ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
M2やEPICなど、海外ブランドクラブの勢いが止まりませんが、国内ブランドでもアツいドライバーありますよ！！
MIZUNO MP TYPE-1！
435ccの大きすぎないヘッド。それでいて従来の「MPのドライバー」のイメージであった「打感は良いけれども飛距離はイマイチ」を払拭してくれる高い飛距離性能を備えております。
もちろん飛ぶようになっても顔の良さと打感の良さは損なわれておりません。
MPドライバー史上初のロフト調整機能を搭載。加えてソールには様々なメーカーが実装しその効能を証明しているスリットもあります。
その実力を確かめてみたいというお客様も是非ご来店ください。杉並店にはTYPE-1、TYPE-2ともに試打クラブがございます！
あと1週間ちょっととなりましたお得なSALE期間中にぜひどうぞ！
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精悍なフォルムにつつまれた飛びとやさしさ、タイトリスト 718 T–MB アイアン!
優れた飛距離性能、高く安定した弾道、そしてかまえやすいシャープなヘッドデザインです!!
そしてシャフトは・・・
日本シャフト”N.S.PRO 850GH R FLEX”がカスタムでアッセンブリーされております!
お探しの方も多いのでは？
人気モデルなのでお早めにどうぞ!
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英語のままですと何の事かすぐに察知されてしまいそうなのであえて全部日本語の表題にしてみました。
しかし…
ソールに備わったこの部位だけで丸分かりですよね(汗)
そうですCallaway GBB EPIC STAR！
フェース裏に仕込まれた二本の柱「JAILBREAKテクノロジー」。JAILBREAKを訳しますと脱獄。
という事で表題の脱獄は判別しました。
となると金剛石とは…
Fujikura DIAMOND SPEEDER！その50g台のSが装着なのです！
ダイヤモンドという名前、そして「Fujikura史上最少トルクを実現」という如何にも硬そうな触れ込みとは裏腹に、しなるけれども鋭く戻るスピード感が身上のシャフトです。
飛ぶと評判のシャフトに鋭いしなり戻りを実現する低トルク(50gのSで2.7)の組み合わせが生み出すその飛びは…
是非お客様ご自身でお確かめくださいませ♪
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メーカーに注文して長らく待ちました…
TaylorMade M2 RESCUE！！
当初納期7月下旬と回答されておりましたが何とかSALE期間に間に合いました！！！
さてM2、ドライバーとFWが注目されがちですが実はこのUT、目下EFFORTでの販売数トップを走りながらも中古品が全然出てこない傑作なのです！
「たくさん売れているのに中古は全然出てこない」
この流れは「そのクラブがスグレモノである」証拠。
この流れを地でいくM2 RESCUEはまさにスグレモノのUTなのです！
そして今回入荷しました写真の7本は全てCustomモデル！
装着シャフト別にご紹介します！
まずはTour AD DI-85 HYBRID(S)！
こちらはU3(19°)、U4(22°)をご用意しました。
続きましてFujikura MCI80(S)！
こちらはU3(19°)、U4(22°)U5(25°)があります！
一回り軽いMCI70(S)。
こちらはこちらはU4(22°)、U5(25°)のご用意。
杉並店厳選のシャフトと番手の組み合わせでございます。
お得なSALE期間中に是非どうぞ！
詳細は…
それぞれからどうぞ！
どんなブランドにもそのブランド「らしさ」というものがあります。
そしてその「らしさ」を備えつつ「らしくない」モデルもあります。
今回ご紹介しますアイアンは「らしさ」を残しつつ「らしくない」仕上がりとなっているアイアンです。
それがこちら！MIZUNO MP-H5！
MP-59やMP-15がフェースセンター部分を比重の軽いチタンをコンポジットする事で慣性モーメントを向上させているのに対し、
こちらのMP-H5は逆に比重の重いステンレススチールをコンポジットし、重心深度を深くする事でボールの上がりやすさを高めたモデルです。
ステンレススチールをコンポジットされた部分ですが、外見からは分からないデザインとなっております。
ソールを見ますと上がりやすさを求めたモデルらしくやや幅は広め。
いい意味でMP「らしくない」アイアンです。
7Iを構えてみての顔がこちら。やさしさを求められた設計ですが顔は「らしさ」を感じさせます。
この「らしさ」と「らしくなさ」を兼ね備えたMPアイアン。やさしく、しかし飛びすぎないアイアンでスコアメイクをされたい方にオススメです。
是非どうぞ～
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もったいつけたような表題ですみません。ですが実物を目の当たりにし、写真を撮りながら感じた嘘偽りの無い感想でもあります。
とにかくまずはモノをご覧下さい！
OdysseyのVERSA。モデルは330M。クランクネックを備えたマレットパターです。
ですが…
グリップの下にこんなラベルがあって…
フェースインサートがアルミテクスチャ！
そうです、プロ支給品・プロトタイプと呼ばれる逸品です！
そしてお伝えしたいのになかなか伝えられずに歯痒い思いをしているのが…
パターをおもむろに「ポン」とソールした際にフェースがあさっての方向を向いたり、グリップをクリクリ動かすとフェース向きが不安定になるパターもありますが、この330Mはポンとソールしてもグリップをクリクリ動かしても同じ位置に戻ってきます。
この座りの良さというのは実物を目の前にしないと確認しにくい項目になり、ブログでは非常にお伝えしにくいのですが…
確証をもって申し上げます。
(大切な事ですので2回言いました)
文章ではお伝えしきれないこの座りの良さ、ぜひお確かめください。
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