ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
しっかりとした深さのあるキャビティーバックなのに
ハーフキャビティーのような リアルなフィーリングを持つ！
全番手、重心距離を統一し どの番手でも 同じイメージで使えるように設計されています。
SYBで初めて商品化した FORGED-IRON！！
ライ・ロフト調整痕があります。
その為に MCI-100 BLACK にリシャフトしてあるのに この価格!
調整痕を除けば ヘッドコンディションは Ｂランクです。
「これはお買い得です。」
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昨日は「TERYLLUM2 NEW-PORTⅡ」 そして今日は
昨日 ブログに掲載した「TERYLLUM2 NEW-PORTⅡ」は ありがたい事に
売約済みとなりました。
「次回の入荷は いつになるのかなー」と思っていたところ
なんと びっくり 2日連続で入荷しました。
しかも さらに1997年発売の「TRI-LAYERED NEW-PORT」とは！
いろいろな角度から撮影してみました。
是非 ご検討下さい！
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CRAZYから発売されている
驚きの38g設定！！（※硬さSの場合）
トルク6.5、先中調子！！！
楽にヘッドスピードを上げ、しっかりボールを掴まえる！
その名の通り、“矢のような球筋”を実現するシャフトです！！
そのシャフトが装着されているのは
久々に来ました！
ローグスターのリシャフト品！！！
≪クラブスペック≫
長さ：44.75インチ
重量：298g
バランス：D2
「Arrow」が装着されているわりに“短め”、そして“バランスも適度過ぎる”と思いませんか?
重量が298gから察すると、このドライバーは『意図的にバランス調整が成されている』と推測できます。
このクラブは
“軽量で走るシャフトを使いたいが、総重量が軽すぎると振りにくい”
さらに、“軽量にありがちな長いクラブはミート率が下がる”
このようなお考えの方には「理想に近いドライバー」になっております。
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1999年、発表のパターですが 見事な状態です。
使用頻度としては 数回、 もしかしたらラウンドは未使用かもしれません。
今のSCOTTY-CAMERONとは違い ボティーは軟鉄なので ちょっと気を抜くと
すぐに錆びてしまうので 当時使用されていた方はヘッドカバーの内側にCRC-556を吹いたり
ベビーオイルをヘッドに塗りたくって保管したりと大変でした。
なので この状態は 感動物！！
残念ながらヘッドカバーは付きません
それでもこのパターは 「価値あり」です。
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2018 4/5の発売以降
藤沢店でこのシャフトをチョイスした方はいません。
ウエイト-88ｇ トルク-2.8° キックポイント-中元調子
しかも「X-FLEX」
スピーダシリーズ初 80ｇ台のヘビーウエイトシャフト！
キックポイントも中元調子となり まさにパワーヒッター専用シャフト！！
左への「ひっかけ」 や 「吹き上がり」など パワーヒッター特有のミスに対して
抜群の効果を発揮するシャフトです。
70ｇ台のシャフトでは 満足出来ない方に おすすめです。
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コース攻略のカギを握る200ｙ以上のショット。
こだわりのUT入荷しました。
中空構造・低重心設計で、高弾道と優れたコントロール性能を実現。
中・上級者に根強い人気のモデルなのは意外と知られていないかもしれません。
82g トルク3.2 中調子
HYBRID専用設計だけあって、球質が重く、横風に負けません。
200ｙ以上からでもバーディーチャンスにつけてベストスコア更新しちゃってください！！！
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