根強い人気!!

早速参りましょう、今回のご紹介は!!
その根強い人気から不定期に再販されているこのパターです!!

2-ball TEN BROOMSTICK!
このブルームスティックだけでその正体を理解した方はかなりのオデッセイ通です!!

グリップを見て頂くのが一番分かりやすいでしょうか。
そうです、こちらは長尺パター、それもアンカリング対策も万全な長尺パターなのです。

以前にもご紹介させて頂きましたが改めまして簡単に解説しますと、ご存知の通りグリップエンドを体に付けてストロークするアンカリング打法は2016年から禁止されました。
なのですが!!
禁止されたのはアンカリング打法だけで長尺パター自体がルール違反品になった訳ではありません。
実際、アダム・スコットやベルンハルト・ランガーは今でも長尺パターをアンカリングせずに使用していたりします。

よって、このブルームスティックは長さとライ角を従来の長尺パターから改良し、端的に言えば「アンカリングを非常にしにくい長尺パター」として誕生したパターです。

加えて…長尺パターにはもう一つ、大きなメリットがあります。
それは「通常パターと比べてライ角がアップライト」である事。

ここで思い出して頂きたいのがパターのライ角に関するルールについて。
パターのライ角はルールで80°までと定められています。
では何故そんなルールがあるのか。
それは「垂直(90°)に近ければ近い程パッティングが簡単になってしまうから」に他なりません。
という事は…感覚的なものは除外して物理的にパッティングを考察した場合、ライ角は極限まで90°に近いものが望ましい、という事になります。

そういった点を考慮しますと…長尺パターというのは理想により近いパターと言い換える事も出来ます。
ちなみにこのブルームスティックは78°あります!

そんな理にかなったパターが今でしたらございます。
ぜひ一度、使ってみて下さい。
慣れてしまえば強力な武器になってくれる事間違いありませんよ♪
詳細はこちら

やさしさとソリッドな打感 どちらも求める方に!

 

 

 

 

 

ブリヂストン : 222CB+ アイアン

 

 

同シリーズの220MBや221CBよりも やや大きめの 「セミラージヘッド」

 

 

 

ポケットキャビティー部分を2分割した「デュアルワイドポケットキャビティー」を全番手に採用。

スイートエリアが広がる事はもちろん 

中央部を肉厚にすることでソリッドなインパクトフィーリングが保たれています。

 

 

 

「やさしさ」と「ソリッドな打感」両方求める方 おすすめです。

 

 

 

 

 

詳細はこちら

NEWPORT OILCAN 350G

今日の杉並店ブログは・・・

 

こちら!!

 

 

 

表面のコンディションは良くありませんが、

全て純正品の

NEWPORT OILCAN 350G

久しぶりの入荷です☆

詳しくはこちら

ゴルフエフォートオンラインショップ

飛ぶのは確定⁉

 

 

本日のご紹介はこちら!

プログレス BB-6 ドライバー!!

言わずと知れたかっとびドライバーです♪

 

 

 

BBシリーズといえばこちらの蛇腹のソール!

前作のBB-4に比べ、ヘッド全体の撓りを出すように設計され

ボールの初速をアップ!!

つまりすごく飛びます♪

 

 

 

今回はこちらに VENTUS TR BLUEを装着。

中元調子のこちらのシャフトは飛ぶヘッドに対して安定性を出してくれるので

相性的にもオススメの組み合わせです。

是非、気持ちい飛びを体感してみて下さい。

詳細はこちら

 

良いアイアン入りましたよ!!

 

本日のブログは、名器と呼ばれ始めていますアイアンが入りましたので

 

早速ご紹介です(^○^)/  こちら!!

 

 

★YONEX  E-ZONE CB-501 FORGED★

 

番手は 5番~PW の6本セット、以前池田 勇太プロが使用しクラブ契約フリーのトーナメントプロも

 

こぞって注目しました 2018年発売モデルで御座います!!

 

2016年にクラブ契約が、フリーになりました池田プロが

 

YONEX  N1-CB FORGED を使用し賞金王を獲得

 

その後、池田プロの要望を受けて改良されたのが、この CB-501 FORGED なんですね(^y^)

 

構えてみると、ストレートネックでヘッドサイズはセミラージ

 

 

すっきりとした形状で、個人的にはネックの厚みが好みです♪♪♪

 

アスリートモデルとしては、やや大きめですが安心感があり

 

構えてもしっくりきます(^_^)

 

バックフェースには『グラファイト制振材』を、埋め込みインパクトの振動を抑制

 

尚且つ重心を低深重心にし、やさしく高弾道のボールも打ちやすくなっています!!

 

 

ミスへの寛容性も高く、飛距離のロスも少ないですよ!!

 

シャフトは、日本シャフト MODUS3 TOUR 105(R) が装着

 

 

元調子で硬い感じがするとのお声が多い中、(R)フレックスは良いと思います(^_^)

 

クラブランクは、まずまずキレイ目の Bランクです!!

 

 

名器と呼ばれ始めています  CB-501 FORGED  ぜひお試しください(^○^)/

 

詳細はこちらから

 

ぶっ飛びの気配満載!!

早速参りましょう、今回のご紹介は!!
最近の地クラブの中でもぶっ飛びに先鋭化したドライバーです!!

それがこちら!
Muziik On The Screw DD2 HEAVENドライバーです!!

「天国まで飛んでいく」という意味でHEAVEN(天国)がその名に冠されたドライバー。
アスリートゴルファーが求める顔かたち、初速、高さが出ながら強弾道、フェースに食いつくかのような打感。
それら全てを非常に高い次元で兼ね備えた秀逸な1本です。


フェースはもちろん地クラブの代名詞にもなりつつあるDAT55G。
それも斜め45°のカップフェースという非常に独創性の高いフェースを採用。
ゴルファーの打点解析をしますとローヒール~ハイトゥに打点が分布している事を踏まえた設計になっております。

そしてシャフトもかなりの個性を発揮しております!
三菱ケミカル VANQUISH 5(TX)が装着です!!

先中調子で走り感がありながら散らばりにくいと好評のヴァンキッシュをそれもTXとなれば、キックポイントを聞いて暴れるかも?という懸念さえ吹き飛ばしてくれる心地よい飛びを実現してくれます。

地クラブの中でも密かにその高い飛距離性能が評価されているDD2 HEAVENを是非どうぞ!!
詳細はこちら