ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
表題のような言い回しをしたくなるクラブが入荷しました。
と、言いましても意欲作なのはヘッドではなく…
こちらのシャフト！
こだわりゴルファーに支持されて人気が上がってきておりますTRIαS（トライファス）のシャフトブランド、
Basileusより最新作、Basileus αが今年、発売されましたよね。
こちらのシャフトは走り感を重視されており、80t超高弾性カーボンシートを全長に使用されている
贅沢なシャフト。
今回入荷しましたのは…
Basileus α60(S)。重量帯、フレックスともに扱いやすいスペックですね。
もちろんこんなこだわりのシャフトが装着されているヘッド、タダモノではございません。
JBEAMの最新モデル、BM535。
JBEAMの持ち味である低スピンはそのままに、若干ですが打ちやすくなったモデルです。
いかがでしょう。
最新モデルのシャフトとヘッドのコラボレーション、是非お試しください！
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いみじくも今週の週間ゴルフダイジェストさんでも特集されていましたが（笑）
最近、飛ぶFWが増えるにつれてその良さが見直されているのが4W、通称バッフィ。
ご紹介をさせて頂く前にそもそも何故、今になってバッフィが見直されているのかについてお話させて頂きます。
元々打ちやすさという意味では長さとロフトの関係上、スプーンよりバッフィの方が上でした。
しかしロフトが多くて長さが若干とはいえ短いため飛距離は出にくく、それゆえ敬遠されがちでした。
そしてメーカーも敬遠されている番手をわざわざ作る事も無かった、というのがこれまでの流れでした。
ところが近年、低スピンの飛ぶFWが続々と作られるようになりその事情は変わってきます。
飛ぶFW、という事は低スピンが進み、結果的にボールが上がりにくくなってしまい、
結果元々高さが出にくい3Wではボールが上がりきらない方が増えてきました。
そこでメーカーからラインナップに加わったのがよりロフトの多いFW、つまりは4Wだったのです。
しかもかつて敬遠される理由であった飛距離が出にくい、という問題点もヘッド性能のおかげでバックスピンが減少し、
結果として高打ち出し・低スピンの弾道になり、3Wと変わらないほど飛ぶ例もあるくらいです。
…大分前置きが長くなりましたが。最近、4Wを見直されつつあります。
さてそんな中ご紹介させて頂くのは…
その秀逸さが話題のTOUR EDGE EXOTICS CB PROの16.5°。
波打ちソール、スリップストリームソールがもたらす抜けの良さとチタンフェースが生み出す飛びが魅力のヘッドですね。
この4Wに…
TRPXのスタンダードモデル、MESSENGERのFW専用モデル装着です！！
フレックスの表記ですが、こちらの3.0はS～SX相当になります。
現代的な飛距離重視FWの4Wに、飛びのシャフトを装着されたこの1本、是非お試しください！
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そうなんです、スピード違反なシャフトが入荷です。
まずはそのシャフトが装着されているヘッドです！
最近人気上昇中のジャスティック PROCEEDの最新モデル、TOUR CONQUEST 455R V PREMIUM。
前モデルから評判を上げてきている地クラブメーカーさんの一角です。
そのヘッドに…
しなり戻りの速さが自慢のこちら、TRPXのAirが装着されています！
ハードヒッターの方ですと、振れば振るほどシャフトが戻ってこなくなってプッシュアウトが増えるという経験、ありませんでしょうか？
それはシャフトがしなったまま戻って来ないままインパクトを迎えてフェースが若干開いたインパクトになってしまっているため。
そのため飛び出す方向は若干右ですが距離はよく飛ぶ、というのが多く見られる傾向です。
このAirはその戻ってこない現象を解消すべく鋭い戻りを実現したシャフトです。
また鋭くしなり戻るため、シャフトのしなりが増えてしまう長尺にも向いているシャフトです。
今回ご紹介させて頂きましたPROCEEDドライバーの詳細はこちらからどうぞ。
また、Airへのリシャフトをご検討のお客様、お気軽にお問い合わせ頂けばご相談に乗らせて頂きますよ♪
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” オノフ ドライバー KURO ” は、フィールにこだわり、強い中弾道で攻める中・上級者向けモデル
特に、左へのミスを警戒するプレーヤーにとって、もってこいの武器に!
従来品と比べ、スイートスポットを1・5mmトウ側に設定したことで、ヒール側のスイートエリアゾーンが拡大
操作性がさらに向上し、フェードが打ちやすい重心設計を実現しております!!
そしてシャフトは・・・
” SMOOTH KICK MP-615D ” がアッセンブリー!
DAIWAのカーボン技術が生み出す、ヘッドだけでは生み出せない飛び、方向安定性、打感、
強弾道を最大限に引き出してくれるます!
詳細はこちら
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ヘッド体積 445ccのややフルサイズより小さくしたコントローラブルなヘッド!
名器“BM-435”の飛びの血統を引き継ぐロースピンヘッド!!
打球音も心地よく、アスリートゴルファーにも定評のあるモデルです!!!
そしてシャフトは・・・
トライファス“Basileus Z 60”がアッセンブリー!
・・・弾性比率50tカーボン繊維＋全長フルボロン仕様により、シャフト全体のしなりと粘り＝（バネ性）
が出るシャフト。先はやや硬めでヘッドの返りすぎを抑制するが、粘り感から来るフェース面に「長く乗る」事が
強い弾道が生み出します。シャフト中間部のしなりは少なくスイングテンポがやや早めのハードヒッター向き
シャフト全体では柔らか目な設定になっており、パワーを必要とせず幅広い上級者向けシャフトです
お早めにどうぞ!
詳細はこちら
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フルチタンだからこそ実現した極限反発と他を圧倒する打球感
深重心の高打ち出し、短重心のつかまり、さらに適度なグースが高弾道とやさしさを演出
芝との接地面積を減らし、ラフでも使える抜けの良い2段ソールを採用
シャープながらやさしさと安心感をイメージさせる美しい形状
狙えて、やさしく飛ばせる” EPON AF-902 ユーティリティ ” です!
そしてシャフトは・・・
コンポジットテクノ ” FIRE EXPRESS UT85 X FLEX ” がアッセンブリー!
・・・適度なしなりとしっかり感を両立させたユーティリティ専用シャフトです!!
大人気モデルなので、お早目にどうぞ!!!
詳細はこちら
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