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PINGの純正シャフト「ツアー2.0 クローム」。
ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー等、
どのジャンルでも使っている方が多い人気のシャフトです。
今回入荷したのは飛び系ツアーアイアン
「PING i530（#7～Pw）」×「TOUR 2.0 CHROME I（S）」
見た目はUT専用の「TOUR 2.0 CHROME 85」と同じですが
こちらはアイアン専用の『TOUR 2.0 CHROME I』。
スペックは中元調子、重量77g、トルク2.3。
一本定価￥34.100-の高級スペックです。
アイアンまでツアークローム系で並べて
ウェッジはスチール！というセッティングも面白そうですね。
「M」は 三浦技研のM
RODDIOと三浦技研との コラボ商品です。
抜群のフィーリングは
さすが、三浦技研の軟鉄鍛造アイアンと
唸ってしまいます。
2013年発売当時 150SET限定モデル！
結構、レアなアイアンセットです。
詳細はこちら
今年 最も注目度の高いゴルフクラブは 「ゼロトルクパター」でしょう！
今では 多くのメーカーが 作っていますが、
この人気の発端のブランドは 「L.A.B.GOLF」です。
中でも 一番人気は 「DF-3」
しかし レフティーモデルとなると 品薄状態！
特に 中古品となると GOLF-EFFORT全店でも
まだ 入ったことがありません。
しかし、この度 遂に 入荷しました！！
この特徴的な専用グリップも L.A.B.GOLFのこだわりです。
※ シャフト表面に傷有り（油性のペンで補修していますが 確認出来ます。） ↑↑↑
レフティーの方、限定ですが 超おすすめです。
詳細はこちら
2025.7.10に13年ぶりのリニューアルを遂げた『New MCI シリーズ』。
①旧MCIからの変更点
②TRAVILシリーズとの違いは？
今回はこの2点についてまとめていきます。
■旧MCIからの主な変更点
【主な変更点】
1、高スピン設計
スピン量を増やしながら、キャリーを伸ばしてランを減少。
高打ち出し角で球が止まる（狙える）設計に。
2、外径ギャップレス設計の採用
バット側（グリップ側）の太さをより均一化することにより、グリップ時のフィーリングを統一。
3、新テクノロジー『DHX』の採用
従来の設計+第2バイアス層を組み合わせることで、ヘッドスピードの向上を実現。NXバイオレットや新作NXゴールドにも採用されています。
4、キックポイントの統一化
旧MCIは50g～70g台が先中調子、80g台～100g台が中調子と分かれていました。
新MCIはすべて中調子になっています。
5、TIP径の変更
→旧MCIの9.35TIPから9.05TIP（40㎜）へ変更。
6、トルク設定の統一
→旧作は番手ごとにトルクを変えていましたが、新作は全番手統一のトルク設定に。
ex）旧MCI-80（Tq2.9～2.5） → 新MCI-80（Tq1.8）
最大の特長【スピン量の増加】だけでなく、
細かな変更を含めて、より一層「振りやすさ」を追求した進化が窺えます。
■TRAVILとの違い
1、キックポイント
New MCI：中調子
TRAVIL：中元調子
2、重量帯のラインナップ
New MCI：50g台～100g台まで。
TRAVIL：70g台～110g台まで。
3、先端剛性の違い
メーカーHP（→こちら）に掲載されているEI（剛性）分布図によると
先端剛性が高く設計されているのは「TRAVIL」です。
新MCIは先端～手元までゆるやかなカーブを描いており、
滑らかな振り心地を目指したことが窺えます。
■新旧MCI、さらにTRAVILの振動数を比較
新MCI-70：約272cpm
新MCI-80：約280cpm 旧MCI-80：291cpm TRAVIL 85：276cpm
新MCI-90：約290cpm 旧MCI-90：295cpm TRAVIL 95：283cpm
※すべて#5アイアン、硬さはSで計測（多少の数値誤差はご容赦ください）
※旧MCI-70とTRAVIL 75は在庫がなかった為、計測できませんでした。
新旧MCIで比べた場合、新MCIのほうがやや軟らかい結果に。
TRAVILと比べた場合、新MCIのほうがやや数値は上です。
しかしキックポイントの差を考慮すれば、硬さのレベルは近いと言えそうです。
■最後に
フジクラのHPによると
旧MCIと比べたヒューマンテストで
「ヘッドスピードの向上」「ダイナミックロフトの増加」「バックスピン量の増加」
という傾向が見られたそうです。※アマチュア13名の比較データ
より進化したMCIシリーズ。ぜひお試しください。
ヤマハ RMX VD/R アイアン（2023.10月発売）。
※数値は#5
ロフト：26°
ライ：60.5°
長さ：37.75inch
素材：軟鉄鍛造+*焼きなまし処理
※日本刀などに使われる「焼きなまし」製法を採用したことで軟鉄鍛造の打感がさらに向上。
数量限定として発売されたツアー系アイアン。
比較的程度の良い中古が入荷しました。
DG EX TOURISSUE（S200）装着品。
ぜひご検討下さい。
USツアー 悲願の初優勝が「TOUR-CHAMPIONSHIP」
2025の年間王者の称号と 賞金＄1,000,000- 日本円で14億6866万円を獲得！
US-TOUR参戦163試合目 2位になること6回 と
日本国内にも ファンが多く この勝利に称賛を送る方も 多かったことでしょう！
「トミー・フリートウッド」と言えば
早くから ミニ・ドライバーを愛用している選手で
もちろん 今回も コチラのモデルを使用していました。
セカンドドライバーとして 方向性重視のティーショットに、
飛距離を稼ぎたい セカンドショットにも、
ちなみに 彼のセッティングは
13.5°+24’VENTUS BLUE 6（x)
詳細はこちら
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