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本日のご紹介はこちら
以前も入荷した事がありますが、
これが最後の入荷になるかと思います。
それがこちら
限定３０SET
このアイアンは、構えやすさ、カッコ良さが、優れているアイアンです。
しかも作りが丁寧でもあります。
シャフトは、お馴染みのグラファイトデザイン社製の
RAUNE i90が装着されています。
長い番手は、上げやすく、短い番手はコントロール性を兼ね備えたシャフトが特徴です。
限定セットになるので、これが最後のセットになるかと思われるので、
興味ある方は是非！！
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今回世田谷店からご紹介しますのは、、、、、
EPONのアイアンの中で最もやさしいラインナップです！！
それがこちら！！
EPON AF-706です！！
エポンアイアンは数字3桁が書かれておりますが
最初の数字一文字がそのアイアンの難易度(数字が大きいものほどやさしい)を
残った二文字がナンバリングになっております。
つまりはこの706は”7シリーズ”の”モデルナンバー5番(日本のメーカーらしく4番が欠番になっている為)”と読み取れます。
この7シリーズは初代にあたるAF-701からポケットキャビティ構造が採用されており、そしてこのAF-706からは中空ヘッドに生まれ変わりました。
これにより特に上下のミスに強くなり、トップ目に当たってもボールの高さが出やすくなっております。
その象徴的なポイントがこのソール。
中空らしいかなりのワイドソールになっている点と、それでも抜けが悪くならない様にリーディングエッジとトレーリングエッジに削りが入っているのがエポンのこだわり。
ワイドソール＝抜けはイマイチというイメージに真っ向から抗うデザインに仕上がっております。
装着シャフトはNS MODUS3 TOUR120(S)。
最近、ダイナミックゴールドより”緩い”そのフィーリングが見直され、再評価されているイチニーマル付きです。
中空ヘッドでありながらエポンらしいこだわりを随所に見せるAF-706を是非どうぞ！！
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久しぶり入荷した名器品の入荷です！！
三浦技研の
２０２１年 笹生優花プロが全米オープンを制した時に 使っていたのは記憶に新しいところです。
アドレス時の真っすぐな顔と、リーディングエッジの削りに拘ったクラブになります。
そんなクラブに、
島田製作所のNINEシャフトが装着されています。
体の回転と、腕の振りにクラブヘッドが付いていくような
同調感の感じられるシャフトとなります。
しかも捕まり過ぎを、抑える事ができ高弾道で、ラインの出すのに優れたシャフトでもあります。
滅多に入荷する事も無いので興味ある方はお早めにどうぞ
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今回世田谷店からご紹介しますのは、、、、、
先日発売になったばかりのニューシャフトが装着されたカスタムドライバーです！！
今回はシャフトからご覧頂きましょう！！
MITSUBISHI CHEMICAL TENSEI Pro BLUE 1Kです！！
従来のTENSEIで採用されていたカーボンケブラー(CK)をベースに開発された三菱ケミカル独自素材である1Kクロスを搭載する事で、エネルギーロスの少ない挙動にしなやかなフィーリングが加わった1Kシリーズ。
その最新モデルとなるPro BLUE 1Kはクセのない全体しなりのシャフトとなっており、心地よい振りやすさをゴルファーにもたらしてくれます。
そんなPro BLUE 1Kが装着されているヘッドですが…
PING G430 MAXと！！
G430 LSTです！！
従来のピンドライバーと同じく曲がりを極限まで抑える挙動はそのままに、心地よい打音と打感に加え、飛距離性能も向上された事で大人気のG430。
今回ご用意しましたのは…
G430 MAX×Pro BLUE 1K 50(S)
G430 LST×Pro BLUE 1K 60(S)
の2本。
元々曲がりの少ないヘッドに加えて全体しなりのPro BLUE 1Kシャフトが装着された事でタイミングの取りやすさに磨きがかかっております。
人気のヘッドと最新のシャフトの組み合わせを是非いち早くお試しください！！
詳細は…
G430 MAX×Pro BLUE 1K 50(S)
G430 LST×Pro BLUE 1K 60(S)
それぞれからどうぞ！！
今回世田谷店からご紹介しますのは、、、、、
ここまで王道を突き詰めたL字パターも珍しい一本です！！
それがこちら！！
MASDA TYPE-Lです！！
このパターを物語る上で欠かせない、尚且つL字パターをL字パターらしくさせている要素があります。
それがこちら！！
驚くほど長いネックです！！
L字パターといえば超高重心によりフェース上部でのヒットを前提とした設計がされているのがいわば常識ですが。
このマスダのTYPE-Lはそんな常識をしっかりと踏襲しております。
これによりフェースローテーションとダウンブローを取り入れたパッティングストロークとの相性が抜群に仕上がっております。
もちろんただ古き良きL字パターのリメイクというだけではありません。
クラブ重量で574g(当店計測値)とヘッド重量もしっかり重くなっており、重量のあるヘッドがミスヒットをしてもある程度の転がりを担保してくれます。
加えてマスダのプロダクトに一貫して流れる”無骨なルックス・繊細なフィーリング”の理念ももちろんTYPE-Lにも流れております。
構えて力強さを感じさせ、打って心地よいフィードバックを返してくれます。
ここまで王道を踏襲しつつ現代リメイクも加えられたL字パターはそうそうお目にかかれません。
温故知新を地でいくMASDA TYPE-Lを是非どうぞ！！
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