ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
マサチューセッツ工科大学と共同研究するなど
理にかなったクラブを作りあげる Putter-Builder!
「ディビット・イーデル」率いる ゴルフブランド！
その中で今回 こちらを御紹介！
「新しいとも古いとも」 どちらとも言える 個性的な形状！！
実際 使ってみると センターマークやサイトラインが無くても 非常に構えやすく
とてもパッティングしやすいパターと言えます。
バックフェイスには穴を開け フロント側にはスリットを入れ
ヒール側のソールには12ｇのウエイトが入っています。
ストローク中にふらつく事がなく ソリッドな打感を感じれるパターです。
「ゴルフ・サイエンティスト」の異名を持つ
ブライソン・デシャンボーもedelのパターを愛用している事もあり
今 注目度の高いブランドです。
200本で限定モデル
ポイントアップフェアー中の 今がチャンス！！
詳細はこちら
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今回は
日本シャフトから発売している【MODUS（モーダス）】の特徴について考えていきたいと思います。
一言に「MODUS」と言ってもアイアン用で4種類があります。
（WEDGE専用のMODUSは、今回は割愛させていただきます）
ここ数年でかなり全国的な知名度になってきたシャフトですが、
発売順に【MODUS 120】、【MODUS 130】、【MODUS 125】、【MODUS 105】の区別は御存知でしょうか?
これから選ぶかもしれない方、興味がある方、
そして今使っているという方にも参考になれば幸いです。
発売年度順に
Kp：中/元調子
シャフト重量：114g（FLEX：S）
→多くの方がMODUSと言ってイメージするのは多分この「MODUS 120」ではないでしょうか。
DMGより軽く、NS950GHより重い、程々な重さ【中量級】に属するシャフト。
中量級としてみれば、硬さのレベルは軟らかいほう。
インパクト前のゾーンからやや走ってくる動きが特徴。
その性格から、スチールシャフトとしては飛距離が落ちない部類と言えます。
一方で、DMGを使用している方がそのまま打つと左に行きやすい傾向があります。
DMG（S200)を使用している方なら、（X:120g）、（TX：126g）をオススメします。
掴まり、高弾道、飛距離といった、これまでのスチールシャフトらしからぬテイストが持ち味です。
Kp：中調子
シャフト重量：124g（FLEX：S）
→シリーズ中で唯一、まずUSPGAを見据えて作られたモデルがこの『MODUS 130』。
その後に国内販売にもなりましたが、今でもUSのイメージがあります（個人的に）。
その特徴はやはり『重量感』。
ずしっと手に感じる重さがないと振れない方には抜群のシャフト。
重さ・硬さがある一方、掴まりもあるのがこのMODUS 130の大きな特徴。
そこまでハードな性格ではないということでしょう。それこそがまさにUSらしいテイストと呼べるのです。
そして、このシャフトで（R：121g）を使ってみるのも面白い選択。
“重さがありつつ、しなりもある″ ちょっと他にはない振りやすさです。
今回はここまで。
次回はMODUS125、MODUS105を御紹介します。
お楽しみにして下さい。
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今回御紹介させて頂く商品は
何かシールが貼ってますね～！！
『’2016 ミッドアマ選手権が～』的な。
YES・・・そのまま読んで下さい。
このヘッドこそ、アマチュア最高峰レベルのゴルファー達に選ばれたモデルなのです！！！
今回GOLF EFFORT藤沢店では
カスタムスペックとして2本御用意させて頂きました！
特注45インチ仕様。
→根強い人気を誇る安定度No.1シャフト。
左に行かない仕事ぶりは、フッカーに絶大な支持を得ています。
特注45.25インチ仕様。
→GOLF EFFORT藤沢店で最も売れているのがこの『PUNCH（パンチ）』！！
他のシャフトに比べて
弾きが！
走りが！
粘りが！・・・という特徴ではありません。
ですが！
とにかく振りやすい。とにかくタイミングが取りやすい。
その振りやすさは、自然と飛距離に繋がっていく結果に。
当たりが良くなる、ミート率が上がるって事は結果的に飛ぶんです。
「パンチ」という強そうなネーミングとは裏腹に、アベレージゴルファーがハマるシャフトです。
①【TOUR-AD DI-6(X)】の詳細はコチラ。
②【ATTAS PUNCH 6(SR)】の詳細はコチラ。
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3Wは飛ぶけれど、正直ライが良くてゴルフの調子が良くないと難しい・・・
実は私の悩みです。（汗汗汗）
5Wで簡単に3Wくらい飛べばどれだけゴルフが楽しいことか・・・（そんなに苦しんでいるの？）
そんな悩みを解決する5W入荷しました！！
地クラブの名門ジャスティック！飛びの素材にかかせないチタンとロフト18°の組み合わせで、
なかなか市場に出回らない人気のモデル！
18°のやや高弾道は球質が強く、ビッグキャリーが期待できます！！
64g トルク3.1 中調子
2012年発売から早5年経ちますが、安定性と弾き感をバランス良く兼ね揃えたロングセラーシャフトです！
中でもこのSRシャフトは、なかなか市場に出回らない知る人ぞ知る飛びのスペックです！
早い者勝ちデス！！！
詳細はこちら
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先週 2017ダイキンオーキッドレディースで
快進撃を見せた 「川岸史果」プロが使用する
今 注目のドライバーです。
去年11月の発売で今年に入ってから お客様から高評価をちょくちょく耳にしていました。
ここに今回の実績が加わって 今後 更に注目度がUPしそう！
特徴は3つの調整機能
まずはソールのウエイトポジションをヒール・センター・トゥに
付け替えられる「ファーストトラックテクノロジー」
スライサーにはウエイトをヒールにセット。
ヘッドのターンが早くなり 球のつかまりが良くなります。
フッカーにはウエイトをトゥにセット
ヘッドのターンが抑えられ 球のつかまりすぎを抑えます。
そして もう一つソールにあるシルバーの可変機能「フェイスアングルスライダー」は
ヘッドの座りを微調整出来ます。
7.5°~11.5°までロフト調整が可能な可変スリーブ「クイック・スイッチ」
多彩な弾道調整が可能です。
この3つの機能と高反発フェイスで安定した飛びを可能にしています。
クラウンカラーはツヤ消しブルー
とても落ちつきのある 綺麗な青です。
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