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SIM2が発売になってもいまだに人気の高い「SIM FW」
お探しのかたも多いのでは？
今回、3Wと5Wが揃って入荷！！
チタンヘッドにツイストフェースで
低スピン、高弾道、高初速の
”ぶっ飛び”フェアウェイウッド！！
シャフトは「ＴＭ－ＣＵＳＴＯＭ」
三菱ケミカル
ＤＩＡＭＡＮＡ Ｄ－ＬＩＭＴＥＤ 70（Ｓ）
72ｇ トルク：2.5° 元調子
縦横のばらつきが少ないバツグンの方向安定性
低スピン、強弾道で左を怖がらずにしっかり振り抜けます！
品薄、稀少品！！ぜひお早めに！！
3Ｗはこちら
5Ｗはこちら
国内では発売されなかったヘッド（ロフト）になります。
TaylorMade “SIM MAX RESCUE U7 31.0°”。
表記の通り、アイアンの７番に置き換えて使用できるロフトになります。
国内ではU3(19.0°)～U6(28.0°)までの販売でした。
構えて見ると意外とフェースの見え方が「あまり上を向いていない？」かな・・・
SIM MAXらしく、ややオープン目の見え方もあって
左に引っかかりそうな印象も皆無。
パッと見、「意外と普通に打てそう・・・」と思えます。
装着シャフトも珍しい・・・「今となっては」と言うことで。
日本シャフト “N.S.PRO V90 (S)”。96.5g / 1.8tq / 中調子。
誰もが知っている “N.S.PRO 950GH”の長所を受け継ぎ
シャープな振りやすさで高弾道を実現。
やや軽めの設計で、シャフト中間部のしなりをいかして
ヘッドを効かせた振り心地。
ビギナーの方でも振りやすいと思いますよ。
クラウンの中央部に、点々とした傷があります。
付属するヘッドカバーも使用感があり、傷みもあります。
その為、価格はお買い得価格に設定。
ヘッドもシャフトも珍しいスペック。
試してみる価値はありますよ！！
この時期だから使いたくなるマッスルバックアイアン。
でも、メインではなく遊びで使いたいから高いクラブはいらない・・・
そんな声を良く聞きます。
そこで、このヘッドでこの価格なら・・・と、
SRIXON “Z945 IRON 5-PW” 。
あらゆるライでの抜けのよさを向上した新設計「ツアー V.T. ソール」を採用。
様々なコンディションのライでも振りぬきやすい設計で飛距離を安定させ、
思い通りのコントロールショットが可能。
新開発「ダブルレーザーミーリング」製法を採用し、雨天時やラフからのショットでも安定した
スピン性能を発揮することで飛び過ぎやドロップを防ぎ、より正確な飛距離が得られます。
ヘッド素材に軟鉄の中でも軟らかい「S20C」を採用。
さらに独自の熱処理技術を施すことで、上級者が好む、球が吸い付くような打感を実現しました。
トウ側にタングステンを配置し、プロ、上級者の打点であるフェースセンター寄りにスイートエリアを設定。
飛距離と方向の安定性を実現しました。
グリップは少し傷んでいます。
クラブ全体のコンディションは悪くはありません。
ヘッドにも目立った大きな傷はありません。
是非！マッスルバックの打感と操作性の良さを体感してみてください！！
アイアンのシャフトに、Dynamic Gold (S200 or X100)や、
MODUS TOUR (125 or 130) 辺りをお使いの方にお薦めのスペック・・・
FUJIKURA SHAFT “MCH 100 (X) BLACK COLOR”。
ハイブリッド専用シャフト。106.0g / 中元調子 / 2.5tq。
MCHシリーズの最重量級のシャフトになります。
しっかりと重みがあって暴れません。フレックスが(X)と言うこともあって
左に巻き込む様なミスショットもありません。
走るような過剰な動きが無い為、「飛び」より「方向安定性」が優れています。
そんなシャフトを活かしてくれるヘッドはこちら・・・
A DESIGN GOLF “A GRIND Type-D UT #3(21.0°) & #4(24.0°)”
クラウンの投影面積を大きく丸型にする事で優しさをプラスしたヘッド形状。
クラウン厚を薄くする事で低重心化、高弾道を実現。
ドライビング・スリット機能を搭載した事で飛距離性能を向上させたモデル。
とにかく、スクエアなフェースライン。
大き過ぎず、小さ過ぎないサイズ感。
弾くような硬い打感ではなく、フェースに乗せて運ぶような打感。
プロユースのブランドだけあって、玄人好みの仕上げ。
ヘッドカバーもキレイなコンディション。
グリップも最近のモデルでコンディションも良いです。
このままの状態で、バッグに入れて「即戦力」となってくれます！
２本お揃いで実戦投入してみては？
