まだまだ人気です!!

本日、ご紹介するのは 

こちら!!!

 

TITLEIST AP2 714

L1  L3

いわずと知れた、打ちやすさ、打感、飛距離と三拍子揃った高性能アイアン!

716シリーズが発売されましたが、未だ人気衰えず在庫が足りません!!

 

しかも今回はシャフトも人気の

NS PRO MODUS3 TOUR125

L2 メーカーカスタム品、コンディションも上々!!

なかなか出てこない人気の組み合わせです!

 

もちろん、SALE価格でご提供!!!!!

 

お早めにどうぞ!

 

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http://golfeffort.com

 

お買い得になりました\(^ ^)/

昨年12月に発売になった、Taylormade “R15” シリーズですが、

New “M1” シリーズの発売に伴って大幅値下げを実施し、超~お買い得になりました!

 

L1

 

今回は、U3 : 19度 & U4 : 21度のペアで入荷してきたリシャフト品のご紹介!

これ・・・・・2本買っても1本分の様なお値段なので、是非ペアで揃えて欲しいですね(*^ワ^*)

 

L2

 

U3 : 19度 で200y前後の飛距離で、U4 : 21度で190y前後の飛距離

見込みではないでしょうか・・・・・

この “R15 UT” はどちらかと言うと・・・・ウッド型と言うよりアイアン型に近いような

小振り” な印象です。“飛ばす” より、ピンを正確に “狙う” イメージを出しやすいヘッドです。

もちろん!ロフト&ライ角の可変も可能になっています。

装着シャフトは・・・・・・

 

L3

 

FUJIKURA “MCH 90 (X)” 

95.0g / 2.7tq  /  中元調子

左には巻き込まない、しっかりとした挙動で

正確にピンを狙っていけますよ!

今年も、残り僅か・・・・・・年末年始の打ち終わり&打ち始めに

是非!もって行ってイーグル&バーディを量産してくださいO(≧∇≦)O

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テーマはやっぱり 『やさしさ』 です!!

 

新年に向けてドライバーを変えてみようと思っている方へ

 

お勧めの1本!!

 

今回もやさしいドライバーでいきましょう♪♪♪

 

 L1

 

ん? このソールデザインはなんでしょう?

 

なんともアートチックな雰囲気です(^-^)

 

L2

 

MYSTERY   CF-425  TOUR

 

関西の老舗の地クラブメーカーで御座います(^-^)

 

ソールデザインは独特なものがありますが、上から見ますと

 

ブラック加工で精悍な顔付き、ヘッドサイズは 425cc

 

L3

 

まさに、男前!!

 

でも、ヘッドが小さいと難しいんじゃ‥‥(^^;

 

と思いますよね!?

 

タイトルコールを思い出してください!

 

このドライバーのテーマは 『やさしさ』 なんです(^-^)

 

小振りなんですがシャローフェイスで構えやすく、ボールは楽に上がります!

 

L4 L5

 

さらに最適重量配分により抜群の掴まりと、425CC故の操作性の良さ!

 

難しくないんです♪♪♪

 

先日も、バシレウスの50g台のSRをご紹介しましたが

 

今回も振りやすさ重視でいきますよ!

 

 L1 L2

 

FUJIKURA

                SPEEDER  EVOLUTION Ⅱ 569  (SR)

 

インパクトで長くボールを押すことができ、分厚い当たりを実現!

 

初代エボリューションに続き人気が出てきております\(^-^)/

 

タイミングが取り易く、振りやすい! ヘッドとのマッチングも良いですよ!

 

 

只今WINTER  SALE  開催中!  10%OFFでご提供 ♪♪♪

 

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軟鉄S20Cで打感が最高~(v^ー°)

EFFORTで初の入荷となった、ムジーク “On The Screw Forged Iron COMBI”。

打感に優れた「軟鉄S20C」を採用の “こだわり” のヘッドです!

