2025年8月31日｜TUNE-UP, ゴルフ用品, 相模原店
2025.7.10に13年ぶりのリニューアルを遂げた『New MCI シリーズ』。
①旧MCIからの変更点
②TRAVILシリーズとの違いは？
今回はこの2点についてまとめていきます。
■旧MCIからの主な変更点
【主な変更点】
1、高スピン設計
スピン量を増やしながら、キャリーを伸ばしてランを減少。
高打ち出し角で球が止まる（狙える）設計に。
2、外径ギャップレス設計の採用
バット側（グリップ側）の太さをより均一化することにより、グリップ時のフィーリングを統一。
3、新テクノロジー『DHX』の採用
従来の設計+第2バイアス層を組み合わせることで、ヘッドスピードの向上を実現。NXバイオレットや新作NXゴールドにも採用されています。
4、キックポイントの統一化
旧MCIは50g～70g台が先中調子、80g台～100g台が中調子と分かれていました。
新MCIはすべて中調子になっています。
5、TIP径の変更
→旧MCIの9.35TIPから9.05TIP（40㎜）へ変更。
6、トルク設定の統一
→旧作は番手ごとにトルクを変えていましたが、新作は全番手統一のトルク設定に。
ex）旧MCI-80（Tq2.9～2.5） → 新MCI-80（Tq1.8）
最大の特長【スピン量の増加】だけでなく、
細かな変更を含めて、より一層「振りやすさ」を追求した進化が窺えます。
■TRAVILとの違い
1、キックポイント
New MCI：中調子
TRAVIL：中元調子
2、重量帯のラインナップ
New MCI：50g台～100g台まで。
TRAVIL：70g台～110g台まで。
3、先端剛性の違い
メーカーHP（→こちら）に掲載されているEI（剛性）分布図によると
先端剛性が高く設計されているのは「TRAVIL」です。
新MCIは先端～手元までゆるやかなカーブを描いており、
滑らかな振り心地を目指したことが窺えます。
■新旧MCI、さらにTRAVILの振動数を比較
新MCI-70：約272cpm
新MCI-80：約280cpm 旧MCI-80：291cpm TRAVIL 85：276cpm
新MCI-90：約290cpm 旧MCI-90：295cpm TRAVIL 95：283cpm
※すべて#5アイアン、硬さはSで計測（多少の数値誤差はご容赦ください）
※旧MCI-70とTRAVIL 75は在庫がなかった為、計測できませんでした。
新旧MCIで比べた場合、新MCIのほうがやや軟らかい結果に。
TRAVILと比べた場合、新MCIのほうがやや数値は上です。
しかしキックポイントの差を考慮すれば、硬さのレベルは近いと言えそうです。
■最後に
フジクラのHPによると
旧MCIと比べたヒューマンテストで
「ヘッドスピードの向上」「ダイナミックロフトの増加」「バックスピン量の増加」
という傾向が見られたそうです。※アマチュア13名の比較データ
より進化したMCIシリーズ。ぜひお試しください。
2025年8月31日｜ゴルフ用品, 新橋店
ゴルフバカイラストレーターの野村タケオさんとのコラボ パターカバーが入荷です！
ブレードタイプが2種類とマレットタイプが1種類。
右からご紹介しますね！
ブレードタイプの「車」
色や形の違う562Bの4台の車の下に「GO BIRDIE」
サイドにはフラッグ、反対側に562Bのトレードマークである「ゴ」とサークルＥ。
続いて真ん中は、
ブレードタイプの「シロクマ」
SEE YOU ON THE GREEN！の下に「シロクマ」
汗をかきながら歩くシロクマが可愛いですねω
この表情を見るだけで悪いスコアなのが分かりますω
サイドには562B、反対側に562Bのトレードマークである「ゴ」とサークルＥ。
最後に左は、
マレットタイプの「シロクマ」
こちらもブレードタイプと同じ「シロクマ」
裏側に562Bのトレードマークである「ゴ」とサークルＥ。
サイドには、DON’T THINK．FEEL！
こちらは少し大きめでODYSSEYの2BALLやキャメロンのPHANTOMも楽々入ります。
また、こう言ったところが気が利いているなと思うのが、
センターシャフトもクランクorベントネックも両方イケちゃうんですω
そしてなんとレフティも！！
