既に評判上々なヘッド×シャフトのドライバーです!

早速ご覧頂きましょう。まずはヘッド!

 

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George Spirits REONESS RD-101ドライバー!

ヘッド体積450ccと大きすぎず小さすぎず。0.5°フックになったフェースアングルが右のミスへのイメージを抑えてくれるやさしいドライバーです。

さらにソールの剛性を高めに、クラウンの剛性を抑える事でクラウンがたわんで飛距離性能も十二分に高いヘッドとなっております。

 

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さらにさらに。フェースにもレーザーミーリングが施され、バックスピン量を抑えて飛ばせる構造となっております。

 

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このバックフェースの穴二つからジェット噴射が起きて圧倒的な飛距離アップに…なればいいのですが(汗)

こちらは固定式のウェイト調整用のビス。これにより余剰重量をバックフェース側に寄せる事が出来、ボールの上がりやすさに貢献してくれています。

 

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装着シャフトはこちら。その評価をメキメキ上げておりますシンカグラファイト LOOP BW(Bubble weight) SR。

その良さは…指名買いをされるお客様もいらっしゃる高評価もありますので敢えて何も申しません。

 

ハードさを感じさせない、それでいて非常にクオリティの高いヘッドとシャフトの組み合わせが生み出す飛距離性能、是非お試しください。

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ゴルフエフォートオンラインショップ

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MIZUNO MP-55 5-PW “NS.PRO MODUS3 TOUR 105” 希少なR FLEX !!

操作性、打感、上がりやすさを追求した、ストレートネックの軟鉄鍛造キャビティアイアン!

キャビティ部の打球部裏側を厚肉にした新V字型T-SLOT加工。キャビティアイアンながらも手応えのあるソリッドな打感を可能に!!

さらに、トゥ側を大きく削り、重心距離を短く設定。ミッドサイズヘッドながらも、ヘッドが返りやすく、ボールのつかまりやすさを

向上。ストロングロフト設計ながらも、低重心化と深い重心深度により、ボールが上がりやすく、力強い高弾道で飛距離を伸ばします!

シャープな顔つきで、弾道をイメージしやすく、スクエアに構えやすいヘッド形状を追求。特にショートアイアンはラインが出しやすい

形状にこだわったモデルです!!

 

 

 

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そしてシャフトは・・・

 

 

 

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日本シャフト NS.PRO MODUS3 TOUR 105の希少なR FLEXがアッセンブリーされております!

お探しの方も多いのでは?

人気モデルなのでお早めにどうぞ!

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レギュラーモデルも入荷しました!

先日ご紹介させて頂きましたのはPRGR RS Fでしたが、今回ご紹介しますのは…

 

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RSドライバー!

RS Fとじっくり見比べますと、Fはオープンフェースであるのに対し、レギュラーモデルであるRSはスクウェアフェース。

やさしめのモデルでもフックフェースになっていない、構えやすさも大切にされたドライバーです。

 

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もちろんレギュラーモデルもWクラウン構造。

 

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シャフトはオリジナルシャフトのM40。M40はSR相当になります。

 

GiRiGiRiの触れ込みどおりよく飛ぶドライバーです、是非お試しください。

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やさしいスペックもありますよ!!

お客様からよく「EFFORTさんはハードスペックのクラブはいっぱいあるんだけど、柔らかめや軽めは少ないよねー」と言われたりしております。

そこで今回はこういうドライバーもございますよ!と一点ご紹介させて頂きます。

 

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が!まずは装着シャフトから。ご存知SPEEDER EVOLUTIONⅡの40g台、SPEEDER EVOLUTIONⅡ474(R)!

40g台のシャフトですと力の落ちてきたシニアの方やちょっとパワーのある女性の方でも扱える重量帯となっております。

 

そしてそんなやさしいシャフトが装着されているヘッドは…

 

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こちらもやさしいTaylorMade GLOIRE Gドライバー!

それもロフトも11.5°と多くなっており、いかにもボールが上がってくれそうです。

特に近年のドライバーはロースピン化が進み、ロフトで高さをキチンと出して飛ばすのが主流になっております。

その意味で11.5°のドライバーも”アリ”ではないでしょうか。

 

どうにもボールが上がりきらない方、軽め・柔らかめをお探しの方、是非どうぞ!

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侮り難いその実力!!

本日ご紹介しますのはやさしそうな見た目とは裏腹な骨太ドライバーです。

 

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それがこちら。PING G LS TECドライバーです。

ヘッドは大きめ、ロフトも10.5°と多めになっておりますが、LS=Low Spinの名の通り、バックスピン量を抑えたボールが

打ちやすいドライバーとなっております。

さらにシャフトも…

 

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先端の動きを抑えた設計のKUROKAGE XM60(S)装着。

ヘッド性能と相まって、左と吹き上がりを恐れずにしっかり振り切れるドライバーとなっております。

 

ティーショットで左と吹き上がりにお悩みの方、是非武器にしちゃってください。

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FUSO DREAM BUCHI VS200 4-PW S “ NS MODUS3 TOUR125 ”

小ぶりな顔が操作性の良さを生み、ヒッティングポイントの肉厚を極限まで厚くした設計は

マッスルバックアイアンに近い打球感です!

ソールに施したバンス・フロー設計が抜群の抜けの良さを実現します!!

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そしてシャフトは・・・

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日本シャフト“NS PRO MODUS3 TOUR125”がアッセンブリーされております!

稀少モデルなのでお早めにどうぞ!!

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