2015年3月5日｜杉並店
最近雑誌での露出も増えつつあるA DESIGNのクラブ、A GRIND。
当店ではウェッジとUTが特に強い引き合いがあります。
しかしUTはお詳しい方からは「好きなシャフトで組んで好きなスペックに出来るから良い」というご意見である反面、
「シャフト種類とか長さの加減とかがよく分からないし手が出しにくい」というご意見もたまーに伺います。
そ・こ・で！GOLF EFFORT杉並店UT担当兼ブログ担当のわたくしがオススメできるスペックを組ませて頂きました！！
今回はUTの中でもこの番手に多くのニーズを感じますU3(20.5°)とU4(23°)で作りました。
シャフトはこちら。Tour AD AD-85(S)とAD-95(S)。
アイアン用シャフトですが、当店に置かせて頂いております試打クラブも同じAD-85(S)ですし、
昨年開催致しましたA DESIGNとのコラボイベントの際にもデザイナーである赤穂勇介氏ご本人より
「重心距離特性はアイアンそのものになっておりますのでアイアンのシャフトが好相性ですよ」とお墨付きも
頂いております。
加えてこのモデルを中古ショップ観点でオススメできるポイントを挙げますと、
中古での買取りが杉並店では0のままなのです。
これは打ってみたら本当に打ちやすくて手放せなくなった方が多い（今回の場合は100%ですね！）証拠。
そんな評判のクラブのオススメスペック…是非あなたもいかがでしょう？
ご注文、お待ちしております！！
詳細は…
U3 AD-85 AD-95
U4 AD-85 AD-95
からそれぞれどうぞ！
ゴルフエフォートオンラインショップ
http://golfeffort.com
2015年3月5日｜ゴルフ用品, 杉並店
ただいま杉並店では新品シャフトを在庫一掃価格にてご提供させて頂いております。
対象となりますシャフトはこの通り、キャディバッグにまとめさせて頂きました。
これはその一例。かなりお買い得になっておりますよ！
ドンピシャシャフトがこの中にあればお得にリシャフトもして頂けます。
（※店頭限定価格となっております。ご了承下さいませ）
まずはどんなシャフトがあるのか、ご来店頂きご覧頂ければと思います。
※追記、お問い合わせが多いので在庫種類は明記させて頂きます。
＜三菱レイヨン＞
Diamana Ali’is’lei63(R)
Diamana D63(S)
BASSARA F43(S)
Diamana X70(S)
＜FUJIKURA＞
ROMBAX 7Z08(X)×2
ROMBAX 8Z08(S)
FUJIKURA PRO63(X)※USモデル
FUJIKURA PRO73(S)※USモデル
FUJIKURA PRO73(X)※USモデル
＜RODDIO＞
Pentacross S-6(S)
＜ALDILA＞
RIP β70(S)
＜CRAZY＞
TJ-46(7.2)※S相当
もちろんリシャフトは当店のクラフト技術で仕上げさせて頂きます。
宜しくお願いします！！
お問い合わせはこちら
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2015年3月4日｜杉並店
ここ最近、US発のパターメーカーの躍進が多く見られるように感じます。
Pirettiなどもそうですよね。
さて…このメーカーを皆様ご存知でしょうか。
KRONOS GOLF。新進気鋭のパターメーカーです。
その特徴は尋常ではないほどのミルド精度。更にはネックとヘッドを溶接しないシームレス構造である事です。
まずはその作りこみの見事さをご覧頂きましょう。
今回入荷しましたのはピン型のモデル、TOUCH。
ビジュアルとしてはこれといった特徴のないように見えるピン型です。ですが！！
細かく施されたミーリングの上から大きくミーリングをかけて平滑さを極限まで追求されたフェース。
溶接痕の見当たらない綺麗なネック。
何より試打してみての打感のソフトさとソリッドな打音の見事さ。
CAMERONパターが芸術品と機能美の融合であるのなら、こちらは極限の機能美といった風合いでしょうか。
その見事さに…是非一度触れてみてください。虜になる事間違いないと思います！
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2015年3月3日｜杉並店
MP-59同等のヘッドサイズながらも、キャビティ部を深くすることにより、重心深度を深く、
ウエイトをトゥ・ヒールに配置することで、横方向の打点のブレを抑制。さらに、打点裏側を厚肉にし、
マッスルチタンの形状を屋根型にすることで、ソリッドなフィーリングを可能にします!
そしてシャフトは・・・
日本シャフト NS PRO MODUS3 TOUR125がアッセンブリーされた養老カスタム!
お見逃しなく!お早めにどうぞ!!
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2015年3月2日｜杉並店
ドライバーのみならずFWでも低スピン化を推し進め、飛距離アップを図られているのがここ最近のムーブメントですよね。
しかし低スピンで飛ばす事はスピン量が足りずに上がりきらない可能性もある諸刃の剣でもあります。
実際プロでも、雨が降ってスピン量が減る日のラウンドでは、スピン量が減りすぎてコントロール出来なくなる例を見た事もあります。
そこで！今回ご紹介しますのは低スピン化以外の方法で飛距離アップを図られているFWです。
それがこちら。FORTEEN Gelong D CF115。その3Wです。
その最大の特徴は…
この長さ。3Wで44インチ(標準としては42.5インチ～43インチ)とかなーり長くなっている事です。
この長さに対応するように、ヘッドも230ccとかなり大型です。
ヘッド単体で見れば大きいのですが、シャフトが長いためか構えてみると決して大きくは見えません。
低スピンで飛ばすFWもいいですが、長さというアプローチで飛距離アップが図られたFWも是非一度いかがでしょう？
好奇心旺盛なお客様からのご注文、お待ちしております！
詳細はこちら
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2015年3月1日｜杉並店
EPONを展開しております遠藤製作所が昨年、
「飛びに関する基礎 DATA 集積」「DATA を活かした新機能製品の開発」のための研究所活動をしていたのをご存知の方もいらっしゃるのではないでしょうか。
そのデータ集積も十分な量が集まったという事で、今年1月いっぱいでその活動も終了しております。
さて、そのラボから発売されたウッドがある事を…先日広尾店がご紹介しておりますからご存知ですよね（笑）
そうですこちら、LFDドライバーです。
このドライバー、元々は「SLEルールを無視した極限の飛び」を追求された高反発モデル(その反発係数0.89！)
だったのですが、フェースの反発以外の要素も非常によく出来ており、適合モデルも後発でリリースされました。
こちらのドライバーはそのルール適合モデルです。
その「良く出来たフェースの反発以外の要素」をご紹介しますと…
このソールのスリットのようなデザイン。
LFDのロゴのソール寄り側、スリット状になった部位が最も狭まっている部分の剛性を高め、
スリット状になっている部分の剛性を落として弾性を持たせる事で、インパクトの瞬間たわみ、
その後元に戻る反発を生み出す構造になっております。
装着シャフトは…
ATTAS 6☆ 5(S)
弾き系に分類されてはおりますがトリッキーな動き方をしない特性から「暴れない弾き系」と人気のシャフトですよね。
余談ですがクラウンはご覧の通り、やや濃い目の青。
メタリックブルーのATTAS 6☆とのカラーリングもバッチリですよー！
その全容は…是非お手にとられてご確認ください！！
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