激レア!! R11Sプロト初入荷デス!!
プロトファンのみなさま、お待たせしました!!
初モノ!!
激レアPROTOTYPEが入りましたよ!!
R11S PROTOTYPE!!
Tシリアルに＋刻印!!
ロフトはナント!!未販の8°（ヒエー!!!!）
ヘッドの体積も通常モデルが460ｃｃなのに対しまして、
PROTOは440ｃｃとやや小ぶり!!
どんな球筋が出るのか、楽しみですね～!!（ワクワク）
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MT-28 J.SPEC-Ⅳ
人気のウェッジを追い求めて・・・見つけました！！
MT-28 J.SPEC-Ⅳ
これまでの台形溝構造に比べ、断面積が１５％アップした「新台形スコアライン」。新溝ルールに適合しながら、精度の高いエッジ、一本一本ていねいに彫刻で入れられた溝形状により、ドライな状態はもちろん、特に雨の日やラフからのショットに強さを発揮。しっかりとボールを捉え、スピンの利いたアプローチショットを発揮しますヨ♪♪
今回は2本同時入荷！！！
気になるシャフトはこちら
当店一番人気のN.S.PRO MODUS3
フレックス X 120ｇ 中元調子 ！
先端寄りに配置されたバランスポイントが、実際の重量以上の重量感を生み出し、スイングパワーを完全ガード。
今までにないツアー仕様のスペックに国内外のプロが大賛同！高次元で結果を求める競技志向のゴルファーにお薦めですヨ♪
クラブランクC
めったにない組み合わせデス♪♪
☆☆☆2本セットで是非いかがですか☆☆☆
52°はこちら
58°はこちら
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ﾘｮｰﾏも・・・ﾎﾜｲﾄ！
超～カッ飛びドライバー
このモデルなのに、まさかまさかのホワイトヘッド！！
それがこちら☆
RYOMAゴルフ（V-SPEC） 9.5°
このヘッドの最も特徴的なの、はヘッド後方にある☆パワーブースター☆と言われる６０ｇものウェイトと極薄モノコックボディです。
ＤＳＩは、Deep ＆ Strong Impact の略。
インパクトのエネルギーを余すことなく飛ばしに変換するメカニズムです。
高強度チタン合金とタマゴ型モノコック構造によって、
クラウン・サイド・ソールにわたるボディ全周部の 90％ を常識を超える薄さ 0.35ｍｍ で形成。
このボディ板厚は、一般的なチタンヘッドの 1/2以下。
ヘッドとボールの衝突現象には、1トンものエネルギーが発生します。
インパクト時、ボディ部の前方には静止する 46g のボール、
そして後方には突き進んでくる60g ものパワーブースター。
二つの大きな慣性エネルギーに挟まれた極薄ボディは、
瞬時に高弾性体へと変貌します。
ｼｬﾌﾄは・・・
グラファイトデザイン DI-7(X)
売れてしまう前に
ぜひ、あなたのエースドライバーに☆☆☆
詳しくはコチラ
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やってきました、溶接ネ～～ック！！
Ａ・スコット使用スコッティキャメロン スタジオセレクト コンビ Ｓ
ＬＯＮＧ ＴＯＵＲ ＰＲＯＴＯの・・・・
溶接ネックがやってまいりました！！！
フェースのスリードットにサークルＴがあり、
ソールにも、パターカバーにもサークルＴ！！！
なかなか出回らない溶接ネックのスタジオセレクト コンビ Ｓ
ＬＯＮＧ ＴＯＵＲ ＰＲＯＴＯパター、是非このチャンスをお見逃し無く！！！
詳しくはこちら
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TITLEIST AP2 710 IRON with TOUR AD AD-85“MD BLUE”
“ タイトリスト AP2 710アイアン ”は初代モデルと同様のデュアルキャビティ構造に加えて、
新構造ＶＩＳ（Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ Ｉｓｏｌａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）を採用し、優れた打感・打音を実現!
さらにトップエッジに丸みをつけたヘッド形状で振りぬきやすいシャープな印象を与えます!!
また、日本モデルでは全番手にフェースミーリング加工を施し、高いコントロール性能を実現します!!!
そしてシャフトは・・・
グラファイトデザインの“TOUR AD AD-85 MD BLUE”が装着されておりますよ!
カーボンシャフトの自由設計を存分に発揮したハイパフォーマンスアイアン用カーボンシャフト♪
バランスポイントはAD75同様46%に設定し、振り抜き感を重視した高弾道設計モデルですよ!!
お早めに!!!
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