リシャフトフェア日記 2nd シーズン 相模原店

みなさま 各店舗のリシャフトフェア日記楽しんで頂けてますでしょうか?

 

相模原店に戻ってまいりました(^^)

 

今回、リシャフトしたヘッドはこちら!!

 

L1

 

地クラブ好きな方には、この飛行機マークがたまらないですね♪♪(笑)

 

GRAND PRIX (グランプリ) GP PLATINUM でございます!

 

このオーナー様が使用していましたシャフトはこちら↓↓↓

 

 

 

L2

FUJIKURA SHAFT   MOTORE SPEEDER  661 (S) です

 

スペックは、67.5g  トルク 3.2 先中調子

 

オーナー様のお話ですと、一発の飛びはあるけど左右に散らかる時も多いとのこと

 

う~ん‥  まさにスピーダーの良いとこでも有り、悪いとこでもありますね(><)

 

そこで、お勧めしたのはこちらのシャフト!

 

 

L3

 

 

はい! 三菱レイヨンのフラッグシップシャフト!

 

Diamana  R シリーズです(^^)

 

64g トルク3.5 中調子  赤マナ→イリマ の後継モデル♪♪♪

 

 

スピーダーと比べると、若干軽くて トルクも多目

 

ディアマナと聞くと、しっかりしてる感じがありますが、

 

このシャフトは、以外と走りますよv(^^)v

 

しっかり感もあり、ヘッドの走り感もあります

 

前回のお話しましたが、やっぱり楽なクラブが良いですよ♪♪♪

 

組み上がったスペックです

 

45.5インチ 317g ヘッドバランス D3.5  振動数 252cpm

 

重からず軽からずで、良い感じです!

 

グリップはこちらを入れました

 

 

L4

 

 

elite GRIP   Y360  今年出たモデル(^^)

 

汗・雨にとっても強いグリップ! お勧めです!

 

ちなみにリシャフトの時間は20分ぐらいで、出来ちゃいました\(^^)/

 

お客様のご期待に答えられる様に、在庫は豊富に取り揃えています!

 

お気軽にご連絡&ご来店ください!

 

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リシャフトフェア日記 ~広尾編~

リシャフトフェアも7日目!!

 

本日は広尾店のリシャフト日記です。

 

 

 

 

 

 

本日のお客様は当店常連様のS様

 

S様はバリバリの競技ゴルファーで、シャフトを撓らせて、撓り戻りを上手く使って飛ばしていく技巧派スインガーという感じのお客様です。

 

 

 

 

そんなS様のリシャフトを担当させて頂くのは、

 

『世界のHAYA

 

 

HAYA氏は小物番長でありながら、一級の腕前を持つクラフトマンでもあります!!

そんなHAYA氏が今回組ませて頂くのは、こちら。。。

 

 

 

L1

 

 名器!!PING G25 ハイブリット

 

こちらのUTは買取りで入荷しても即売れしてしまう人気UTです!!

 

 

純正シャフトの出来も非常に良いのですが、S様いわく、

もっとシャフトが撓って、かつ掴まりが良く、弾道の高さも出してグリーンに上から落としたい

との要望が。。。

そこで世界のHAYA氏が選ばせて頂いたのがこちらのシャフト!!

 

 

L2

 

 

グラファイトデザイン GT-75 Utility  S

 

 

こちらのシャフトはドライバーのGTのテイストを残しながら

UTに必要なしっかり感がある気持ちの良いしなり感と掴まり、

弾道の高さを重視したシャフトになっております!

 

 

そして組みあがったスペックは、

 

L5

長さ ・・・40インチ

 

 

L3

重さ ・・・361g

 

 

L4

バランス ・・・D1.5

 

 

HAYA氏がS様との問診から

シャフト選び、長さ、重量、バランス

を導きだし、S様が振り心地が良く理想の弾道が出るように気合いを入れて

仕上げた一品となっております!!

 

 

 

リシャフトとなるとどうしてもドライバーばかりにいってしまいがちですが、

ゴルフは14本のクラブを駆使してスコアを作るスポーツです!!

 

14本それぞれに役目があると思いますので、

 

・FWが自分のイメージと異なる弾道が出てしまう。。。

・UTでこのぐらいの距離を、こういう弾道で打ちたい!!

 

等々、ご要望をお伝え頂ければ、最適な物を選ばさせて頂きます!!

お気軽にご相談下さいm(_ _)m

 

 

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リシャフトフェア日記~世田谷編~

 

リシャフトフェアも6日目!!!

本日は世田谷店のリシャフト日記になります!

 

 

今回のお客様は

①GT-6を装着している3Wがすこぶる調子が良い!

②3Wが小ぶりなヘッドなので、その流れに見合った1Wヘッドを希望!

この2点がコンセプトになっております。

 

 

そしてヘッドはこちらを選択。

SLDR430』!!!!

L1

 

ヘッド体積は430cc。

小ぶりヘッドならではのメリットをいかんなく発揮!