ありがたいですよね～！
3種類とも内側の発色も鮮やかですし、何といってもこの数の刺繍！
一見の価値ありです！
他では買えない希少なコラボ パターカバー！
お一つと言わず3種類いかがですか？
2025年8月31日｜新着
近年、5番アイアンを抜くことは珍しくありません。
そんな時に活躍するのが25～27度くらいのユーティリティー。
抜いた5番アイアンの代用として、需要の高いロフトです。
ロフト的には「球が上がらない！」という心配が少ない番手ですが、
人によって『つかまり過ぎて引っかけやすい番手』でもあります。
スリクソン ZXi ハイブリッドは構えやすい顔、安定した飛距離と高弾道が持ち味。
先端剛性の高い（引っかけを軽減しやすい）シャフト
『VENTUS BLUE HB（2025）』が装着されたスペックなら安心して振ることができるでしょう。
2025年8月31日｜世田谷店
今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
昨年発売の限定モデルでありながら中古で出てくるとあっという間に姿を消すレアものドライバーです！！
それがこちら！！
Callaway PARADYM Ai SMOKEの…
Triple Diamond MAXドライバーです！！
過去の傾向を見ますと例え限定モデルであっても評価が芳しくない場合や”刺さる”ゴルファーが少ないモデルの場合はある程度の数の中古が出回るものなのですが。
この通称”トリプルダイヤマックス”はELYTEドライバーがリリースされた後でも中古が殆ど出回っていない代物。
この点をもって、現行モデルに引けを取らないクオリティを誇る、プロユースモデルでありながら間口の広いドライバーとも言い換える事も出来るかと思います。
ちょうど一年前ほどに様々な方に絶賛されたキャロウェイの限定モデルドライバー。
中古が出回らない＝それだけ評価されている証といえるのに型落ちして手に取りやすくなった逸品を是非どうぞ！！
詳細はこちら
2025年8月30日｜新橋店
PING
24 VENTUS BLUE HB
エフォート人気No.1の組合せ!!
ヘッドもシャフトも爽やかブルーの仕上がり。
DR/FW も 24VENTUS BLUE という方に
ピッタリです。
ヘッドもシャフトも打ちやすく
相性抜群です。
詳細はこちら
2025年8月30日｜花小金井店
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
カタログ落ちした事でお値打ちになった傑作アイアン、それもカスタムシャフト装着のアイアンです！！
そのヘッドがこちら！！
DUNLOP SRIXON ZX5 MkⅡアイアンです！！
後継モデルのZXi5も目下敵無しの売れ筋アイアンとなっておりますが、このZX5 MkⅡも現行モデルであった当時はその勢いに劣らぬ人気ぶりを誇ったアイアン。
そんな人気モデルも今やカタログ落ち。
だからこそのお値打ち感という新しい魅力をも獲得したアイアンとなっております。
スリクソンアイアンのトレードマークとも言うべきソールのグラインドももちろん搭載されております。
今でこそ「TOUR V.T SOLE」と名付けられたこのソール。
調べた限りですと2012年発売のZ25シリーズ(Z525/Z725/Z925)のアイアンには既に採用されていた、まさにトレードマークと言える程の歴史のあるソールグラインドだったりします。
そんなヒットモデルであったZX5 MkⅡアイアンにカスタムで装着されておりますシャフトですが…！！
こちらです！！
Fujikura TRAVIL 85(S)！！
「ボールの落下角度を高めてグリーン上で止めやすいシャフト」というアイアンシャフトならではの着想を実現したフジクラのカーボンシャフト。
打った方からは「重量のあるカーボンシャフトらしくなくちゃんとしなる」とご好評頂いているシャフトでもあります。
中古ショップを覗いて頂くにあたって”美味しい”出物である「一つ前のモデル」
それもヒットモデルで尚且つカスタムシャフト付きとなれば…推さない理由がありませんっ！
長く留まり続けるとは思えない出物です。お早めにどうぞ！！
詳細はこちら
コメントを投稿するにはログインしてください。