ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
昨日終わった BMWチャンピオンシップで名勝負を繰り広げた Ｄ.ジョンソンとＪ.ラームの両人が 共に 使用していたドライバーは コチラ ↓↓↓
今を代表する 飛ばし屋2人は共に ロフト10.5°を使用していましたね！
2020年を代表するドライバーですが 今回の名勝負を機に 更に再注目されるかも！
「ロースピンでハイキャリー」滞空時間の長いティーショットを目指してみませんか？
ちなみに R.マキロイとB.ケプカも10.5°のドライバーを使用しています。
今。お使いのドライバーのロフトを、見直してみる価値があるかも！！
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そんなゴルファーの為に今回はいつもと趣向を変え、
クラブ磨きの定番アイテム『PIKAL（ピカール）』の使い方を御紹介します！！
工具屋さんやホームセンター等で販売されています。
安価で購入できるのも嬉しい「金属磨き」です。
粒子の細かさによって
・液状タイプ（粒子が細かくさらっとしている）
・固形タイプ（画像の物）←個人的にオススメ！
・粒子の粗いタイプ（チューブ型の容器に多い）
と大まかに種類が分かれています。
オススメの固形タイプ（練り状とも呼ぶ）は粒子の粗さが丁度良く、
落ちにくい汚れ、薄いキズなどに効果的。
ドライバーからパターまで活用できる金属磨き。
ソールやフェースはゴシゴシ磨いてもOKですが、注意するのはクラウンのようなデリケートな箇所。
例えば「PING G410」のクラウンに代表されるマット仕上げ。
逆にツヤが出てしまい違和感が・・・。
やらないほうがベターです。
慣れると力加減次第でいろいろな箇所に使えるのが固形タイプ。
シャフトの軽いサビや、テンプラ傷直しに重宝します。
ラウンド後に見られる薄く擦ったような状態。
これでもツヤは残っていますが、なんとなく気になりますよね。
まずは磨き専用のタオルを用意しましょう（何でも良いです）。
このくらいの分量でも十分に磨けます。
磨きたい部分に薄く伸ばして、
あとは力が入れやすい態勢を作り、ひたすら磨きましょう。
磨き始めは少し曇りますが、
その段階を超えてくると、途中からツヤが出始めてきます。
それを合図に、拭き取り専用のタオルで乾拭き。
残った粒子を全部取るイメージで拭いていきましょう
こんな感じでいかがでしょうか。
薄いキズも消えて、心のモヤモヤも消えて
なにより達成感がイイッ！！
それでは改めて・・・
これなら買取査定もUP⤴⤴
気持ちよくラウンドへ行きましょう♪
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チタンボディーにカーボンクラウンを組み合わせた、 飛んで・上がって・止まる 7W。
昨今 5Wの下には ユーティリティー・クラブを入れる方多いと思いますが いままで使われたことのない方などは 一度、7Wを使ってみませんか？
ユーティリティー・クラブよりも全長が長い為、操作性は劣りますが、
最大飛距離は 上がります。
そして、最大メリットは 「高弾道」と 「落ちてからランが少ない」こと、
グリーン奥にハザードがある場合や砲台グリーンでは その威力を発揮します。
シャフトはハードヒッター向きの
LOOP 「prototype Fw seven」
ウエイト：75g トルク：3.4°
シャープなフィーリングが人気のシャフトです。
グリップは 太目の ELITE:MX-55を装着しております。
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シャフトがアッタスG7で揃って入荷です！！！
お手頃に揃えられるこの組み合わせ。
いかがでしょうか。
1wの詳細はこちら。
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マーベリック系の3機種の中で 最も小ぶりでシンプルなヘッドデザインを持つのが
この「マーベリック・プロ」
中・上級者向きの癖のない顔立ちですが 他の2機種と同じく 多くの独自技術が詰まっています。
シャフトは日本国内で未発売の
トゥルーテンパー社 「エレベート・ツアー 105」
キックポイントは中元調子ですが 高めの弾道でスピン量が少なめという特徴があります。
また、「VSS」と呼ばれる衝撃吸収材がシャフト内部にあり
関節や筋に負担が少ないので 練習回数の多い方には 頼もしいシャフトです。
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