ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
この佇まいをご覧頂ければ言葉は不要かと思います。どうぞ！
EPON PARSONAL の2代目。500セット限定のアイアンでございます。
写真ですとなかなか伝わりにくいですが、実際に目にしますと美しいバックフェースと顔をしております。
バックフェースの刻印も写真2枚目の小さな「e」のみ。めちゃくちゃクールなルックスしております。
杉並店ブログ担当恒例（？）の”味見”もしてみましたが、芯を食った際の打感の良さは極上です…
それでいて難しさも感じさせず、まさに「美しいだけではない、高い実戦力も兼ね備えたアイアン」という印象です。
気になる装着シャフトはこちら。Fujikura MCI80(R)。
難しすぎないマッスルバックに暴れないカーボンシャフトというマッチング。
是非その高い実力、お客様自身でお確かめください…
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表題どおり、初入荷のパターでございます！ご覧下さい！！
一見至って普通のGoLo6ですが！
こんなラベルが貼られている一本なのです！
34インチで20gウェイト装着のHEAVER customのGoLo6はEFFORT全店で初の入荷です。
総重量555g、バランスD5(当店計測値)とグリップ重量とヘッド重量が絶妙な兼ね合いになっております。
アルミニウムコアを303ステンレスフレームで囲んだ複合ヘッドが生み出す絶妙な打感とウェイトカスタムが醸し出す重量感、是非ご堪能ください。
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今回ご紹介しますのは地クラブメーカーの中でも、とりわけその「飛び」がクローズアップされる
JBEAMがドラコンプロの要望に応えて設計したドライバーです。
それがこちら。JBEAM ZY-11です！
ディープフェースにありがちな空気抵抗増を、トゥとヒールの肉を削ぎ落とす事で抑える事に成功。
見た目に独特で個性的であるという事は、それが何かしらの性能に寄与している証。
しかし構えてみて違和感を感じさせる要素はなく、締まった顔で振っていけるイメージが湧きます。
さらに…
BM-435 BLACKでも採用されたフェースレーザーミーリングを標準装備。
フェースに食いつくような打感とフェースの弾きという相反する要素を叶えてくれています。
シャフトはこちら。アマチュア目線で開発されたNEXT GOLF SHINOGIの60g台、SHINOGI Athle1手T-60(X)
Xシャフトと聞くとギョッとなる方もいらっしゃるかと思いますが、スペックを見るとトルク4.0になっていたりと
難しくなる要素を抑えたシャフトである事がよく分かる仕様となっております。
ドラコンプロの考える飛ぶヘッドを形になった逸品です。是非お試しください。
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直進性と飛びを兼ね備え、やさしさと安心感をイメージさせる美しい形状で人気の
EPON AF-152
・つかまりの短重心、高打ちだしの低、深重心を感じる非対称ソールデザイン
・クラウンの軽量化を可能にしたケミカルリブ製法を採用
・重量マージンを最適配置させ、絶妙な重心位置を実現
・コントロール性能とつかまりを大幅にＵＰし、トータル性能が飛躍的に向上
そしてシャフトは・・・
“FUJIKURA PLUTINUM SPD5”がアッセンブリー!
しかも美品です!!
お早目にどうぞ!
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BETTINARDIの日本限定モデル、JAMに追加発売モデルが加わりました！
それがこちら。JAM WIDE-F。
その名の通りシャープな形状はそのままにフランジ部分が広がり、やさしくなって登場しました。
フェースはベティナルディのトレードマークともいえるハニカムフェース。
平滑なフェースの証でもあります♪
最高峰のミルドパターの一つ、BETTINARDIを是非お試しください。
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コブラプーマゴルフが妥協なき最高の技術をもって世に送るプロダクトシリーズのドライバーが入荷しました。
KING LTDドライバー！
その中身を見るとなるほどと納得させられる最高峰モデルとなっております。
まずは↑この写真でもドンと写っておりますソールのウェイト、スペースポート。
重心を適度な深さと極限まで低くする事に成功しております。
そのスペースポートを実現する立役者がこちら！…と言っても見た目では何か分かりませんよね（汗）
こちら、クラウンもカーボンになっており、クラウン部の軽量化が計られております。
その結果、スペースポートやヘッド左右への重量配分が行えるようになり、
飛距離だけではなく安定性にも貢献してくれます。
さらにこちら。フェースとヘッド本体の間にスピードチャネルと呼ばれる深く細長い溝が施されており、
ボールの弾きを高めております。
そしてこちら。いわゆる”カチャカチャ”ですが、コブラのカチャカチャはとっても分かりやすいのです。
スリーブにロフトが記載されており、装着する位置によってその表示が変わります。
ですので例えば○イトリストのように「今はB3だからロフトが…」と取説を見たりしないでも
パッと見で現状のセッティングが一目瞭然なのです。
まとめますと「飛距離性能と方向性を両立させたヘッド」に仕上がっております。（ざっくりまとめすぎた感じもあります滝汗）
更には…何よりやっぱり「カッコいい」です。
コブラが最高峰と位置づけるKINGシリーズのドライバー、是非お試しください。
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