ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
あまり人と同じ物ってちょっと物足りないなー、、、、
って思う方必見！！！
オリジナリティーがあり
しかもそれが性能としても活きてくる。
そんな物があったらちょっと興味ありません？？
そんな物足りてない方にご紹介しますのはコチラ↓↓
この模様、、、、、、
見た事ある人多いのでは？？
この模様といえばコレ
希少なダマスカス鋼を使用しているパター
オリジナリティーとはズバリ
この模様！
同じ模様がないので人とは被りません。
そしてダマスカス鋼の特徴の硬めの打感
オデッセイのインサートとして組み込まれ
しっかりめの打感を伝えてくれます。
ダマスカス鋼から削り出したものすごい値段になります！
オーソドックスな形に
このオリジナリティ、、、
使ってみる価値
かなりあるのでは？？
詳しくはコチラ
と、表題のようにご紹介したくなるアイアンが入荷しました。
EPON PERSONAL(2014)！！
飾り気のないルックスと、マッスルバックにしてはセミグースネック気味になっており、一見ガチガチのマッスルバックのようですが打ってみるとさにあらずという”実戦向きマッスルバック”になっております。
もちろん遠藤製作所が手がけた品ですので打感に関しては文句のつけどころが無い逸品です。
今回入荷しましたのは4I～P、F(52°)、D(58°)の9本セット！！
装着シャフトは4I～PWがMODUS3 TOUR120(S)、FとDがMODUS3 WEDGE115。
更にアイアンシャフトはMODUS3のロゴを消した上でスパイン調整を加えてあり、WEDGE115も限定のBlue Edition！
…と、シャフト名に入っております数字だけ見ますと重量が逆転しているように思われるかもしれませんが、それぞれの重量をカタログで見ますと…
TOUR120(S)：114g
WEDGE115：122g
と重量フローとしてはバッチリな組み合わせ。
練りに練られたセッティングのアイアンセットとなっております。
ここまでこだわったアイアンセットはなかなか見かけないと思います。お早めにどうぞ～
詳細はこちら
一見ハードそうに見えて打ってみるとやさしいクラブ。最近増えましたよね。
その「いいとこ取り」なクラブの中にこの子も加えてあげてください…
JUSTICK PROCEED T.C.R455Ⅷドライバー！！
一見するとバックフェース側へのせり出しの少ない形状にロースピンで知られるJUSTICKドライバーのイメージも相まって難しそうな印象を受けますが。
重心距離を長めに深めに設定する事でヘッドのブレの少なさと上がりやすさを演出してくれています。
ロフトがバックフェースに印字されているのは変わらず。今回ご紹介のこちらは9.5°ヘッドです。
シャフトはFireExpress K2！
50g台の重量ながら高めのフレックス設定によって長尺に適したシャフト。
それでいてFireExpressの持ち味である適度なしなり感と強烈な弾き感も感じられる、”美味しい”軽量シャフトです。
もちろん長尺向けシャフトなので今回のドライバーも46インチ仕様！
長尺で飛ばしたい方、是非！飛びに定評のあるJUSTICKドライバーですよー！！
詳細はこちら
杉並店では色々なメーカーのヘッドカバーやキャディバックを扱っていますが、
そんな中でもお勧めしたいブランドが「ＢＲＩＥＦＩＮＧ」
スタイリッシュで機能性が高く非常に満足度の高いブランドとし有名な「ＢＲＩＥＦＩＮＧ」
杉並店にも多くのアイテムが揃ってます。
キャディバック・クラブケース
ヘッドカバー・トラベルカバー
ポーチ・ボトルホルダー
キャップ・バイザー
まだ他にも取り扱っているアイテムが有りますので、
是非、杉並店にご来店ください！！
もちろん通信販売も行ってますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
お問い合わせはこちら
ゴルフエフォートオンラインショップ
さて何の事かと申しますと…
このJean-BaptisteのJB701 Tour Edition US-Limitedです！！！
昨年末、限定90個と非常に少ない限定数で発売された激レアヘッド。
手放された前オーナー様も「ヘッドは最高。打感いいし顔いいしよく飛ぶし。ただシャフトがちょっとハードで合わなかったぁ～」と未練たっぷり。
その「いい顔」をご覧頂かないことには！という事で撮影しました！！
それがこちら。レギュラーモデルであるJB501と比べますとバックフェース側のせり出しが少なくなり、素晴らしく構えやすくなっております。
更にソールの英文を見ますとBoth Side Slit Technologyとの文字。
そこでヘッドをまじまじと探しますと…
ありました！まさに「どちらの側面にも切れ込み技術(ほぼ直訳)」の文字のとおり。
一体どれだけ飛ぶのか、どのような打感なのか…ものすごーーーーく気になりますっ！
前オーナー様は残念ながら合わなかったシャフトがこちら。LOOP PROTOTYPE CL(SX)！
65g、トルク3.8とさほどハードそうには思えないスペックですが、剛性感はキチンとあります。
更にヘッドもロフト9°、おそらく実測も9°であろうフェース面の見えないスペック。
ちょっとくらい叩いてもしっかり付いてきそうです。
そのヘッド一つ一つへの驚くほどのこだわりが魅惑の限定ヘッドにしっかり 感を加味した飛ばせるシャフト。
いったいどこまで飛ばせるのか…そこは是非お客様ご自身でお確かめくださいっ！
詳細はこちら！
勿体つけずにご覧頂きましょう、こちらですっ！
MIZUNO MP TYPE-2ドライバー！
このブログにも何度か登場している話題のドライバー。しかしあまり見かけないのがリシャフト品。
「MIZUNOだとクラブオーダーできめ細かく注文出来るからリシャフト品は少ないはずだし、必要もないのでは？」と思われるかもしれませんが…
アフターマーケット専用シャフトだとどうでしょう！？
コンポジットテクノ FireExpress MAX Plus 6(X)！！
弾きと安定感のバランスが良いと好評であったFireExpress MAXの後継モデル。
高弾性カーボンを使用した上で先端を硬めに、中間を柔らかめに、手元側はほど良い剛性感にする事でブレない先端、中間部と手元の剛性差が生み出すしなりが鋭く戻る事で弾き感を演出したシャフトです。
FireExpressはクラブメーカーでは取り扱いの無いシャフト。ですので前オーナー様もリシャフトに踏み切られたのでしょう。
「ホントに飛ぶMP」と評判のヘッドに弾き感と安定感の兼ね合いが秀逸なシャフトの組み合わせ、是非お早めに～
詳細はこちら
