
更に、ウッド用シャフト径を採用することで、球の上がりやすさと飛距離性能を高めており、
ロングアイアンの代替クラブとしても扱いやすいモデルに仕上がっています。
注目のシャフトはこちら
【24 VENTUS BL 6 VELOCORE+（S）】
しなやかな手元側と硬い先端側の中元調子シャフト。
振れば振るほど飛ぶシャフトであるのと同時にハードさを感じさせないという
「いいとこ取り」なシャフトです。
ヘッドカバーもいい雰囲気出てます♪
25°は今日現在ゴルフエフォート全店でこちらの1本のみ！
絶好の機会をお見逃しなく！
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今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
入手困難なキャメロンパターでロートルクでネオマレットなあの1本です！！
それがこちら！！
SCOTTY CAMERON PHANTOM 11R OCパターです！！
Onset Center(オンセットセンター)の略称であるOCと、スクエア感よりラウンド感を重視したRの名を冠したファントムシリーズのパター。
オンセットセンターとはオフセットの逆、シャフト軸よりフェース面が出っ張って且つセンターシャフトのいわば「出っ歯なセンターシャフトパター」。
これによりほぼゼロトルクと呼べるほどにヘッドのトルクを抑えた構造を実現。
フェース面の管理が非常に容易となります。
それをキャメロンパターのネオマレットで叶えてくれているのは見逃せない魅力となっております。
もちろんファントムシリーズやスタジオスタイルで採用されている新しいフェースミーリングパターン、チェーンリンク・フェースミーリングも採用されております。
現代のボールの硬さに合わせたミーリングパターンにより今削り出しパターに求められる心地よい打感を実現してくれます。
メーカーでも注文殺到により受注停止中のレアものパターです。
お気になった方はお早めにどうぞ！！
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今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、、、
先日華々しくデビューしましたオデッセイの削り出しパターシリーズの中にもあります”あの特徴”を備えたパターです！！
それがこちら！！
Odyssey DAMASCUS MILLED Square 2 Square SEVENです！！
オデッセイのスクウェアトゥスクウェア(略してS2S)はゼロトルクパターに付けられる名前。
そうですオデッセイの”テッパン”のヘッド形状である#7のゼロトルクモデルです！！
それもステンレスボディにダマスカス鋼インサート、それもその打球面裏面はミスヒットをしてもボール初速がバラつかないAIデザインのユニークパターンになっているこだわりの詰め込まれた1本。
そして…ヘッドの進化もスゴいのですがゼロトルク構造の進化も著しいパターでもあるのです。
その象徴がこのグリップ！
ゼロトルクのネオマレットパターの特徴である傾いたシャフトに対応した新しい構造のグリップなのです！！
これにより従来のS2Sパターで見られたロフト多めのヘッドをハンドファーストにストロークするというひと手間がかからなくなっております。
ゼロトルクパターへの理解と知見が深まり、今まで以上に打ちやすく進化したパターとなっております。
ステンレスボディにダマスカス鋼のスクウェアトゥスクウェアパターを是非どうぞ！！
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今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
「進化の余地があるのか…？」と思えるクラブがキチンと進化を感じさせてくれる、その魅力を知って頂きたいドライバーです！！
それがこちら！！
Callaway QUANTUM MINI DRIVERです！！
まずは率直に言います、ミニドライバーはその役割上どうしても進化を実感しにくいクラブではあります。
その理由はティーショットでも地面からも使うというその特性上、ティーショットでしか使わないためにカーボンフェースやカーボンボディ、極端な形状といったドライバーの様なドラスティックな変革をもたらし辛い点があります。
なのですが！！！
