ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
今年のアイアン部門で 圧倒的な人気を誇り
軟鉄鍛造キャビティーアイアンブームを牽引したモデルの数量限定仕様モデル！！
適度なやさしさ と 上級者も納得の操作性が バランス良く
組み合わさったことで 幅広いレベルのゴルファーに対応可能なアイアンです。
標準もシルバーメッキとは異なり 落ち着き感のある ブラッククロム仕上げ！
特別な「ZXi-5」は いかがでしょうか！
詳細はこちら
発売から人気継続中のウェッジ、クリーブランドの
エフォートで№．1のシャフトラインナップになりました（＾－＾）
まずは定番
トゥルーテンパー DG HT
129ｇ 元調子
DGの軽量モデル
トゥルーテンパー DG 105
103ｇ 元調子
日本シャフト
NS950GH ｎｅｏ
98ｇ 中調子
同じく、日本シャフト
NS850GH ｎｅｏ
88ｇ 中調子
カーボンシャフト
フジクラ MCI 80（2025）
86ｇ 中調子
そして最後にダンロップオリジナルウェッジ専用シャフト
Ｄｉａｍａｎａ CGⅢ
66ｇ 中調子
計6種ロフトは48°、50°、52°、56°、58°でラインナップ！！
是非、お使いのアイアンに合わせてチョイスして下さい。
DG HTはこちら
DG 105はこちら
ＮＳ950ＧＨ ｎｅｏはこちら
ＮＳ850ＧＨ ｎｅｏはこちら
ＭＣＩ 80（2025）はこちら
Ｄｉａｍａｎａ ＣＧⅢはこちら
今回ご紹介するのはPING G440 ユーティリティーのカスタム品。
純正シャフト「ALTA J CB BLUE」をお使いの方で
フレックスSでは硬く感じる。
フレックスRでは軟らかい。
そんな方におすすめしたいのがこちら！
高く！強く！しなやかに振れる！『グラファイトデザイン TOUR-AD HY-65（R）』！！！！
まずPING純正カーボン「ALTA J CB BLUE」の基本スペックを見ていきましょう。
R・・・52g/トルク3.1/先調子
SR・・・56g/トルク2.8/先中調子
S・・・65g/トルク2.3/中調子
これらに対し『TOUR-AD HY-65（R）』の基本スペックは
R・・・67g/トルク3.5/中調子
U5（26°）で振動数を計測してみると
ALTA J CB BLUE（S）・・・約272cpm。
ALTA J CB BLUE（SR）・・・約255cpm。
TOUR-AD HY-65（R）・・・約261cpm。
【まとめ】
ALTA J CB BLUEと比べた場合、
・SとSRの中間的な硬さ（SRに近め）
・シャフト重量はSと同等。
・SRに近い感覚のまま重量が増えるので、重さを感じながら振れる。
・トルクがあるのでゆったり振れる。
実際にワッグルしてみると丁度良いしなりと重量感！
アイアンのシャフトが60g～70ｇ台の方にはおすすめなスペックです！
懐かしいですね。
大き過ぎず、小さ過ぎず、丁度良いサイズ感のマレット型。
フェース面のミーリングもほぼ無く、ソリッドな打感で繊細なタッチに対応出来ます。
「やっぱり良いですね～」
シングルベントネックで構えやすいし、真っ直ぐ引きやすい。
Scotty Cameron ❝red X X3 34.0inch❞ 見つかりました！！
ヘッドカバーはありません。
グリップは交換されています。
シャフトバンドはあります。
まだまだ現役で使えます。
ノンインサートのソリッドな打感が、これからの速いグリーンで必ず味方になってくれますよ。
フェースには 6061アルミニウムを採用し、
反発係数が向上！
ソールには 高比重素材タングステンウエイトを
ヒール＆トゥに分散配置し、ミスヒットに強い
高い慣性モーメントを実現！！
ボディのステンレスと合わせて
3種類の金属を適所に採用した
こだわりのパターです。
そして 「EVNROLL」の特長は何と言ってもココ ↓↓↓
独自開発の「スイートフェーステクノロジー」
・スイートスポットから離れるほど 「溝の縦幅」が狭くなる為
距離の均一化が得られます。
・スイートスポットから離れるほど 「溝の深さ」が浅くなる為、
方向性が安定します。
人気の高い ブレードタイプのセンターシャフトパターということで
是非 おススメしたい一本です。
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お探しの方が結構多い ブレードタイプのセンターシャフトモデルです。
今回入荷したのは 33INCHモデル！！
ご希望の方は お早めに！！！
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