2014年5月7日｜TUNE-UP, 杉並店
現在、シャフトも様々なメーカーが様々なシャフトをリリースしていますよね。
「これはよく弾くよ～」「このシャフトの粘りが気持ちよくて…」etc…お客様から色々な話も伺います。
でもちょっと待てよ？そもそも…
粘り系と弾き系って何だ？どんな違いがあるんだ？
というお客様もいらっしゃるかと思います。
今日はそんなお客様の疑問を解消する内容をお送りします。
ご存知のお客様は…ごめんなさい＞_＜
さてよく言われます粘り系、弾き系とは「シャフトの挙動の大まかな分類」になります。
粘り系はシャフト全体（または一部）が走りすぎる（返りすぎる）事なく動くタイプを指し、
弾き系は逆にシャフト自体がボールを弾き飛ばすような挙動をするタイプを指します。
一般論としては
粘り系はその特性上、高さを抑える、左に行きづらくなる、弾道が安定しやすいなどのメリットが、
弾き系はボールが良く捕まえる、高さが出やすい、一発の飛距離が期待出来るといったメリットがあります。
（もちろんあくまでも一般論でして…合う方が使うと弾き系で球筋が安定するなんて事もあります）
そしてどういった方に合うのか？というものですが、こちらも一般論としては
粘り系はインパクトで左の壁を作って叩きにいくヒッタータイプのスイングの方に、
弾き系はインパクトを強調せずに流れの中でボールを捕らえるスインガータイプの方に合う…ハズなのです。
ハズ、というのは（ここがシャフト選びのミソでもあります）必ずしも万人がこの一般論に当てはまらないからです。
詳しくはまたにさせて頂くとして、だからこそこれまでのご使用遍歴とその傾向を伺い、
その中からこれならばいかがでしょう！とご提案させて頂いております。
「シャフトを変えてみたい、けれどもどのメーカーのどのシャフトにすればいいのかが見当がつかない…」
そんなお客様は是非GOLF EFFORTへお越しください！！お待ちしておりますよー♪
ゴルフエフォートオンラインショップ
http://golfeffort.com
2014年4月28日｜TUNE-UP, 相模原店
グッドな中古シャフトが入ってきましたよ～Ｏ(≧∇≦)Ｏ
このカラーリングは・・・・・・・
そうです！
アダム・スコット使用モデルカラーですね(v^ー°)
日本国内では未発売シャフトです！
さらに今回は “Ｔａｙｌｏｒ Ｍａｄｅ ＳＬＤＲ” スリーブ付きです＼（＾ ＾）／
ＳＬＤＲに「ぽんっ」付け出来ますよ
感じとしてはこんな感じになります・・・・・・・
ブラック / パールシルバーの2色使いがアスリート雰囲気を
最高に醸し出していますよv(=∩_∩=)
ＳＬＤＲヘッド装着時のスペック目安は・・・・
実測45.0インチ、 バランスＤ5.0～Ｄ6.0、 総重量325ｇ前後（グリップ50ｇ計算）
いい感じですね～！
まさにこれからのシーズン、振れるようになって来た時の「しっかり目」スペックです。
早い者勝ちですよ！ＧＷのラウンドに是非！お試しください。
詳細はこちら
ｺﾞﾙﾌｴﾌｫｰﾄｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟ
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2014年4月7日｜TUNE-UP, 新着
先週金曜日から『春のリシャフトフェア』を開催しております。各店シャフト交換で大忙しです（汗；
有名メーカーのシャフトを扱っておりますが、新品だけではありません。中古シャフトも在庫多数！！
っていうことはですね。。。お使いになった中古シャフトも買取りしてるんですよ～♪♪
Tour AD、 Diamana、ATTAS、Rombax、FUBUKI、Basileus、WACCINECOMPO、FireExpress、MotoreSpeeder などなど。
シャフト長で42inch以上でTip側とButt側を検品させて頂いてOKならば高額買取りしますよ～♪♪
詳しくはゴルフエフォート各店までお気軽にお問い合わせください。
お問い合わせはコチラ 中古シャフトの在庫はコチラ
ゴルフエフォートオンラインショップ
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2014年2月22日｜TUNE-UP, 相模原店
2014シーズンスタートの一発目のシャフトは・・・・・
三菱レイヨン “FUBUKI J シリーズ” （*＾ワ＾*）
初回分で人気のスペックを入荷させました！
今回の特徴は、歴代“FUBUKI”シリーズの振り易さを残しながら
流行の長尺仕様に対応させ、より飛距離を追及出来るようになりました(v^ー°)
先日のゴルフフェアーで担当者に聞いてきました！
「あまり粘り過ぎず、先端側を動くようにして球を捕まえられる」
「かと言ってユーザーが嫌う、左への引っかけを起こさせない」
「某ブランドの黄色いシャフトより左に巻き込まない」
「カウンタバランスを利かせられ長尺でも振り遅れさせない」
これだけ聞かせられると “期待！” できますよね(=∩_∩=)
早速、作ってみましたよ！
相模原店でこれまで何本組み立てたか・・・・・・ご存知“メタルファクトリー”で。
ヘッド重量194ｇ、シャフトは“FUBUKI J60（S)”64ｇ 、トルク3.9tq
グリップ“IOMIC X-EVO”50ｇで、46インチ（長尺ですね）
仕上がりは、308ｇ、バランスD1.0。完璧ですね(^m^ )
“Diamana” だとハード過ぎる(´ω｀。)
“BASSARA” だと物足りない・・・・・
デザイン＆重さ＆特性、全てがバランスの取れた “FUBUKI” シリーズ。
今週末、是非試してみませんか？
“メタルファクトリー”なら試打も出来ますよ！
在庫分なら、当日組み立て可能です(v^ー°)
是非！ご来店をお待ちしておりますｖ(⌒ｏ⌒)ｖ
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
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2013年11月21日｜TUNE-UP, 新着
頂点を目指す Tour AD MTシリーズ
手元部分が硬くなくタイミングが取りやすく、先端のしなり戻りによりしっかりとインパクトを体感できるシャフトです。
コントロールがしやすく、飛距離も抜群!!
MT5
硬さR2、R1、S (R1：54g/トルク4.7/中調子)
MT6
硬さSR、S、X (S: 64g/トルク3.3/中調子)
MT7
硬さS、X (S: 73g/トルク3.1/中調子)
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
http://golfeffort.com/
2013年9月9日｜TUNE-UP, 新着
弾き系復活!! MOTORE SPEEDER シリーズ
フジクラシャフトの原点ともいえるSPEEDERシリーズの復活!!
しなり戻りの速い弾き系シャフトで圧倒的な飛距離を!!
各ポリマーの特性を生かす複合新技術[NANOALLOY]により、弾き系ながらマイルドなしなりを実現!!
MOTORE SPEEDER 569
硬さR、SR、S(S：59g/トルク4.3/先中調子)
MOTORE SPEEDER 661
硬さSR、S、X(S：67.5g/トルク3.2/先中調子)
MOTORE SPEEDER 757
硬さS、X(S：77g/トルク3.0/先中調子)
詳細はこちら
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http://golfeffort.com/