操作性に優れ、

低スピン設計が力強く伸びのある弾道が魅力。

 

 

 

装着シャフトは3Wに合わせ・・・

 

タイミングが合わせやすい弾き系

グラファイトデザイン TOUR-AD GT-6』!!!!

L3

 

 

 

TaylorMadeのヘッドなので

簡単脱着のFCTスリーブをシャフト先端に接着!!

L2

 

 

L1

 

L4

 

 

 

 

そして希望の長さに合わせ、

ヘッドバランスを計測しながら

シャフトエンドを徐々にカットしていきます。

L3

 

 

 

 

最後にグリップ!

きれいなホワイトが上品な

GOLFPRIDE VDラバーを装着すれば・・・

L4

 

 

 

完成』でっす!!!!!

L5

 

 

 

1Wと3Wを揃え、

次回のゴルフに大活躍してくれる事を願っています!!!!

(  ̄人 ̄)

 

 

相変わらず人気のグラファイトデザイン!

キックポイント中調子の種類は

業界髄一の豊富さを誇ります。

 

 

 

GOLF EFFORT世田谷店は

最新シャフト!

中古シャフト!!

豊富なグリップコーナー!!!』など充実に取り揃えております!

L3 L4 L5

 

 

TUNE-UPのご質問・ご相談は

お気軽にご相談くださいませ。

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リシャフトフェア日記~花小金井店編~

9/5(金)より開催されております。。。

シャフェ!!!

本日は花小金井店より旬なリシャフト情報をお届け致しますよ~

 

やはりこのフェア期間中にリシャフトされる方はたくさんいらっしゃいます!!

なのでスタッフもスピーディかつ丁寧に作業を進めなければなりません。

何本,何十本と作業する中で我々スタッフも『おっ』と思うようなクラブのリシャフトを受ける事もあります。

今日は貴重なヘッドのリシャフトを受けさせて頂いたのでご紹介♪♪

 

L3

 

ヘッドはあの話題のX-DRIVE GRをPROTOTYPEバージョンとしてリリースした

“P13-12″をリシャフト!!

 

お客様が使ったシャフトの中で一番感じが良かったこちらのシャフトをチョイス↓↓

 

L4

 

PT-6 Sでございます!!

デザイン一新!!

カラーリングのみを変更し,性能は変わってないので安心してリシャフト出来ます♪♪

PT信者の方は必見ですよ~!!!

 

L1

 

 

グリップは流行のCP2 RAPを裏差しでリシャフト完了♪♪

 

クラブの長さや重量・バランスに至るまでお客様と相談,

時には談笑しながらクラブを仕上げていく工程も楽しい時間です♪♪

リシャフトにご興味がある方は,最初はおまかせでも結構ですよ~

シャフトだけ決めていただければ最高のクラブに仕上げさせて頂きます!!

 

花小金井店ではヘッド販売もしておりますので,

何も持たずに気軽にフラッと立ち寄っていただいても大丈夫ですよ♪♪

 

L1

 

経験豊富なスタッフがお待ちしております!!

ちなみに現在スタッフ超一押しヘッドはこちらです!!!

 

L2

 

BM-535!!超ぶっ飛びヘッドです♪♪

 

お気軽にお立ち寄り下さい。

花小金井店へのアクセスはこちらから。

 

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リシャフト日記~杉並店編~

リシャフトフェア期間中、毎日お届けしておりますリシャフト日記。

本日の担当は杉並店です。よろしくお願いしますm(_ _)m

 

今回のリシャフトご希望のお客様はお名前は伏せさせて頂きますが常連のお客様でございます。

頂いたご要望は「少し前にEFFORTで買った具合がいいドライバーとスペックを近づけてほしい」。

まずはリシャフトさせて頂くヘッドですが…

 

 

 

 

L1

 

 

 

 

こちら。Callaway BIG BERTHA(2014)。

…昨日このクラブをご紹介させて頂いた身としては少し驚きました。

実はこちらのクラブもシャフトと一緒にお求め頂いたものなのです。

現在使用のエースはエースで持っていたいが、さりとてこのBIG BERTHAも評判がいいし気になる、

しかしオリジナルシャフトでは魅力を感じないしカスタムシャフトもピンとくるものがない。

それ以外で何か魅力的なシャフト組んでみたいというお話を頂き、お求め頂いて早々のリシャフトとなりました。

 

お話を色々伺い、装着頂いたシャフトは…

 

 

 

 

L2

 

 

 

 

こちら!日本シャフトのカーボンシャフト、NS PRO Regio formula M55(S)。

NSのカーボンって安物でしょ?と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、

NSもこのRegioシリーズ(このformula Mは3代目になります)は使って頂いた方の口コミで

評判も上々のシリーズです。

このformula Mは全長に80tシートを使用している、なかなかに贅沢なシャフトです。

 

実はこのシャフト、現在当店店長が実際に使用し、

好結果を残しているシャフト(店長はもう少し重いタイプを使用しております)でもあるのです。

で、お客様と店長の話の中で求めているシャフトが近しいという事もあり、今回リシャフトさせて頂く事になりました。

 

 

