ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
人気上昇中エリートグリップから
カラフルでオシャレな便利グッズのご紹介！！
パターｶﾊﾞｰ置忘れ防止！！ ⅰポケット！！
以前ご紹介させていただいて、あっという間に
売り切れてしまいました（＞＿＜）
グリップエンドを利用して大変身！！！
スグレモノです！！
全体はこんな感じです♪
お手頃サイズ！！
使用方法は超カンタン♪
パターカバーにクリップで止めるだけ！！
今回も少量入荷になります。
是非お早めにどうぞ！！！
詳細はこちら
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今回ご案内させていただくクラブは、
地クラブ系で知る人ぞ知る、NANO－ＰＯＷＥＲ ＦＢ－２１１ドライバーです！！
あるレッスンプロが試打した内容が本に掲載されてましたが、
「どのクラブを使っても球が吹き上がるような、ＨＳ４６ｍ／ｓ以上のゴルファーが
思い切り振れるクラブ」とコメントをしてました！
フェースは上級者好みのディープフェース！
確かに吹け上がりは抑えられそう！！
構えた感じもオーソドックスで、打感もいいですよ～～！！
シャフトは、
メーカーのオリジナルカーボンシャフトで、ＮＡＮＯ－ＰＯＷＥＲ ＦＳ－６シャフト装着！
このシャフトは四軸組布を使用することによって優れた方向安定性を実現とか！
やや硬めの設定で、リストワークの強いゴルファー向けだそうです！
上級者の方、ハードヒッターの方、ボールが上がってしまう方などなど、
一度お試しいただいてはいかがでしょうか？
詳しくはこちら
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INSPIRED…影響を受けた、などといった意味のこの言葉を冠したS.CAMERONパターが存在するのは…皆さんご存知ですよね♪
今回そんな新旧入り混じったINSPIREDモデルをご紹介させて頂きます。
まずはINSPIREDモデルの記念すべき最初のモデル、INSPIRED BY DAVID DUVAL。
発売からかなりの年月が経っておりますが、いまだにこれを手放せないという人もいらっしゃるかなり使い勝手の良いモデルとなっております。
お次はこちら。INSPIRED BY SERGIO GARCIA。
Titleist時代にはこのモデルの他にもJ.A.Tを使ったりもしていただけにこの形状はかなり好きなのでしょうね。
続きまして。同じツアープロ仲間もパッティングレッスンを受けにくるほどのパターの名手で知られるBRAD FAXONのINSPIREDモデル。
FAXONが愛用していたPINGのMy Dayを元に製作されたモデルですので、構えやすさも秀逸ではないでしょうか。
こちらは…先のライダーカップでキャプテンを務めたDAVIS.LOVEⅢのINSPIREDモデルとなっております。
完成度も高いと人気のSTUDIO STAINLESSでのINSPIRED Desiginとなっておりますのでこちらもまた実戦向きではないでしょうか。
最後はこちら。今年は残念な結果に終わってしまったものの、これまでUS PGATourで戦ってきた今田竜二プロモデル、
INSPIRED BY RYUJI IMADAです。
こちらはINSPIREDモデルの中でも生産量が少ない上に使い勝手もかなり良好で、EFFORTでも品薄状態が続いております。
最後に現World golfr anking No1の彼のモデルをご紹介出来なくてぐぬぬぬぬ…ではありますが（
このようにかなーり勢ぞろいしております。
お得なSALE期間中に是非是非どうぞ♪
詳細は…
INSPIRED BY DAVID DUVALはこちら
INSPIRED BY SERGIO GARCIAはこちら
INSPIRED BY BRAD FAXONはこちら
INSPIRED BY DAVIS LOVEⅢはこちら
INSPIRED BY RYUJI IMADAはこちら
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絶妙なインパクト感に裏付けされる最大の飛び!
成熟した460cc ドライバーの“ROMARO Ray 460 HX BLACK DRIVER”でございますよ!!
