ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
現在世界ランクNo1、ジェイソン・デイの使用パターといえば…TaylorMade SPIDERですよね。
異形のパターでありながらそのミスへの寛容さとヘッドのブレなさがプロアマ問わず人気になった、傑作や名器と呼ぶにふさわしいパターです。
その最新モデルといえば！
こちら、OS SPIDER。
名器のDNAを受け継ぎながら様々な改良が施されております。
グレーとブラックを基調としたヘッドの中でサイトラインを白と赤にする事で高められたコントラストもその一つ。
そして…
インサートもアルミに。更にはミーリングの入れ方にも工夫が施され、打感の向上が図られています。
ジェイソン・デイを筆頭に今でも手放せずに使っている方も多いSPIDERパターの最新モデル、是非どうぞ。
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POPをぺたぺた。いらっしゃった顔なじみのお客様にはご案内を忘れずにさせて頂いております。
各店で好評を頂いておりますSIDASインソールの測定&販売会、杉並店では今週末6/26(日)の開催でございます。
日時：6月26日(日) 11:00～19:00
正直言います、スタッフも相当楽しみにしております！
実際に作ったスタッフの気に入りようや既に開催した店舗でお求め頂いたお客様の感想などを伺うと
とても興味があります。
お気に入りのゴルフシューズや普段履きの靴をお持ちになって是非ご来店ください。
お待ちしております！
お問い合わせは杉並店までどうぞ。
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何だか限定モデルをご紹介する流れになっておりますが気のせいという事で（笑）
こちら。フェースヒール側のオデッセイロゴのカラーリング、ソールの刻印、ヘッドカバーのロゴが限定モデルである事を示してくれています
MILLED COLLECTION #2?/$。
MILLED COLLECTIONシリーズ自体が限定でしたが、その中でも?/$は特に数が少ないモデルです。
インサートはWHITE HOTインサートの上に網目状のステンレススチールを重ねたFUSION RX。
現行モデルのWORKSで採用された構造ですね。
ボディは軟鉄削り出し。FUSION RXと軟鉄削り出しボディの組み合わせのモデルはMILLED COLLECTIONだけです。
次にいつ出てくるかは分からない限定モデルです。ご興味のある方、お早めに…
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早速参りましょう、こちらです！
S.CAMERON FUTURA X5R JAPAN LTD！
レースのチェッカーフラッグを想起させるデザインも鮮やかなFUTURA X5Rです。
ネックはナックルヘッド構造。ネック部分が案外重いクランクネック形状でありながらネック重量を抑える事でマレット型のメリットである低重心を損なわない構造となっております。
クランクネック構造ですのでフェースも若干のトゥヒールバランスで、引っ掛けが出にくい重心特性となっております。
グリップはJOP No.2-0。シリーズ内での太さは中間でマレット型にフィットしたグリップ角度0°。
実際に打ってみましたが…まずグリップが重いのでずっしりきます。(総重量648g)。
そしてストロークしてみますと…グリップの形状が形状であるため、イヤでも面を意識せずにいられず、
ストロークがかなり安定します。
CAMERONの限定パターはコレクションしても良し、実戦使用しても良しのモデルが多いですが、
こちらもその例に漏れません。
是非その魅力に触れてみてください。
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毎回入荷するたび早々に姿を消す人気ウェッジ、Chiba MasterPiece。
今回ご紹介しますのは…
MasterPieceのアイアン！CM-1でございます。
アイアンと同じく粗研磨痕もこの通り！
ヘッドとしてはややグースが効いたやさしめの形状ですが、構えてみて違和感の少ないグース形状となっております。
この辺はさすが名匠の業といったところでしょうか。
装着シャフトはこちら。MODUS3 TOUR130(R)。
フレックスこそRですが柔らかくて頼りなさは一切無い、適度なしなりを感じさせるシャフトです。
名匠の業が活きたヘッドとMade in Japanにこだわったシャフトの組み合わせ、ぜひどうぞ。
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以前より「重めの重量帯のアイアン用カーボンはスチールシャフト以上にしっかりしている」と書かせて頂いておりますが。
今回なかなかお目にかかれない重量帯のカーボンシャフト装着品が入荷しましたのでご紹介させて頂きます。
ヘッドはこちら。TaylorMade RSi TP。ご存知3I～7Iはステンレスボディに軟鉄フェースで
ソールにスピードポケット、フェースにフェーススロットを搭載して打ちやすさを追求。
一方で8I～PWはオーソドックスな軟鉄鍛造にする事で操作性と飛びすぎない性能を備えたアイアンです。
そしてその装着シャフトは…
MCI120(X)！120g台となりますと重量としてはダイナミックゴールドとほぼ変わりませんｗ
実際5Iの重量は431gとダイナミックゴールド装着アイアンの中でも重めになります。
そして…”味見”してみましたが。これはヘッドスピード40前後のぼくでは全く歯が立ちませんでした。
ただ違いとして感じたのは、同じ歯が立たないシャフト、例えばKBS C-TAPERのXなどと比べますと趣が異なり、
スチールですとトゥダウンがおきないためか、重量感はあまり感じないものの全くしならせられずにインパクトするフィーリングですが、
カーボンの超重量級は重量感はたっぷりですが(体感としてはこんなに重いアイアン振った事がないくらいに感じました)
全体が「ボヨン」とわずかにしなってくれる挙動は感じました。
おそらくもっとヘッドスピードがある方が打ちますともっと違いが出てくれるのではないか。そう思わせてくれるアイアンでした。
同じ重量級でもスチールとカーボンでは大分挙動が違うのではないかと思います。
「どのシャフトを試してもどーにもしっくりこないなぁ」というパワーヒッターの方、一度いかがですか？
ひょっとしたら…見違えるような何かがそこにはあるかもしれませんよ？
こちらから是非どうぞ
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