「これ以上どう進化するんだ…？」と言われ続けていたドライバーやアイアンも着実に進化している様にミニドライバーも着実に進化していると感じさせてくれるのがこのキャロウェイの最新のミニドライバー、クアンタム ミニなのです！
その最たる例がソールウェイトに刻まれたTRI-FORCEの文字。
これはクアンタムドライバーシリーズ全てに搭載されている極薄チタンとポリメッシュとカーボンの3層構造のフェース。
ルールの範囲限界の高初速を実現しつつ打感が硬くなり過ぎない心地よい打ち味を同時に叶えてくれる、キャロウェイゴルフの最新のフェーステクノロジーをミニドライバーにもしっかりと搭載。
「ドライバーの進化」と同じ進化をミニドライバーでも実現してくれております。
ただいま世田谷店にはオリジナルシャフトのロフト11.5°と13.5°の2本、在庫がございます。
更に！
13.5°には人気のFujikura SPEEDER NX GOLD 60(S)装着モデルもございます！！
スピーダーの中ではしっかり叩けるNXゴールド。
振って飛ばしたいイメージに応えてくれるシャフトとなっております。
より飛ばせるミニドライバーに進化を果たしたQUANTUM MINI DRIVERを是非どうぞ！！
詳細は…
ロフト11.5°
ロフト13.5°
ロフト13.5°×Speeder NX GOLD 60
それぞれからどうぞ！！
今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
意外にもカスタム対応しているメーカーが少ないためか出物が少なくレアものと化しているシャフトが装着されたアイアンセットです！！
まずはそのヘッドがこちら！！
TaylorMade P8CBです！！
軟鉄鍛造単一素材でストロングロフト(5I:24°/7I:30°/PW:44°)、それでいながらミスにも寛容という「飛距離」「打感・打音」「寛容性」の全てを高い次元で備えたアイアン。
そんな「確実にやさしく飛ばせるのに軟鉄鍛造らしい心地よい打感」という個性を備えたそのアイアンに装着されているシャフトを見ますと…！
こちらです！！
GRAPHITE DESIGN RAUNE i75(S)です！！
グラファイトデザインのアイアン・ハイブリッド専用のシリーズ、ラウネ。
その中核を担うアイアン用カーボンシャフトがこのラウネi。
心地よくしなってタイミングが取りやすく「ラウネで狙う」性能を秘めております。
なのですが…実はこのラウネのシャフト、カスタム対応していないメーカーも意外にそれなりに見かけるシャフトでもあったりします。
そんな中テーラーメイドはバッチリ対応しており、実力派のアイアンヘッドとカスタムオーダーしてご用意しておりますのがまさに今回ご紹介のアイアンセットになります。
ちなみに…単純に重量だけ見ますとかなり軽い様に思われがちですが、アイアンのシャフトでカーボンとスチールの重量差の法則(スチールの重量からマイナス15～20gのカーボンシャフトで振って感じる)を考慮しますと90gほどのスチールシャフト相当の重量感があるシャフトでもあります。
「軟鉄鍛造単一」「着実に進化し続けるカーボンシャフト」の組み合わせが織りなす今までにない打ちやすさを是非どうぞ！！
詳細はこちら
今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
伝説のカーボンシャフトのリメイクモデルとなるカーボンシャフトです！！
それがこちら！！
MITSUBISHI CHEMICAL Diamana Stinger！！
その53(S)です！！
ディアマナシリーズの原点ともいえるディアマナ スティンガーをベースに、現代の素材選定と製造技術でリメイクされたプレミアムシャフト。
オリジナルの特徴であるフルレングスボロンを採用する事で、クセの無いナチュラルなしなり感としなり戻りを実現しつつ、オリジナルの挙動をより飛距離が出るように洗練されたシャフトです。
今回そんなプレミアムシャフトのユーズド品に…
タイトリストのドライバー用スリーブがリシャフトで装着された出物のご紹介です！！
先日発売になったばかりのGTSシリーズにももちろんご使用頂けるスリーブ。
長さもメーカーカスタムシャフトの長さがしっかりあるため、バッチリそのままご使用頂けます。
出回っている数自体もかなり少ないプレミアムシャフトです。
お気になった方はお早めにどうぞ！！
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