ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
ついにアイアンにも「AI」によるフェース設計を
導入!!
これまでウッド類だけだった「AI」フェースが
MAVRIK からアイアンにも。
AIフェースと360カップフェースの組み合わせ
によってボール初速が大幅にアップ。
飛距離はこれまでにないレベルへ!!!
打感を両立するためにウレタン・マイクロスフィアを
組み合わせています。
こちらはUSモデルですがロフト・ライはJP製品と変わらず。
ヘッドも上級者が好むコンパクトな仕上がりになっています。
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http://golfeffort.com/
皆さん、このパターのモデル名わかりますか？
そう、スコッティ・キャメロンのCONCEPT-X･････、
構えた感じはCONCWPT-Xみたいですけどねω
特徴は高い慣性モーメントと、
このフェース面！
より安定した打ち出しと転がり特性を生み出すために、小さなピラミッドで
構築されたフェースは、ゴルフボールの表層をしっかりととらえてくれ、同時に
打感と打音を向上させています。
フェースには隅から隅まで、様々な大きさのピラミッドの形が敷き詰められており、
中央に向かうに従って、更に密度が増す構造です。
これは、通常ミスヒットした際に生じてしまうスピードロスを相殺し、最終的には
フェースのどの部分で打ったとしても、更に安定した飛距離にコントロールが
出来るように設計されています。
本家CONCEPT-XとこちらのSPITFIRE。
あなたならどっち？
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DOCUS
マレージングカップフェース採用。
ボディはS20C 軟鉄鍛造。
バックフェースの
2.3.5gのウエイトでつかまり具合を調整。
好みの弾道を可能にします。
番手は
＃６～P.G の計6本
ロフトは6番で26° GWで44°
楽に飛ぶ設計なので
安心です。
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これからの時期にピッタリなCAMERONのご紹介です！
しかしパターではございませんω
今日のご紹介はなかなか出てこないウッドカバー！
Cameronと言えばもちろん、
ほとんど出物のないウッドカバー。
460cc対応です。
キャディバッグを開けた時のワクワク感が堪らないですよ～ω
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当店のお客様でもある某レッスンプロが先日、店頭で「TRヤバいよ！」と
興奮気味に仰っていました。
「他のメーカーも打ったけど20yは違ったね。」
私「〇〇さん、20yって言ったら相当ですよ？」
「全然違った！」
と、大絶賛したドライバーがこちら。
本間初の日米共同開発クラブ！
アメリカの発送を酒田工場の匠が具現化した次世代の骨格
TiCarbon＋Fast Flameを採用。
･････と言われても、TiCarbon＋Fast Flameって何？って思いますよね。
TiCarbon＋Fast Flameとはクラウンとソールのカーボン含有率を約60％まで
拡大したヘッドの骨格のことです。
他メーカーでもカーボンクラウンは色々出てきましたが、ソールまでカーボンを
使用するドライバーは他に思い浮かびません。
これによりクラウンとソール双方のたわみがヘッド全体の反発力を上げます。
また、クラウンとソールのカーボンの剛性を変えることにより、たわみ量に
差が出て、スピンを抑えた高打出しを実現させてくれるんです！
これに加え、前作でも評判だった、
P-SAT精密スパイン管理とNON-ROTATING SYSTEMも継続採用。
スパインとはシャフトの背骨みたいなもので、シャフトの巻き始め、巻き終わりの
やや硬くなる部分のことです。
ここを時計で言う6時に合わせることで、僅かではありますがトゥダウンを
抑え、振動（挙動）を安定させてくれます。
さらに折角スパインを合わせているのに調整機能を使ったら、スパインが
横や上になってしまうことを防ぐために、調整してもスパイン位置や、
シャフトロゴの向きが変わらないNON-ROTATING SYSTEMと、クラブ全体で
高い完成度となっています。
これを見ると、某プロが言っていた＋20yも現実味を帯びてきますねω
ただ飛ぶだけではなく、狙ったところに飛ぶドライバー。
ぜひお試しください。
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