早くも入荷しました!“ブリヂストン X-BLADE 707 ”極上品で!!

シャープかつ小ぶりな形状で、高弾道の飛びを追求した、

タングステンコンポジット軟鉄鍛造アイアン

「 TOURSTAGE X-BLADE 707 」

が早くも入荷いたしましたよ!









1. “ 小ぶりでシャープに見える、構えやすい本格派のヘッド形状 ”

の前モデル 「 X-BLADE 705 TYPE M 」よりもやや小ぶりで操作しやすく、

シャープに振りぬける、軟鉄鍛造の本格派形状のヘッドです。


2. “ 高弾道で安定した飛びを追求したヘッド構造 ”

ソールにタングステンウエイトをコンポジットすることで、

小ぶりのヘッドながら、高弾道の飛びを追求しています。


シャフトは・・・





“ 日本シャフト NS PRO 950GH ウエイトフロー ”装着品です。

極上品なのでお見逃しなく!

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C/W LEGACY BK UT with FIRE EXPRESS PROTO UT 70

つかまりすぎを抑え、高く正確にグリーンをとらえると好評の

“ キャロウェイ LEGACY BLACK UT ” です。









しかも、今回はとても魅力的なシャフトを装着した2本をご紹介しちゃいますよ!

シャフトは・・・





“ コンポジットテクノ QUADRA FIRE EXPRESS PROTO UT 70 ”装着でございますよ!

「ボールが上がり易い」「操作性が良い」「番手ごとの安定した飛距離」など、

ユーティリティクラブに要求される機能を分析。

特に“ここ一番”で引っかけなどが出やすい、

従来のユーティリティにありがちな欠点を解消します!

希少で魅力的なスペックなので、2本まとめて、ぜひどうぞ!!

詳細は

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クラフトマンシップのこだわり! The Craft !! BBで・・・

“ クラフトマンシップのこだわりを追及した、強い飛びのパフォーマンス。”

プロ・上級者が求める顔、打感、クオリティなど、こだわりの全てを徹底追求。

その名は・・・





“ ミズノ MP The Craft 611 ドライバー” です!







フェース部は、肉厚を5分割することにより、高反発エリアをよりワイドに。

力強い弾道で飛距離を伸ばすとともに、マイルドな打感を与えてくれます。


シャフトは・・・




素直な中調子で好評のブルーバレットこと、

“グラファイトデザイン TOUR AD BB ” 装着でございますよ!

しかも、ハードヒッターの方、お待たせです!!

“ TOUR AD BB-8 ” 装着で、思いっきり振りぬけますよ!!!

希少なスペックなので、お早めに!!!!

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自分史上最速のヘッドスピードで最大飛距離を実現!! それは・・・

“ もっとヘッドスピードが上がれば、飛距離を伸ばせるのに・・・ ”

とお嘆きのあなた!お待たせしました!!

“ 自分史上最速のヘッドスピードで最大飛距離を実現する ” !

そんな夢のようなシャフトがありますよ!!

それは・・・





“ CRAZY ROYAL DECORATION ” でございます!

このシャフトのスペックは、“ 重量:48g トルク:4.8  中調子 (シャフト硬度 SR) ”で、

実際、ワッグルしてもかなりのしなりを感じるシャフトです!

ところが、実際にスイングをしてみますと、強振りしてスイング中にシャフトのしなりを感じても、

インパクト付近では、キチンとしなり戻ってくれます!!

そのしなり感、スピード感と言ったら・・・惚れ惚れしてしまいますよ!!!

普段シャフト硬度XXやXXXを仕様するドラコン競技の選手でさえも、

“ 実際に競技で使用したい ”と言わせてしまうほどの、

データ上の飛距離性能と独特のしなり感が、このシャフトにはあるのでしょうね!!!!

まさに “自分史上最速のヘッドスピードで最大飛距離を実現します ”


そして、このシャフトの特性をさらに引き出すヘッドは・・・











“ CRAZY CRZ-435Ⅱ” でございますよ!

このシャフトに最適な、球離れの早い・ロースピンタイプのヘッドでございますよ!!

このシャフトとヘッドで、“ 自分史上最大飛距離 ”を実現しちゃいましょう!!!

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FOURTEEN RM-11 BLACK with N.S.PRO MODUS 3&DG SPINNER

今期、“今田竜二プロ ” との契約でますます人気上昇の “ FOURTEEN ”  !

大人気、フォーティーン  “ RM-11 ウェッジ ノーメッキ黒染め仕様 ” です !!

ツアーで高い評価と実績のあるフォーティーン独自の “ 逆テーパーブレード ” を継承しながら、

安定性を高めた 『リバース・マッスル設計』 。ブレード上部への重量配分をより多くすることで、

ブレードだけでなくヘッド全体で安定性を高めた新溝時代のツアー対応設計です。

 










ロフト48度、52度です!

シャフトは・・・








日本シャフト “N.S.PRO MODUS3” 特注装着品でございますよ!


さらに・・・











こちらはロフト58度でございます!

シャフトは・・・





トゥルーテンパー “DG SPINNER” 特注装着品でございますよ !

こだわりの3本をまとめて是非 !!

詳細は・・・

48度はこちら

52度はこちら

58度はこちら

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パターの最高峰 “GSS” をお求め安い価格で!!

パターの最高峰 “GSS (ジャーマン ソフト ステンレス)” を お求め安い価格で!!

それは・・・







“Byron Design GERMAN 303SS Byron & Co.”でございますよ!















“GSS” は、アメリカ規格の303SSソフトステンレスより硬い分、

削る時間が長くなり研削時のコストや難易性が高い素材です。

“GSS” は硫黄成分が少ないのでアメリカ規格の303ソフトステンレスより、

やや硬めになっていますが “GSS” 独特の吸い付くようなカチッとしたインパクトは最高です!

パターの最高峰 “GSS” を是非!

詳細はこちら

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