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ヘッド重量の増加や慣性モーメントの増大によって今その良さが見直されているセンターシャフト。
その中でもCAMERONパターの最新モデルでセンターシャフトと言えば…！
こちら！FUTURA 5S！！
ステンレスボディにソール・フェースをアルミで成型してドッキングされた複合素材モデル。
ヘッドサイズをモデル名に入れたナンバリングでおおよそ把握できるようになっておりますが、5Sは大きすぎず小さすぎないネオマレットタイプ。
そして高慣性モーメント・重めのヘッド重量・ネオマレット型とセンターシャフトにしても難しくならない条件が揃っております。
つまり…やさしいセンターシャフトパターに仕上がっているのです！！
メーカーでも品薄のFUTURA 5Sパター、お気になるお客様はお早めにどうぞ！
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コンセプトカー。モーターショーなどで今後の技術やデザインの方向性を表現するために造られる展示用の車。
それと同じくゴルフクラブでもコンセプトクラブもある事を…お詳しい方ならご存知かもしれません。
それがこちら！Titleist C16ドライバー！
このモデルが発売になったのは昨年の9月。そのテーマは「コスト度外視で注ぎ込める技術という技術を全て注ぎ込んで最高のクラブを作る」事。
そのルックスがまだC16が発売された時点で未知だった917ドライバーと酷似している事から「まさにコンセプトクラブ」との評判もありました。
917シリーズから搭載された新型のSURE FITCGもいち早く搭載されております。
フェースもSP700チタンをカップフェース構造。飛距離性能に大きく貢献してくれています。
装着シャフトはC16用にデザインされたKUROKAGE！
Titleistのテクノロジーが結集された”コンセプトクラブ”、是非お試しください！
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ブリーフィングの新作キャディバッグ入荷しました♪
シンプルで格好いいデザイン！
存在感抜群です。
素材の軽量化を図り、合成皮革を使用♪
ショルダーは3点式で担ぎやすいです。
底部にブランドロゴが入っているので、肩に担いだ時にもBRIEFINGロゴがチラリと見えて
格好いいですよ！！
ブラックかホワイト・・・
どちらも格好良くて最高です！！
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まだまだ、使用率は少ないですが、
徐々に、プロの使用率も高くなっているパター用のシャフト。
フジサンケイレディースで優勝した吉田弓美子プロが、フジクラ製パターシャフトを使用して優勝したのは
記憶に新しいところです。
今回はご紹介したいのは、
三菱ケミカル(旧三菱レイヨン）社製のシャフトです。
このシャフトは、とにかく未体験のソフトな打感と転がりのよさを体感できるシャフトです。
今回の写真は、2.0というタイプになっていますが、
2種類のタイプがあります。
ボールの厚く押す感覚の出しやすい１．０
スチール感覚に近いがマイルドな打感を得られる２．０
どちらのタイプにしても、非常に転がりが良くなります。
その為、いつも高速グリーンでプレーしているプロよりも、
普段それほど早いグリーンでプレーしていない方にとって、恩恵を受ける最高なシャフトです。本当にオススメです！！
因みに、この写真に載っている、パターヘッド（バルド STRONG LUCK 限定）で打った時は感動でした。
また、カーボンシャフトはパターの形状によっては装着できませんが、
初回分は、プラグが付いてきますので、そんなパターにも装着でき対応できます。
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派手派手なピンクドライバー入荷しました♪
エフォートでも過去数本しか入荷のなかった限定モデル！！
ピンク好きにはたまらない1本♪
今作のG(2016)バージョンはクラウンがこんな感じにブラックでちょっと格好いいです♪
もちろん彼(ヘッドカバー)も付いてきますよ！
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ついに入荷しました♪
ロフトは8.5°
これは想像以上に絶壁(笑)
レアなレフティ！！
体積420ccの小ぶりなヘッド♪
吹け上がる心配はなさそうです・・・＼＼( ⌒▽⌒ )／／
シャフトはＭＪ-7（Ｘ）
レフティで叩けるドライバー捜している方、これを逃すとなかなか試せませんよ！！
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