HOMNA BERES PP-002“高慣性モーメントパター!!”
CAD設計による完璧なセンター重心設計により、 高慣性モーメントを実現!
打ちやすさと確実性が向上!!
ヘッドにアルミプレートを装着することで軽量化を図り、周辺部分へ効果的にウエイトを配分することで
大きな慣性モーメントを実現!!!
なかなかお目にかかれないレアパター!
お早目にどうぞ!!
詳細はこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
CAD設計による完璧なセンター重心設計により、 高慣性モーメントを実現!
打ちやすさと確実性が向上!!
ヘッドにアルミプレートを装着することで軽量化を図り、周辺部分へ効果的にウエイトを配分することで
大きな慣性モーメントを実現!!!
なかなかお目にかかれないレアパター!
お早目にどうぞ!!
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本日のご紹介はこちら!
S.CAMERON BUTTON BACK NEWPORTになります♪
待っていてもなかなか入荷のない人気モデルになります!
BUTTON BACK独特のこちらのフェ-ス!
打感も抜群!
BUTTON BACKと言えばこちらのバックフェ-スも特徴的ですよね!
かっこいい~
なによりこちらのグリップ!触った瞬間に良さがわかります♪
もちろんカッコイイヘッドカバ-も純正ですよ!
早いもの勝ちです!
是非、連休最後に手に入れて見てはいかがですか♪
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昨年11月末にやっと商品画像が公開され、
そして12月に発売されたばかりの・・・
『T/M SLDR 430TP ドライバー』!!!!!
先行発売されたUSモデルとは違い、
日本限定モデルはフルブラック仕様!!!
しかし!
12月発売と謳いながら、
なかなか本数が世に出回っていないのが現状です。
(藤沢店では初の中古入荷!)
【商品説明】
昨年9月に発売された『SLDR(460cc)』と同じく
かなりのロースピン設計の為、
驚異的な飛距離性能を稼ぐことが可能!
『SLDR(460cc)』と違うのは・・・やはり『ヘッド体積』!!
ヘッド体積が430ccになった事により、
操作性を高め、さらには無駄なバックスピンを抑制!
超強力なボールがフェアウェイを打ち抜きます!!!
ボールが上がりやすい方、
もしくは「強弾道」&「ロースピン」の恩恵を感じれるゴルファーにとって
これまで無かった完成形ドライバーです。
詳細はコチラ。
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FUTURAパターより追加モデルが発売になりました ヾ(>▽<)ゞ
今までのFUTURAよりも長く、カウンターバランス効果でスムーズなストロークを可能にした
FUTURA X DUAL BALANCE
ヘッドのソールにヘビーステンレスプレートを装着し、ヘッドウェイトを400gに設計。
そしてグリップエンド部分に50gのウェイトを挿入。
カウンターバランス仕様で、スムーズで伸びのある安定したストロークを実現しました。
グリップエンド部分に挿入された50gのウエイトが持ち手より上部にあることで、カウンターバランスになり、
手の動きを減速させストロークを安定させることができます。
こちらはUS仕様の38インチモデル♪
なかなか安定感があって扱いやすいパターですよ★
余計な事は考えずにクラブに仕事してもらいしょう( ̄ー ̄)v
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キャディバッグを開けた時に、こんなアイアンが入っていたら・・・・。
EPON PERSONAL 500pcs
500セット限定と言う稀少価値もさることながら、シンプルなデザイン、
心地良い打感、絶妙な顔付きなど自己の所有感を満たしてくれること間違い無しですω
しかしカッコイイですよね。。。
EPONのマッスルバックといえばAF-TOURが有名ですね。
AF-TOURと比べると、PERSONALは小ぶりなヘッド、やや厚めなトップラインなど
操作性に特化していると思われます。
このヘッドに装着されているのが・・・
N.S PRO MODUS3 (S)
マッスルバックのアイアンにはDG X100など重くて硬いシャフトが
よく装着されていますが、MODUS3 (S)であれば、私にも打てそうですω
個人的にですがマッスルバックの中では、このモデルが一番好きです。。。
一度でいいので、このアイアンでラウンドしたいですね。
さあ次の所有者はどなたになるんでしょうか?
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打球部だけに厚みを持たせた多段偏肉フェースを採用し、やわらかい打感と低重心化を実現。
反発係数も0.8をオーバー!
テーパーになったブレードバック面が、シャープな印象を損なう事無く拡大したスイートエリア、
ソール、グースが安心感を演出!!軽量化と低重心化の両立に成功し、シリーズ最高の飛び系アイアン
です!!
そしてシャフトは・・・
“NS.PRO 750GH”がアッセンブリー!
最軽量シャフトで、たいへん振りやすいスペックとなっております!!
お早めにどうぞ!!!
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