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今回ご紹介しますのは、先頃、マークダウンになったばかりのテーラーメイド「ステレス２」！！
その中でも、アスリート向け「ステルス２プラス」のご紹介です。
「ステルス２プラス」は、『カーボンソール』『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し
ヘッドに使用しているカーボン容量を高め、余剰重量の重量配分を最適化されたモデル。
ヘッド後方に15gのウェイにより高慣性モーメント化されました。
ヘッドのフェース側には、左右方向の重心位置を調整で『15gスライディングウェイト』によって
プレイヤーが、弾道への調節を好みのポジションで設定できます。
シャフトは、特注品の「Diamana GT 60」！！
先端の強靭さでヘッドのブレを低減する特徴を活かしながら
手元剛性も高め、中間部はよりしなりを感じながら
スピーディーなしなり戻りでオートマチックに振りぬけるシャフトです。
フレックス（S）、調子は中元、振動数（自社実計測 252cpm）
この組み合わせで、吹き上がらない弾道と、曲がり幅も少なく、玉が強い弾道を
お試しください。
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ドライバーで培った技術をパターにも投じられた最新モデルが入荷しました！！
それがこちら！！
Odyssey Ai-ONE MILLED！！
その中からSEVEN T CHです！！
「ミスヒットをしてもボール初速が落ちないフェースを設計せよ」という条件をAIに与え、デザインされた全く新しいインサート、Ai-ONE。
そのAi-ONEをチタンで製造した削り出しパターさながらの打感を実現しているのがこのAi-ONE MILLEDになります！！
また、モデル名に含まれるCHとはクランクホーゼルの略称。
オデッセイの根強い人気形状である#7、通称”ツノ型”にクランクネックを備えたパターになります！！
それもモデル名にミルドとある点と表題に最高峰と書かせて頂いた通り、ヘッドはステンレスにチタンで作られたフェースを備えたオデッセイのプレミアムパター。
ドライバーでお馴染みのチタンですが、この素材がドライバーに採用されるのは金属の中では比重が軽く且つ強度がある為。
つまり…パターのフェースインサートに用いた場合、それだけでフェース面が軽くなり、その分ヘッド内部の重心のコントロールが容易になります。
これにより近年のオデッセイが目指す「外見からは想像の出来ないミスヒットへの寛容さ」をより強く実現する形となります！
一見すると何の変哲もない金属のフェースインサートですが、その実力は計り知れません。
さらにさらに！このモデルを推したい理由がもう一つあります！！
それがこの重心角！
フェースバランスにはなっておらず、若干トゥの下がる重心角をしております。
ショートスラントネック採用のマレットパターと似通った重心角により、ネオマレット型でありながら繊細なボールスピードコントロールをも実現してくれます。
オデッセイの今の最高峰モデルはズバリこのシリーズです！！
極上コンディションの中古品を是非どうぞ！！
詳細はこちら
今回ご紹介するのは、GRAN DISTAの「Franklin」を紹介します。
GRAN DISTAの初代 ドライバー「RS-001」の「飛ばしの黄金比」を基に
より操作性、飛距離性能を向上されたモデル。
最軽量にするための技術を取りれたチタンフェースで
「最高反発力」「黄金比重心設計」を実現。
GRANDISTAとして初めてネック調整機能は
8種類の調整が可能で、高弾道～やや低弾道でつかまりの良い
セッティングを選ぶことが出来ます。
シャフトは、今や人気絶頂の「VENTUS TR BLUE 5 VELOCORE」！！
世界中のトッププロからフィードバックを基に
中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求しプロからの信頼を勝ち得たモデル!
中元調子で、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出します。
ぜひ、この機会にいかがでしょうか。
詳細はこちら
ご好評いただいております、リシャフトフェアーも
今日と明日の２日のみとなりました。
税込5,000円以上のシャフトをご購入で交換工賃3,300円が無料！
アイアンのリシャフト事例を紹介します。
同一重量タイプのダイナミックゴールド105（S200）から
番手において振り心地を統一したフジクラ MCI BK 80のフローシャフトへリシャフト。
「MCI BLACK」を使用することで、アイアンセットの中でも
重量フローを作り出すことが可能になり
より芯を食いやすく、理想の打ち出しをもたらします。
リシャフトご検討中の方
お得なこの機会に是非ご来店下さいませ
白金台店へのお問い合わせ・アクセスはこちらからどうぞ！！
今回、紹介しますクラブは「AKIRA TOUR WEDGE Ⅳ」
ツアープロの意見を結集して作り上げられ
さらなる改良を加え誕生した、Tour Wedge IV！！
構えやすく安心感をあたえるヘッド形状で、抜群のスピン性能を生み出します。
さらにフェース面を大きくすることで、ピンをデットに狙う状況でも安心してアドレス出来ます。
ダフリに強いウエッジにするために、バンスの研究を行い、抜けの良さを向上させたモデル。
↑（50°）
↑（56°）
フェースを開いたり閉じたりしながらアプローチショットすることを好むプレーヤーには最適。
ブレード上部に肉厚を持たせた”逆テーパーブレード”は、重心高を高く設定した構造で
深いラフ等でおこる上下の打点位置のばらつきにも強く、安定したスピン性能を持ち合わせています。
シャフトは、KBSのウェッジ専用のKBS HI-REV 2.0 WEDGE!!!
重量115ｇフレックスＲのシャフトが、セットされています。
先端剛性を低くし、クラブヘッドの有効ロフトを高め
高スピン・高打ち出し角から生み出されるショットは
狙ったポイントに止めやすくなるように設計したウェッジ専用シャフトです。
ぜひ、この機会にいかがでしょうか。
ロフト50°の詳細はこちら
ロフト5６°の詳細はこちら
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