ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
数年前に
『フィル・ミケルソン』モデルとして発売された
グラファイトデザインの『PM702・PM702J』というシャフトがありましたが・・・、
今回は非常にマニアック過ぎて
ほとんど世間に流通していないであろう・・・というシャフトが入荷しました！！！
『702 オレンジゴールドカラー』です！！
通常の『PM702J』と比べても一目瞭然！！
極僅かに作られたシャフトらしく・・、
情報が乏しいシャフトです。
キャロウェイのFT-3等で使用していたALDIRAカラーの流れとか・・・！？
この珍しいシャフト装着の
『T/M ｒ7CGB MAX FW』が
3W＆5Wと揃っております！！
３Wの詳細はコチラ。
５Wの詳細はコチラ。
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昨シーズンより石川プロが使用し話題になったYONEXのZero Ironが入荷いたしました！
ロフトは16度！
難しそうに感じますが、ヒールに配置されたウエイトにより、球もつかまりますし、振りやすく、
ロングｲアイアンよりはやさしさを感じます。
シャフトはユーティリティ専用に開発され現在人気のTourAD DI HYBRID 95(S)です。
しっかりした感触で直進性に優れたシャフトですのでZeroIronにはぴったりだと思います☆
石川プロが使用するクラブ、一度は試してみたいですよね♪
詳細はこちら
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最強の組み合わせのアイアン入荷しました！
ずばりコチラ☆
今となっては、言わずと知れたEPON（AF701）
そのシャフトは・・・
Diamana（Thump）フレックス（S)
えぇ～「アイアンにカーボンシャフト」？？なんて抵抗がある方・・・
良く聞かれる質問が、《縦の距離ズレない》？なんて心配される方がいらっしゃると思いますが、
そんな事ございません！！最近のカーボンシャフトは「物」が違います！
硬さの目安の振動数ですが、
5I NS950GH(S) 317ｃｐｍ／ DMG（S200） 326cpm／ Thump（S) 317cpm
そう！NS950GH(S)と数値は同じです。
ただスイングしてみると、NS950GH(S)より≪少し硬い≫かなぁと言う印象。
Thump（S)カーボンシャフトは何がイイの？
そう！スチールシャフトに比べ、球の高さが出ます。ラウンド後の身体の疲労度も薄い。
芯で捕らえた時の打感が柔らかい。etc・・・
実は私もThumpユーザーだったりして☆ ＠＠）/
本当にオススメです！
ぜひぜひ！只今SALE中につき、この価格で！
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涼しくなったり暑くなったり、天候が安定しませんね。皆様、体調管理は万全でしょうか？
そんな中でもゴルフエフォートは元気に営業しております！今回も面白い組み合わせのドライバーが入荷しましたのでご紹介させて頂きます。
今回ご紹介させて頂くのはブリヂストンの限定モデルドライバー、X-DRIVE 905です！
ヘッド体積自体は385ccと小振りに感じる数字ですが、構えてみると「数字ほどは小さく感じない」ほどよいやさしさとシャープ感を
兼ね備えたヘッドとなっております。
シャフトはUST Mamiyaの人気シャフト、ATTAS T2 5(S)がメーカー装着されています。
小振りのヘッドで軽めのシャフトが装着されているモデルはなかなか見かけないレア物。
顔にこだわりがあるものの重いドライバーは使えない。そんな悩みを抱えているゴルファーの方には手にして頂きたい一品となっております！
ご興味のある方、是非どうぞ！
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PING EYE2 XG wedge!
30年近い時を越えて復活した伝説の名器です!
1982年に発売されました、ご存知『EYE２IRON』のwedgeです。
ここで、うんちくを一つご紹介します!
バックフェースの
『XG』の『X』は、ローマ数字では10を表す記号で、2010年の意味です。
『XG』の『G』は、（GROOVE）の略で、
2010年の新溝規制に適合したモデルですよ～!!
という事を表しております。
もちろん
競技や試合などでも使用OK!!
かつて
この往年の名器を使用されておりましたお客様、
まだ、このwedgeの素晴らしさに
触れた事の無いお客様、
この機会に是非お試し下さい!!
詳細はこちら⇒Sw(degree:56°) Lw(degree：60°)
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