ABROAD F440 FW 3W 15度 SX “TRPX X-LINE”
タングステンウェイトの位置をソール後部に配置することで 重心深度が深くなり
ボールを上げやすくし打ちやすさと操作性を向上!
反発係数を1個1個計測し選ばれたヘッドのみを使用!!
個体のばらつきがなくすべてのヘッドが最大飛距離を生み出します!!!
そしてシャフトは・・・
人気のTRPX X-LINEがアッセンブリーされております!
人気モデルなのでお早めにどうぞ!!
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珍しいお揃い！
FWをお求め頂いた際、よく言われるのが「同じシャフトがついた番手違いが欲しいんだけど」というお言葉。
それにお応えしたいのは山々ですが、なかなか揃わないのも実情です。
ですが！そんな中キチンとお揃いで入荷したドライバーとFW2本があります！！
ドライバーにはKUROKAGE XT60(X)！
FW2本にはKUROKAGE 70(X)！
さてそのヘッドは何かと見てみますと…
ドライバー・FWともにMIZUNO！
MP CRAFTとMP FWでございます。
しっかりハードヒット出来るKUROKAGE XTに、MPのヘッド。この組み合わせ、良好ではないでしょうか。
松山英樹プロ優勝おめでとうSALEも本日で終了でございます。
お早めにどうぞ…
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スラロームの力、恐るべし
さてそれは何かと申しますと…
FUSO DREAMのパター、SHEPHEAD SP-005が備えるこの独特のネック形状の事です！
何せ…
重心角を測ってみますとこんな事になるのです！！
ちなみに参考までに通常のピン型パターですと…
こうなります（ぼくが手元で変な事してるわけではありませんよｗ）
フェースバランスのパターでもフェースが真上を向くところで止まりますが
この重心角のおかげでボールはキチンと捕まりますので、プッシュのミスが多い方には最高の一本ではないでしょうか。
フルショットで使用するクラブでもそうですが、右にいくのイヤだ！と思いながら振りますとどうしても引っ張り込むミスが増えちゃいますからね。
さらにシャフトもイケております。
Design Tuning！シャフトのルックスもバッチリです！
いかがでしょう。パッティングでお悩みの方、このスラロームネックの力を是非お試しください。
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FWだけではありませんよ！
最近、何かと話題のRODDIO FW。
曰く「スプーンでティーショットしたらドライバーより飛んだ」
曰く「クリークが飛びすぎて下の番手との兼ね合いが悪くなっちゃった」
曰く「あれだけ飛ぶのに打ちやすくて最高だよ」
使ったお客様が絶賛される、さながら「スーパーFW」です。先日ご紹介させて頂きましたスプーンもあっという間にお買い上げ頂きました。
しかし！RODDIOのクラブでスゴいのはFWだけじゃありませんよ～？
こちら。RODDIO UTもスゴいんです！
まずボディとフェースがチタン！ちょうど昨日花小金井店でもEPON AF-902が紹介されておりましたが、ボディも含めてチタンという事は
極端に言えば小さなドライバーと同じです。
ボディとフェース、と断ったのはこちらがあるから。ソールのこのプレートはタングステンになっており、低・深重心化が図られております。
チタンヘッドで飛距離性能を、ソールウェイトで高さとやさしさを感じる事が出来る構造となっております。
そしてそんなヘッドに装着されているシャフトは…
Tour AD GT-85UT(X)。
同じTour ADのHYBRIDシャフトの中でも高さと捕まりを抑えたDI HYとは違い、高さとある程度の捕まりを演出してくれるやさしさ重視の社寺フトです。
この組み合わせ、果たしてどれほどのものか…是非お客様ご自身でお確かめください♪
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最近品薄気味です
それは…
CAMERON PUTTERのSELECT 2012年モデル。
それがここ数日で2本も入荷してテンション上がっちゃいました！
ですので2本まとめてご紹介させて頂きます。(と言いましてもソールにモデル名がバッチリ入っちゃってますがｗ)
まずはこちら。SELECT(2012) NEWPORT 34インチ。
もう1本はこちら。フレアネックホーゼル(いわゆるショートスラント)を備えたNEWPORT1.5 33インチ。
どちらも重量感のあるヘッドにディープミルドフェースが生み出すマイルドな打感が特徴の
”モダン”なピン型パターです。
是非この機会にお試しください。
詳細は NEWPORT NEWPORT1.5 それぞれからどうぞ！
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その調整幅、自由自在
調整機能、通称「カチャカチャ」付きのクラブも様々なメーカーから発売されております。
今回ご紹介しますのはMIZUNOのこちら。
JPX 850ドライバー。
その特徴は…
ネックのロフト調整機能「クイックスイッチ」。正直これはよく見る調整機能ですが（爆）
重心位置を調整する「ファーストトラックテクノロジー」。機能だけ言葉にしますとありきたりではありますが。
結構考えられておりますよ～
初期設定ポジションとしてはソールセンターのウェイトポート「1」と「3」にｾｯﾄされたこのウェイトですが。
このように取り外す事ができて…
このようにトゥとヒールのウェイトポートに装着する事で重心の深さだけではなく、重心距離も調整出来ます。
同じウェイトで重心深度と重心距離を調整出来る上に、
ウェイトをトゥとヒールのポートに装着すれば慣性モーメントも調整出来るスグレモノです。
そんなスグレモノヘッドに装着されているシャフトはこちら。
ブレの少ない叩けるシャフト、Tour AD GP-7(S)。
紺碧のシャフトと深いブルーのクラウンが織り成すコントラストも美しいドライバーです。
お好みの重心位置で打っていけるMIZUNOドライバー、是非お試しください。
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