10年以上前に発売されたアイアンですが 今見てもカッイイですね！
RODDIO:Japan Meister-M（ジャパン マイスター エム） アイアン
「M」は 三浦技研のM
RODDIOと三浦技研との コラボ商品です。
抜群のフィーリングは
さすが、三浦技研の軟鉄鍛造アイアンと
唸ってしまいます。
2013年発売当時 150SET限定モデル！
結構、レアなアイアンセットです。
詳細はこちら
L.A.B.GOLF ：DF-3 レフティーモデル 入荷しました。
今年 最も注目度の高いゴルフクラブは 「ゼロトルクパター」でしょう！
今では 多くのメーカーが 作っていますが、
この人気の発端のブランドは 「L.A.B.GOLF」です。
中でも 一番人気は 「DF-3」
しかし レフティーモデルとなると 品薄状態！
特に 中古品となると GOLF-EFFORT全店でも
まだ 入ったことがありません。
しかし、この度 遂に 入荷しました！！
L.A.B.GOLF : DF-3 レフィティーモデル
この特徴的な専用グリップも L.A.B.GOLFのこだわりです。
※ シャフト表面に傷有り（油性のペンで補修していますが 確認出来ます。） ↑↑↑
レフティーの方、限定ですが 超おすすめです。
詳細はこちら
【新・旧】MCIはどう変わった！？TRAVILとの違いは！？
2025.7.10に13年ぶりのリニューアルを遂げた『New MCI シリーズ』。
①旧MCIからの変更点
②TRAVILシリーズとの違いは？
今回はこの2点についてまとめていきます。
■旧MCIからの主な変更点
【主な変更点】
1、高スピン設計
スピン量を増やしながら、キャリーを伸ばしてランを減少。
高打ち出し角で球が止まる（狙える）設計に。
2、外径ギャップレス設計の採用
バット側（グリップ側）の太さをより均一化することにより、グリップ時のフィーリングを統一。
3、新テクノロジー『DHX』の採用
従来の設計+第2バイアス層を組み合わせることで、ヘッドスピードの向上を実現。NXバイオレットや新作NXゴールドにも採用されています。
4、キックポイントの統一化
旧MCIは50g～70g台が先中調子、80g台～100g台が中調子と分かれていました。
新MCIはすべて中調子になっています。
5、TIP径の変更
→旧MCIの9.35TIPから9.05TIP（40㎜）へ変更。
6、トルク設定の統一
→旧作は番手ごとにトルクを変えていましたが、新作は全番手統一のトルク設定に。
ex）旧MCI-80（Tq2.9～2.5） → 新MCI-80（Tq1.8）
最大の特長【スピン量の増加】だけでなく、
細かな変更を含めて、より一層「振りやすさ」を追求した進化が窺えます。
■TRAVILとの違い
1、キックポイント
New MCI：中調子
TRAVIL：中元調子
2、重量帯のラインナップ
New MCI：50g台～100g台まで。
TRAVIL：70g台～110g台まで。
3、先端剛性の違い
メーカーHP（→こちら）に掲載されているEI（剛性）分布図によると
先端剛性が高く設計されているのは「TRAVIL」です。
新MCIは先端～手元までゆるやかなカーブを描いており、
滑らかな振り心地を目指したことが窺えます。
■新旧MCI、さらにTRAVILの振動数を比較
新MCI-70：約272cpm
新MCI-80：約280cpm 旧MCI-80：291cpm TRAVIL 85：276cpm
新MCI-90：約290cpm 旧MCI-90：295cpm TRAVIL 95：283cpm
※すべて#5アイアン、硬さはSで計測（多少の数値誤差はご容赦ください）
※旧MCI-70とTRAVIL 75は在庫がなかった為、計測できませんでした。
新旧MCIで比べた場合、新MCIのほうがやや軟らかい結果に。
TRAVILと比べた場合、新MCIのほうがやや数値は上です。
しかしキックポイントの差を考慮すれば、硬さのレベルは近いと言えそうです。
■最後に
フジクラのHPによると
旧MCIと比べたヒューマンテストで
「ヘッドスピードの向上」「ダイナミックロフトの増加」「バックスピン量の増加」
という傾向が見られたそうです。※アマチュア13名の比較データ
より進化したMCIシリーズ。ぜひお試しください。
顔と打感で選ぶ、お値ごろアイアン！！