 

L1

 

しかも、よ~く見て下さい!ヘッドの形が揃っていませんね・・・・・・

そうです!キャビティヘッドとマッスルヘッドのコンビネーションなんです!(v^ー°)

まずは、キャビティヘッドを見て下さい・・・・・・

 

L2

 

#5、#6、#7 の3番手がキャビティヘッドとなります。

#5 : 27度 / ライ角 : 59度。

トップラインも安易に厚くせず、スッキリとさせていますので

#8以降のマッスルヘッドへのつながりも違和感が全くありません!

では、下の番手のマッスルヘッドはこちら・・・・・

 

L3

 

#8、#9、PW の下の番手がマッスルヘッド。

PW : 46度 / ライ角 : 61.5度。

こちらは、マッスルヘッドの割には、ソールがやや厚めなので

易しい」雰囲気が僅かに感じられます(=^_^=)

ヘッドの仕上げは “クロームメッキサテン仕上げ” なのでギラギラしていません。

派手さはありませんが、「軟鉄S20C」を使ったり、キャビティとマッスルの

コンビネーションにしたりと、機能を優先しているのが感じられますね(∩_∩)

装着シャフトは・・・・・

 

L4

 

日本シャフト “N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 (R)”。

(R)フレックスってところが「にくい!」ですよね。

この組み合わせ・・・・・本当に打感が良いです。間違いない!

こんなこだわりのセット・・・・・・・誰も持っていませんよ(^m^ )

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ダフっても飛びます!!!

ドルフィンウェッジの抜けの良さを継承し、打ちやすさと飛距離性能をプラス!

 

KASKO DI-115 ドルフィンアイアン

 

L1 軟鉄鋳造ボディ+高強度合金フェースで反発性とスイートエリアを拡大、飛距離アップと打球のばらつきを抑えてます。

 

L2 イルカの尾ひれのようなソール形状とキャビティの中にもヒレが・・・!

打点部に厚みを持たせることで打感をよくしています。

 

L3 トゥ側の通称ドルフィンボールによって地面へのつっこみ、リーディングエッジの刺さりを防止!

 

L4 ソールのヒール側にあるフィンがダフッてもソールが地面を滑り飛距離のロスを防いでくれます!

 

年末年始!楽しくラウンドしてください♪

 

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振りやすさ重視でいきましょう♪♪

 

最近ちょっと軽めのスペックのドライバーを

 

お求めになる方が多くなってきてる様な感じです

 

寒くなってきたのもありますが

 

しっかり振り切れるということですかね(^-^)

 

でも軽いと飛ばないんじゃない? っと思う方もいらっしゃると思いますが

 

いやいや(^^) ヘッドとシャフト次第で化けますよ!

 

こんなクラブいかがですか!?

 

L1

 

BALDO  TT  PROTOTYPE  VT911S

 

 

安定の ゛バルド゛ ですね(^-^)

 

飛距離追求型ヘッド! インパクトのブレに強く、曲がり幅を抑えつつ

 

強い弾道を生み出します!

 

 

ロフトは10度  シャローフェースで構えやすく、アドレスすると

 

おっ! 飛びそうじゃん! っと思わせてくれます(^-^)

 

L2 L5

 

 

さて、振りやすさ重視ということで注目のシャフトですが

 

こちら♪♪♪

 

L3 L4

 

Basileus  Z  50

 

全長フルボロンシャフト!

 

先端がやや硬めでヘッドの返り過ぎを抑制

 

バネのような撓り、フェース面に乗せてぶっ飛ばすメタル系シャフト!

 

フレックスは SR を装着 ワッグルすると硬くもなく軟らかくもない

 

非常に良い感じ(^-^)

 

SRなんですがしっかり感もあります!

 

総重量は 300g 全く無理なく振っていけますし

 

こういうクラブを力まずしっかりスイングすれば、クラブが最大限の力を発揮します!

 

試して見ませんか!?

 

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