ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
全米プロ使用率NO.１を達成していた名器が
同時に２本入荷しました。
あのトムワトソンも全英OPで使用していましたネ♪
どうですこの顔つき♪
上級者向けのストレートネック！
サイズも小振りで違和感無くアドレスできます。
シャフトはこちら
TOUR AD DI-95 HYBRID
先端径をアイアン径に設定、バックスイング、インパクト時のブレを極力排除し、吹け上がりやつかまりすぎを抑え、直進性を目指したUT専用シャフト。
２本セットでお早めにどうぞ♪
２０°の詳細はこちら
２３°の詳細はこちら
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巷ではドライバーもパターも今や長尺（中尺）ブーム！
使ってみたいけど新しいクラブを買うなんて奥さんに言えないし・・・。
なんてお困りの方。
エフォートでは今お使いのクラブのシャフトを伸ばすなーんてこともやってるんです！！
今回はそんな一例をご紹介！
当店では不要になったカーボンシャフトを継ぎ足すので伸ばす長さは思いのまま！
まずはクラブシャフトのバット径を
測ります。
そして継ぎ足し用のシャフトの径を
合わせた所でカット！
リシャフト時と同じく接着箇所の
表面塗装を落とします。
接着剤を塗り、クラブシャフトへ装着！
接着剤が乾いたら長さを揃えます。
シャフト同士に出来た段差を両面テープで
埋めます。
↓
あとはグリップを装着するだけで
あっという間に45インチだったドライバーが
46インチの長尺ドライバーへ変身！！
エフォートではお客様のニーズに答えるため、色々な修理を行っています。
「ちょっとこうしてみたいな」などの願望をお持ちの方！！
是非ご相談くださいね！
詳細はこちら
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本日はお客様からの評判が非常に良い、ロマロのユーティリティーのご紹介です。
ロマロ ＲＡＹ ユーティリティー の １８度と２１度が入荷しました。
このＲＡＹ ユーティリティーは入荷したら、すぐに売れてしまう人気のユーティリティーです。
「チタンカップフェース＋ステンレスボディーの２ピース構造」による深、低重心化によって高弾道を実現します。
またチタンフェースならでは心地良い弾き感も魅力です！！
形状も非常に構えやすい、「良い顔」しています。
そんなヘッドに装着されているシャフトはこちらです。
昨年の発売から大人気のＴＯＵＲ ＡＤ ＤＩ ＨＹＢＲＩＤです。
シャフト先端をしっかりさせて、吹け上がらずにぶれない球でターゲットを狙えます。
１８度がＤＩ－８５、２１度がＤＩ－９５とシャフト重量にもこだわってます。
是非こだわりのユーティリティーをセットでお試し下さい！！
１８度の詳細はこちら
２１度の詳細はこちら
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ドライバーはデカヘッド全盛の時代を経て、現在では各メーカーとも最適サイズの模索が行われているように感じます。
個人的な感想としては、より厳しい環境でプレーしている海外のプロの方が幾分やさしいクラブを求めている印象が強く、
その分海外メーカーの方がいくらか大きめのサイズのモデルが多いように感じます。
…少し横道に逸れました。それではご紹介します。
今回は400cc前後の中で定評のあるモデルをいくつかご紹介したいと思います。
まずは国内メーカーから。石川遼くんの使用モデルとしても有名なYONEX E-ZONE380と420。
MIZUNOからは近年の名器と謳われるMP CRAFT 425と、その後継モデル425+。
ヤマハからは藤田プロモデルとして人気のV202TOUR MODEL。
ブリヂストンからはX-DRIVE 705 TYPE415と、限定モデルの905。
海外メーカーに目を向けますと、これまた意外と少ないんですよねぇ…
先に述べました通りどのメーカーのどのモデルもそこまでサイズを絞ってこない傾向にあります。
やさしさ重視なのでしょうね。
そんな中でも特に人気が高いのがTitleistの910 D3。
そのカラーリングからとても小顔には見えないTaylorMadeのR11。
低重心なら負けないぶっ飛びドライバー、CallawayのRAZR HAWK TOUR。
いかがでしょう？やっぱり海外のメーカーは幾分ヘッドが大きめ(420cc～450cc)が多いですね～。
え？なぜ小顔特集か、ですか？それは記入者の頭がデカくてそのコンプレックスの裏返しで(以下略)(笑)
…最後にネタをかましてしまいました(滝汗)。それはさておきお気になるモデルがありましたら是非どうぞ！！
詳細は…
E-ZONE 380はこちら
E-ZONE 420はこちら
MP CRAFT 425はこちら
MP CRAFT 425+はこちら
X-DRIVE 705 TYPE415はこちら
X-DRIVE 905はこちら
910 D3はこちら
R11はこちら
RAZR HAWK TOURはこちら
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クラシックの良さと最新テクノロジーをハイレベルで融合させた通称 “TOUR RAT”
全体的にラウンドを施したヘッドシェイプは、ボールをソフトにやさしく包み込むイメージで
ストロークすることを可能にします！
バックフェースの3チェリーボンブにはおしゃれに “サークルT” スタンプ
ソールには “ツアーラット” と “R&D PROTO CONCEPT 1” スタンプ
ソールウエイトにも “サークルT” スタンプ入りです！
フェース、トップブレードもシンプルでカッコイイですね！！
ヘッドカバーのデザイン、字体もPOPでおしゃれ！さすが！！キャメロンデザインですね！！！
グリップもカスタムレッドで、もちろん、キャメロン・スタジオ発行のCOA PAPER （証明書）もバッチリ付属いたしますよ！
キャメロンプロダクトのハイクオリティなツアーイシューを是非、実感してください！！
詳細はこちら
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6回の鍛造工程によりシャープで精密なヘッド製造を
実現したこだわりのアスリートモデル！
浅めのキャビティーで抜群の打感！！
シャフトはこちら♪
国内限定で、すでに完売の
TOUR ISSUE S２００！！
あの遼君のシャフトバンドと同じですね♪
しかも・・・
TM－CUSTOM 刻印 有り！！！
さらにネックには市販にはない
シリアルNO.１７ の文字！！！
これぞカスタムの証・・・♪♪♪
一点ものですのでお早めにどうぞ。
詳細はこちら
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