◎シンメトリー・クロスコア・フェイス
フェイスの中心部から上下左右対称に肉厚を変化させ、芯を外しても飛距離ロスを抑え、 高反発エリアを拡大する鍛造フェイス。
◎新設計!ハーモナイズド・フィン・ システム
ヘッド剛性を高め、インパクト時の衝撃を吸収し、 効率よく飛びにつなげる新システム。ロマロ独自のバックフェイス下部の剛性を高める「ロマロ・パワー・リブ」やインパクト・ロスを最小限に抑える「パワーフレーム構造」との相乗効果で、飛球方向へ強く押し出す力が さらに増大し最大飛距離を実現。心地よい打感と打球音はまさにロマロ・サウンドを生み出します。
◎クラウン部の偏肉厚設計
クラウン中心部が薄く外周にいくにしたがって厚さが増す偏肉厚設計。ヘッドの肉薄化・軽量を図り、初球を落とさず高い打ち出しでより強い弾道を実現。
◎HXウエイト
打ち出し方向とスイートスポットの延長線上の ソール内部に2.5gのアルミウエイトを内蔵。最適な重心位置とエネルギー効率の良い インパクトを可能にします。
そしてシャフトは・・・
三菱レイヨンDiamana B60装着でございますよ!
人気モデルなので、お早めに!!
詳細はこちら
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皆さんも既にご存知かと思いますが・・・
今、一番人気のあるドライバーで、飛ぶと評判のRBZドライバーです。
このモデルになんと、最近流行りのシャフトが装着されています。
GT-6
GT-7
このシャフトの売りはなんといっても、体のターンに同調しやすく、
スムーズに振り抜く事ができるシャフトです。
飛距離は落さずに安定感を求める人に最適なシャフトになっています。
カスタムシャフトで通常は入荷しにくい商品ですので、
この機会にどうでしょうか？
GT-6詳細はこちら
GT-7詳細はこちら
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発売されたばかりのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ!!!
【ONOFF DRIVER TYPE-D】
【ONOFF DRIVER TYPE-S】
ONOFFなんか使った事ないよ～。
これどうゆうﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんだろう!??
そんな声が聞こえてきます・・・。
ONOFFﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの良い所、紹介させて下さい♪♪
まずこの2種類のｸﾗﾌﾞですが、
叩きにいっても良し!!!!
やさしく遠くに飛ばすも良し!!!!
ざっくりこんな感じです。笑
まずは、TYPE-D!!!
ﾍｯﾄﾞ体積460ccの優しさ重視のｸﾗﾌﾞ♪♪
前ﾓﾃﾞﾙより、約10%の低ｽﾋﾟﾝ化に成功!!
従来通りの優しさをｷｰﾌﾟしたまま、飛距離性能をｱｯﾌﾟ!!!
次に、TYPE-S!!!
こちらは、ﾍｯﾄﾞ体積が440ccに45ｲﾝﾁと、叩けて振り抜ける仕様になっており、
TYPE-Dと同じく、約10%の低ｽﾋﾟﾝ化に成功♪♪
適度なｼｬﾛｰ感と丸みを帯びたﾍｯﾄﾞが特徴的です♪
『WIDE HYPER EFFECT ZONE』と記されているぐらいなので、
弾き感もいいのではないでしょうか!?
この2種類のｼｬﾌﾄも、ﾍｯﾄﾞの魅力を最大限に引き出してくれるでしょう♪
赤のｼｬﾌﾄはもちろんTYPE-D!!
手元はややしっかりめで、中間部から先端にかけて大きくしなり、
ｲﾝﾊﾟｸﾄ時にﾍｯﾄﾞが走り、強い弾き感を生み出します♪♪♪
青のTYPE-S!!
粘り系のｼｬﾌﾄで、先端は硬くしており、叩きにいってもﾍｯﾄﾞが暴れる心配がありません♪♪
左を気にせず、強い球が打ちたい人にはもってこいのｼｬﾌﾄです!!!
どうでしょうかONOFFの NEW DRIVER （＞＜）!!
ぜひ一度使って頂きたいｸﾗﾌﾞです!!
ｽﾀｯﾌｵｽｽﾒなんです!!!
SALE期間中にどうぞ♪♪
TYPE-Dの詳細はこちら!!
TYPE-Sの詳細はこちら!!
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