ヤマハ RMX VD/R アイアン（2023.10月発売）。
※数値は#5
ロフト：26°
ライ：60.5°
長さ：37.75inch
素材：軟鉄鍛造+*焼きなまし処理
※日本刀などに使われる「焼きなまし」製法を採用したことで軟鉄鍛造の打感がさらに向上。
数量限定として発売されたツアー系アイアン。
比較的程度の良い中古が入荷しました。
DG EX TOURISSUE（S200）装着品。
ぜひご検討下さい。
遂に勝った！ トミー・フリートウッド 勝因はコレ？
Taylor-Made ： r7 QUAD MINI―DRIVER
USツアー 悲願の初優勝が「TOUR-CHAMPIONSHIP」
2025の年間王者の称号と 賞金＄1,000,000- 日本円で14億6866万円を獲得！
US-TOUR参戦163試合目 2位になること6回 と
日本国内にも ファンが多く この勝利に称賛を送る方も 多かったことでしょう！
「トミー・フリートウッド」と言えば
早くから ミニ・ドライバーを愛用している選手で
もちろん 今回も コチラのモデルを使用していました。
セカンドドライバーとして 方向性重視のティーショットに、
飛距離を稼ぎたい セカンドショットにも、
ちなみに 彼のセッティングは
13.5°+24’VENTUS BLUE 6（x)
詳細はこちら
【試打ヘッド入荷！！】最新ミズノプロシリーズ「S-1」「M-13」「M-15」こそ、ずっと使っていきたくなるアイアンだった！！！
2025.8.29発売予定
ミズノの最新アイアン「S-1」「M-13」「M-15」の試打ヘッドが入荷しました！！
このデザイン・・・すごく良いですよねぇ～♪
丁寧というか
洗練されてるというか
なんだかんだ“見た目”から入りたくなりますよね。
それではひとまず
基本ロフトを確認しましょう。
【S-1】
4番（24°）/5番（27°）/6番（30°）/7番（34°）/8番（38°）/9番（42°）/P（46°）
【M-13】
4番（22°）/5番（25°）/6番（28°）/7番（32°）/8番（36°）/9番（40°）/P（44°）/G（48°）
【M-15】
4番（20°）/5番（23°）/6番（26°）/7番（29°）/8番（33°）/9番（38°）/P（43°）/G（48°）
ミズノプロシリーズの特長といえる“銅下メッキ”は
今回も全てのヘッドに採用されています。
■S-1の主な特長
S-1はツアープレイヤーに憧れるゴルファーや、ハンディキャップの低い上級者がターゲット。優れた打感と操作性を重視するモデルです。そして3機種中、唯一の“全番手1ピース軟鉄鍛造”になっています。前作241よりほんの僅かなサイズアップや、チャネルバックデザインによる上下打点ブレ強化など、ソリッドな形状を崩さずに寛容性を高める進化はさすがのミズノです。
■M-13の主な特長
M-13は小さいヘッドながらも打感や飛距離、許容性を求めるゴルファー向け。見た目だけなら中上級者好みですが、中身はとても打ちやすく設計されています。全番手共通のトリプルカットソールは抜けの良さを追求。そして最大の特長といえる“番手別の最適設計”。4～5番は高弾道と飛距離。6～8番は飛距離と操作性。9～Gwは打感と操作性。番手毎に必要とされる性能を追求したアイアンです。4～8番までヘッド素材はクロモリですが、全番手共通のABSバッジで音圧（音の大きさ）を抑制。クロモリを打っているとは思えない打感・打音を生み出しています。
■M-15の主な特長
M-15は、一見して中空ヘッドと認識できないほどデザイン性に優れるモデル。M-13と同様に“番手別に最適設計”が施されており、4～7番のヘッド内部に約50gのタングステンを浮かせて配置。9～Gwは半中空の軟鉄鍛造設計。高弾道、飛距離、やさしさ、打感、見た目、全ての面で前作245を超える完成度です。
ゴルフエフォート相模原店では
ミズノのフィッティング専用計測器『シャフト オプティマイザー 3D』を使って
あなたにフィットするシャフトやヘッドを見つけ出すことができます。
是非お気軽にご来店ください。
※フィッティングをご希望の方は、一度店舗までご連絡いただけると助かります。
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