ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
題名に興味津々の方はこちら！
【テーラーメイド M2 TOUR(2017)FW】
ノーマルモデルより、ヘッド体積が約20cc小ぶりで、操作性に優れたモデル！
そして非常に構えやすく、ティアップ専用としても威力を発揮してくれるFW！
そして、座りもストレートで引っ掛かりがありません！
注目のシャフトはこちら
【Tour-AD DI-6S】
発売から10年を過ぎ、超ロングセラー、信頼感抜群の叩けるシャフト！
シャフトはもちろんTM-CUSTOM！！
2世代前のモデルですが発売当時、完全数量限定モデルで 即完売でした。
お求めやすいプライスで登場です。お見逃しなく！！
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ゴルフエフォートオンラインショップ
http://golfeffort.com/
革命的なAiによる フェースデザインを行なった 初のモデル
Callawayの主力商品としてのポジションは「Mavrik」に譲りましたが、
人気は なおも健在！
販売価格もお手頃になり 今、中古市場の注目度もUP！
今回は、2019年 人気の高かった「TENSEI CK PRO ORANGE」の装着された SUB-ZEROを御紹介！
詳細はこちら
前作 TW747Vよりも直進性が高まり、掴まりの良さも向上！
無駄なものを省いた シンプルなヘッドは 多くのゴルファーから
高評価をもらえることでしょう！
HONMAのオールドファンには懐かしい 黒七宝のもぐらマークを連想するエンブレムがポイント！！
カーボンシャフトですが スチールシャフトのようなソリッドな打感を持つ
「VIZARD IB-WF 100」も注目です。
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「少し球が上がり過ぎじゃないか？」
そう感じた事はありませんか。
昔よりも高弾道モデルが増えた一方で、まず選ぶのはロフト10.5度。
見慣れてしまった自分の弾道に対し、違和感はないでしょう。
しかし、飛距離とはキャリーとラン。
総合的な飛距離をロスしてしまっているかもしれません。
そこで今回ご紹介するのは、
【Callaway MAVRIK MAX （9度）】
マーベリックシリーズでは最も易しく、そして高さが出やすいシャローなヘッドです。
このモデルを選ぶゴルファーの大半は10.5度かもしれません。
しかし、このモデルの特徴は高弾道。
それならば、9度の選択肢も十分にあり得るのではと考えられます。
さらにキャロウェイはスリーブ部分でロフト調整が可能（+1°、+2°、-1°）。
あと少しだけ高さを・・・といった場合に微調整ができます。
MAVRIK MAXの9度に見合うシャフトとして
取り揃えたスペックはこの3点。
さらなる高弾道が狙える中調子「ATTAS 11 5（SR）」。
しなやかに叩ける飛び系の中調子「EVO Ⅵ 569（R）」。
力強い弾道で攻める元調子「TENSEI CK PRO Orange 50（R）」。
どれも魅力的なスペックです。
ATTAS 11 5（SR）・・・約238cpm。
EVO Ⅵ 569（R）・・・約233cpm。
TENSEI CK PRO Orange 50（R）・・・約242cpm。
※シュリンク付きの計測です。多少の誤差はご容赦下さい。
ATTAS 11の詳細はこちら。
EVOⅥ 569の詳細はこちら。
TENSEI CK PRO Orangeの詳細はこちら。
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ごく稀に・・・
スタビリティー装着のパターが・・・
リーズナブルな価格で・・・・
アードモア2。
重量もヘッドバランスも良い感じです。
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先月ブログで告知しましたが
SIM・SIM MAXの両モデルで最もおすすめしたい『SIM MAXの9度』！！
その特注品が入荷してきました！！！
中でもおすすめしたいのは、「TOUR-AD GT-6（X）」。
「TP-6」「VR-6」では掴まりやすい。
「DI-6」「BB-6」ではやや硬い。
しっかり振っていきたい。
そして飛距離と安定性を両立したい。
そんなゴルファーにおすすめです。
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