 

 

L3

 

 

 

L5

 

 

 

L4

 

 

 

 

そのスペックはこちら。ヘッド重量があるため総重量は312gと50g台のシャフト装着としては少しだけ重め。

長さ45インチ。ヘッドが重めで長尺にするには不向きである事も考えますと、良い長さではないかと思います。

バランスはD2。特別重くも軽くもない、適度にヘッドの効いた仕様になっております。

 

お渡ししての好結果のご連絡が今から待ち遠しい。リシャフトをさせて頂くとそんな気持ちになります♪

 

今回の常連様のように、「こんな感じのシャフトが欲しい」などのお話を伺わせて頂ければ、

ご提案させて頂く事も出来ます。

その際、これまでのシャフト使用遍歴とその感想なども頂けますとよりお客様にマッチしているであろう

ご提案もさせて頂けます。

もちろん「リシャフト全くの初めてで…」という方でも、お使いのクラブで出てしまう症状やこうしたいというご要望を頂ければ、

それに沿った形のご提案もさせて頂けますよ!

 

ドライバーに限らず、FWやUT、アイアンでも構いません。

ちょっとしっくりこないそのクラブに、リシャフトでRevolutionを起こすご相談はお気軽にGOLF EFFORTへどうぞ!

ゴルフエフォートオンラインショップ

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SKYTRAKしてきました♪

毎年恒例になっているイベント”秋のリシャフトフェア”が先週金曜日(5日)からスタート♪

今回は3モデルのシャフトが発売になったばかりという事もあってエフォート各店リシャフトで大忙しです(笑)

 

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相模原店に導入した話題の弾道計測器”SKYTRAK”で、今話題のシャフトを打ってきました。

計測データは瞬時にiPadに送られます。

飛距離、キャリー、ボール初速、打出し角度・方向、ヘッドスピード、バックスピン量、サイドスピン量、スピン軸(ボールの回転軸の傾き)が一見して分かる優れモノ!

使用ボールにはタイトリストPro V1xをチョイスしました。

 

 

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今回の3モデルは上からDiamana R60、Speeder661EVO、ATTAS6☆6です。

すべて60g台のフレックスXで打ち比べてみました。

 

 

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使用ヘッドはテーラーメイドSLDR460の10.5°です。

打球感の向上とさらに低スピン設計でブレイクしているドライバー”SLDR”はソールに付けられた新機能SLDR ウェイトテクノロジーで自由自在に重心位置の調整が可能。

今回の測定はノーマルポジションで行いました。

 

ではさっそく計測開始~♪♪

 

 

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“Diamana R60″のデータです。

‘ilimaの後継機種として登場したシャフトは中間硬めの走り系で弾き感がある印象でした。

全体重量は324g、バランスD3.0、振動係数263cpmのクラブ計測です。

程良い捕まり感がありながら無駄なスピンは入らないといったところでしょうか。

SHAFT DATA  wt:67g  tq:3.4  fp:mid

 

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“Speeder661EVO”のデータです。

”ついに「飛常識」を超えるシャフト完成”メーカーのキャッチコピー通りインパクトでの瞬発力を感じました。

タイミングさえ合ってしまえばこのヘッドスピードでもこの飛距離が出せます。

全体重量323g、バランスD3.5、振動係数256cpmのクラブ計測です。このcpm数値がミソかも知れません。

SHAFT DATA  wt:67.5g  tq:3.7  fp:low-mid

 

 

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“ATTAS6☆6″のデータです。

中間から先端に剛性を持たせ、今までのATTASシリーズ中最も滑らかなしなり感がありました。

若干カット軌道だったのでスピン量は上記2本と比べても多いですね。

全体重量321g、バランスD3.0、振動係数265cpmのクラブ計測です。

3モデルの中でもいちばんシッカリ感のあるシャフトでした。

SHAFT DATA  wt:67g  tq:3.3  fp:mid

 

 

今回、SKYTRAKの計測では”すべて同スペックで比較する”がテーマでした。

同じヘッド、同じグリップ、同じ長さクラブ仕上がりの数値の違いと試打計測結果をみなさんの参考にして頂きたかったんです。

クラブの作成は相模原店の畠山店長に依頼m(_ _)m

グリップ重量もすべて51gのノーマルグリップ!とかなり拘ってもらいました!

 

ヘッド199gに対して、FCTとグリップが付いた状態のシャフト重量は以下のとおりです。

Diamana R60 flex:X→124g   Speeder661EVO flex:X→122g   ATTAS6☆6 flex:X→121g

個人的なインプレを簡単にまとめると。。。Diamana R→やさしく捕まる。Speeder EVO→怖さもあるけど飛ぶ。ATTAS6☆→左を気にせず叩ける。

 

”秋のリシャフトフェア”は9月23日まで。

税込5,000円以上なら中古シャフトでも工賃サービスです!

シャフトのご相談やご質問などお気軽にお問い合わせください♪

ご遠方のお客様は通信リシャフトもお受けしていますので相模原店tel.042-741-8440までご連絡ください。

 

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