ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
ゴルフ界の科学者といわれるブライソン・デシャンボー。
全て長さが同じのワンレングスアイアンなど、独自の理論に基づいたクラブを使用し、
昨年は年間3勝、RYDER CUPのメンバーにも選出され飛躍の1年となりました。
その彼も2017年はパターで悩んでましたが、このパターを手にし、飛躍の年へと繋げていきました。
そのパターとは、
このパターの特徴はココ！
実際にはちょっと分かりづらいですが、フェース面に4段階のロフトが付いています。
このDLTテクノロジーと呼ばれる設計で上下に打点がブレても安定した転がりを生んでくれます。
今回はこのPRO Crank Neckモデルと、
マレット形状の、
モデルが入荷！
両モデルとも、Clank Neck、Slant Neck、Bent Neckがラインナップω
拘りを持つ科学者が選んだパター。
ぜひお試し下さい！！
爆発的な人気を誇るMUZIIK ON THE SCREW DF。
通称モンスターＦＷ！
当店でももう何本組んで販売したことか。。。
雑誌等のメディアで取り上げられ人気に火が付き、メーカー在庫が無くなるくらい売れています。
そして今回そのMUZIIKから新たなドライバーが発売されました！
その名も！
注目はココ！
ソールのヒール側に15gのステンレスプレート。
ヒール側の重さを増すことでヘッドが返りやすくなり、捕まりが良くなります。
またこのステンレスプレートの効果により、ヒールヒットの飛距離ロスやスピンが減少。
スライサーの方でも捕まった良い感じのドローボールが打てるドライバーに仕上がりました。
ちょっとシャローフェースで、上から見た感じも易しく見えます。
ただ、捕まりすぎて左が怖いよ。。 という方もいると思いましたので、
シャフトはこちらをチョイス！
叩きにいけるシャフトの代表格。
これなら捕まりの良いヘッドでも安心して叩けますねω
さぁこのドライバーもモンスターと呼ばれる日が来るのか？
是非お試し下さい！
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おすすめ商品コーナーにてドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、20％OFFの
特別お買得品開催中ですのでこちらもご覧くださいω
本日のご紹介はこちら！
BRIEFING キャディーバックになります。
で！何がレアかと言いますとこちらのバックのモデル名が・・・
20TH ANNIVERSARY CR-4 ♯1 GRAZYと言います。
そうです！20周年記念のモデルとなります。
まさしくこの時にしか手に入らないレアアイテムです。
カラーも独特ですよね♪
なぜなら、BRIEFINGのアーカイブカラー BLACK・COYOTE・RANGER GREEN・STEELを
CRAZYパターンで落とし込んでいます♪
どれかの色でお使いの方も多いかとは思いますがこちらはそれが一度に味わえる仕上がりに
なっているんです♪なんと贅沢！！
もちろん機能性は説明不要！
CR-4の機能をバージョンアップさせた「CR-4 ♯1」は
使いやすく持ち運びもしやすいんです♪
いかがですか?まさに今だけのレアな1本！！！
是非、このタイミングで手に入れちゃって下さい。
クラブのお買い取りも強化中！お売り下さい。
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朝からサーフィンをして、ビーチからそのままゴルフへ
アメリカ西海岸のテイストを、、
カジュアルでありながらトラッドに。
自由なマインドを持ち、ゴルフを楽しんでもらいたい。
「自由」な大人のための
ゴルフ Equipment
機能性とデザインを両立した
西海岸スタイル!!!!
細部にまでこだわりが・・・・
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旋風を巻き起こしたFW・・・。
ムジーク On The Screw DF
その中でも注目してもらいたいのは・・・。
バフィー！！
ぶっ飛びだからこれくらいが
チョウドイイ！！
ティーショットも
フェアウェイからも
両方使えるから、この長さが
チョウドイイ！！
シャフトは
バシレウス ガンマ FW！！
シャフトが仕事してくれるので
力まず楽に打てるから
チョウドイイ！！
バフィー、最注目ですよ～！！
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あれは2014年。
お客様「このドライバー凄いから打ってみたほうがいいよ！」
私「どう凄いんですか？」
お客様「もう飛びが違う！！」
私「またまた。N様、今まで地クラブいっぱい打ってきたじゃないですか。
そのクラブとも違うんですか？」
お客様「このRay 460 HX SPEED TUNEは本当に違う！」
たしかこんな会話だったと思います。
そのお客様が驚愕したSPEED TUNEとは、RomaRoが各ロフト限定で、
市販モデルをギリギリまで削り上げ、CT値257μsにより近づけたモデルです。
昨年末に人気モデルRay-VのSPEED TUNEが発売され、気になっていたところ、
中古クラブが入荷いたしました！！
ちなみにメーカーに確認したところ、ロフト10°は既に完売。。。
シャフトは、
いろんなメーカーでCT値ギリギリを謳っていますが、その先駆けがこのSPEED TUNE。
ここで皆さんご存知かと思いますがCT値のおさらいです。
一昔前までは反発係数(COR)で判断されていましたが、2004年以降CT値という表記の値を採用しています。
CT値とはCharacteristhic Timeの略で、訳すと「特有の時間」となります。
ペンデュラムという機械を使って測定するんですが、ヘッドを固定しフェース面に小さい鉄球をぶつけ、
フェースとの衝突時の接触時間を計ります。
その数値が257μs(マイクロセカンド)以下ならルール適合となるわけですが、正確には上限値は239μsです。
この239μsに許容誤差として認められる18μsを足した257μsまでが適合品として認められます。
言い方を変えると240μs～257μsは本当ならCT値オーバーですがルール適合品となるわけです。
一般的にはCT値が1μs上がることにより約2ヤード飛ぶようになるといわれます。
SPEED TUNEは限りなく257μsに近づくよう加工されたモデルですので、他のクラブと比べると
いったいどれだけ飛ぶのか？
今すぐにでも打ちたくなりますよねω
EFFORT初入荷のRomaRo Ray-V SPEED TUNE。
ぜひお試し下さい！
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