ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
ゴルフエフォート藤沢店！続々アイアン入荷中！！
本日のご紹介はこちら
軟鉄・鍛造のフィーリングの良さはもちろん♪
ボールの上がりやすさ、打感、強い弾道、全てにおいて前モデルTW717vを上回ります。
顔つきもスマートで、プロ・上級者に大人気のモデルです。
94g トルク3.0 手元調子
左にまく感じが無い！！信頼のカーボンシャフト！！！
カーボンシャフトを使用したことのない上級者におすすめです！！！
5-Pの6本セット
TW727vとIB95Sの組み合わせはゴルフエフォート全店でこちらの1セットのみです。
梅雨空を切り裂く！するどいキレのあるアイアンを是非GETして下さい。
詳細はこちら
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夕暮れのオークモントで 感動的なエンディング！！
ダスティン・ジョンソン おめでとう！
昨年の全米オープン チェンバーズベイの最終18番の悪夢があったので
この制覇は より感動的に感じました。
ダスティン・ジョンソンといえば 圧倒的なドライバーショットですが
使用しているクラブは
最近 M2 Driverに人気が押され気味ですが
この優勝で M1の人気が再燃するかもしれませんね。
現在 藤沢店には こんな「M1」Driverがあります。
9.5° オリジナルカーボン（S） ↑
10.5° オリジナルカーボン（R） ↑
10.5° オリジナルカーボン（SR） ↑
10.5 ATTAS 5GOGO 6(S) ↑
9.5° オリジナルカーボン（S）の詳細はこちら
10.5° オリジナルカーボン（R）の詳細はこちら
10.5° オリジナルカーボン（SR）の詳細はこちら
10.5° ATTAS 5GOGO（S）の詳細はこちら
全英オープン ロイヤル・トゥルーンもかんばれ！！ Dustin！
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昨夜、一気に入荷してきた素晴らしいラインナップ！
そこで緊急開催！
早速、詳細を見てみましょう！！
さらにエポン！
さらにコチラ！
そして本日のメイン・・・
特に人気の希少な5W！
どれもこれも早いもの勝ちです！！！
『APON AF-202 3W（15°）』×『GR-55 FW（SX)』の詳細はコチラ。
『APON AF-201 5W（18°）』×『GR-55 FW（S)』の詳細はコチラ。
『RYOMA D1 7W（21°）』×『GR-88 FW（TS)』の詳細はコチラ。
『RODDIO 5W（18°）』×『GR-50 Prototype（SX)』の詳細はコチラ。
藤沢店はこのような面白いFWを強化買い取り中！！！
是非、お売り下さい！！
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〇〇に乗り遅れる・・・（イヤデスネ）
どんなことでも乗り遅れたくないものです。
そこで、トレンドに敏感な皆様にHOTな！ご紹介です！！
バックスピン量を平均で800回転減少させる新開発鍛造カップフェース。
単純に800回転とありますが、ボールが吹け上がる（飛距離をロスしている）目安は3000回転以上と言われてます。
そこからおおよそ2割減になるので、2000回転台前半のロスの無い理想の弾道になります。
ヘッド体積は大き過ぎず、小さ過ぎずの440cc。
フェースアングルはストレート。座りもGOODです。
69g トルク2.7 中調子
四軸組布シートを二重にシャフト外層全長に使用しています。
これにより、ヘッドスピードが速いプレーヤーの悩みである吹け上がりを解消します。
固有振動数262cpm FLEX-F4→X相当
ヘッドスピード45m/s以上の方におすすめです。この機会に是非トレンドに乗って下さい！！！
詳細はこちら
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日頃の地道なパター練習。お疲れ様です。
ただでさえ地道な反復練習をもっと効率よく出来たら・・・とは思いませんか？
ちょっとしたストレスを無くす新製品のオート・パターマット、
本日は【DAIYA AUTO PUTT 532】のご紹介です！！！
名前の通り、
ボールが自動で戻ってくるパターマット。
ボール1個で何回も練習が出来るのが良いですよね。
こちらがそのAUTO機能。
単3電池を4本使用します。（最初は付属されています）
白いフックのような部品にボールが集まるようになっており、
約4秒後にボールを押し出し、静かに元の位置へ戻ってきます。
打った後、一旦アドレスを解いてルーティーンをやり直すには丁度良いタイミングかもしれませんね。
さらに
この商品は『静音設計』を採用しているのが1つのポイント。
従来のAUTO機能では返球時の機械音が大きい面もよくありましたが、
そのような不満を解消しています。
電池の消耗により、押し出すタイミングが遅くなってくるので、
8秒前後になってきたら電池交換の目安です。
そのほか『ガイドライン&白いボールマーク』
正しいストロークのイメージも自然に身に付きますね。
さらに表面は高品質なフラットマット。
そして裏地はすべり止めになっております。
マットの全長は2.7m。
白いボールマークの間隔はそれぞれ50cmほどになっており、自分の苦手な距離を練習出来ます。
カップと、カップから一番近いボールマークは80cmほどになっており、
一番遠めのボールマークからカップまでは約2.3mです。
パターマットにはよくある事ですが、どうしても最初は少し折り目があります。
軽く反対方向に折ったり、しわを伸ばすような感じでなじませ、
ふくらみを上手く消して使ってください。
さあ、これであなたの小さなストレスも解消！
今まで以上にパター練習してください！！！
詳細はコチラ。
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Taylor-Made SLDR-MINIや Callaway BERTHA-mini 1.5など
ドライバーの代役で使う スモールヘッドのドライバーがありますが、ロフト12°～14°が多いようです。
このクラブは スモールヘッドドライバーではなく ロフト15°の飛ぶスプーンです。
14°と15° 1°しかロフト角は変わりませんが 実際打つと かなり違います。
3Wで標準ロフトが15° ストロングロフトの3Wで14°の物がありますが
ボールの弾道がたった1°でかなり変わります。実際 試して感じた方も結構いらっしゃるのではないでしょうか。
ドライバーが苦手の方が代わりにやさしく使えるクラブです。もちろん最大飛距離は落ちますが
最大飛距離が落ちても フェアウェイキープ率が上がったほうが平均スコアはUPするはず！
「飛距離は落ちたが ミート率には自信あり」
そんなテクニシャンにはフェアウェイからの長距離砲としても魅力的！
通常の3Wは 長さ43INCHですが この1INCH長い44INCH
当然 1INCH長い分 ミート率は下がりますが 飛距離はUPします。
Par-5のセカンドショット 届く距離がUPしますヨ！
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