9月 7th, 2015 () 新橋店 › GolfEffort BLOG › 売れ筋ドライバー続々入荷!! はコメントを受け付けていません
今週末、良いクラブ入荷しました!!
たくさんありすぎるので、早速ご紹介♪

ぶっ飛びの
シャフトは
SPD 569 EVO S

大型ヘッドで安心の最新作
シャフトはこちらも…
SPD 569 EVO SR

数量限定のシルバーモデル。
シャフトはFIREの最新作
BX70 F3
HSのあるアスリートゴルファー向けです!!

もちろん
通常の
こちらには
ATTAS 4U が…珍しい組み合わせですね♪
詳細はモデル名をクリック!!
新橋店はドライバーも買取り強化中です♪
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9月 6th, 2015 () ゴルフ用品 › GolfEffort BLOG › これからのマストアイテム♪ はコメントを受け付けていません
9月に入り季節はすっかり秋めいていますね。これからの時季、なにかと重宝するのがコットンビーニーです♪♪

コットン100%ですから着心地バツグン!左サイドにはデッカく”Circle-E”

逆サイドにはキャッチ―な文字を配置!”俺達、年がら年中ゴルフのことで頭ン中いっぱい”だから。。。”TURF’N TURF.”

お願いしたのは長年のお友だち”クラバーさん” 拘りの強いお人なので、このビーニーのクオリティーには自信あります。

M田さん登場です♪♪ カタチはとんがり型なので、どなたでもお似合いかと思います。

こんな風に後ろに寄せて被ってください。

正面もイカしてるでしょ♪♪ 今年は是非ゲットしてください!1枚あるとほんと便利なEFFORTオリジナルビーニーのご紹介でした♪♪
“Circle-E” beanieの在庫はコチラ
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9月 6th, 2015 () 藤沢店 › GolfEffort BLOG › いまでも 安定した人気を誇る 「VIQ-FORGED 2012」 はコメントを受け付けていません

「BRIDGESTONE VIQ-FORGED IRON 2012」
宮里 藍PROは 以前愛用しており 現在でも人気アイアン!!
軟鉄の打感のやわらかさ グースネックのつかまりの良さ や
適度なキャビティー効果は 幅広いレベルのゴルファーに適合します。

TOUR-STAGE VIQ-FORGED の最終形となり
300セットの数量限定モデルです。
¥50,000-前後の価格で 只今 藤沢店のおすすめアイアンセットです。

装着グリップは 今人気の「CADERO 2×2 AIR」
各番手 全て違う色を使っています。
詳細はこちら
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9月 6th, 2015 () 世田谷店 › GolfEffort BLOG › 超貴重なレフティパター!!!! はコメントを受け付けていません
表題通りの超レア物が先ほど入荷致しました!!!!
右でも中古の入荷が少なくなっている中・・・・。



なんとあのYAMADAパターが2本も入荷しました!!!!!

~MUSASHI LEFTY SERIES~

~Razor~
どちらも初入荷のレア物!!!!
貴重な左用パターですが,コレクターの方も必見のパターかと!!!!

オリジナルグリップにヘッドカバーも純正の物が付属しております!!!
オバマ大統領もビックリのYAMADAパター!!!
これは是非ともGetしておきましょう!!!!
詳細はコチラから。
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9月 6th, 2015 () 杉並店 › GolfEffort BLOG › 世界初の…!? はコメントを受け付けていません
本日のご紹介は!!

愛知の地クラブメーカー、ZONEのキャビティアイアンでございます!
こちらのアイアン、フェースとボディが一体型の軟鉄鍛造ポケットキャビティとなっており、やさしさと打感の両立がなされております。
モデル名のBOXはボックスキャビティ、ポケットキャビティの別称からきております。

やさしさ満点のヘッドに装着のシャフトはやっぱりやさしい!
日本シャフトの世界最軽量スチールシャフト、Zelos 7(S)が装着されております。
この軽さはか・な・り驚きますよ♪
力が落ちてきている、しかし生涯スチールを貫きたい方に是非お試し頂きたいシャフトとなっております。
お早めにこちらからどうぞ!
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EFFORT杉並店Twitter
@effort_suginami Twitterをやってらっしゃるお客様、ぜひフォローをお願いします!
9月 6th, 2015 () 白金台店 › GolfEffort BLOG › 日本未発売モデル はコメントを受け付けていません
毎回入荷後、
即SOLD OUT
の日本未発売モデル!!
こちらです。。。。

『Titleist 915D4 9.5°』
すでにご存知の方もいらっしゃると思いますが、こちらのD4、ヘッド体積は450ccになります。
D3が440cc、D2が460ccですから、体積にはちょうどその間になります。
が、しかし!!


構えてみると、ディープフェースなせいか、D3より小さく見えます!!
操作性が良さそうですね(^@ -)V
もう1つの特徴として、D3よりも、さらにロースピン化させています!!

通常、バックフェースよりに配置してあるウエイトをフェース寄りにし、
浅重心にしてある為に、数値的にはD3よりスピン量が約300RPM減少しているそうです。
ですから、ドライバーが吹け上がってしまう方には特におすすめです!!
ちなみに、ネックのスリーブはいままでの910、913、915Dシリーズと共通ですので、
すでにシャフトをお持ちの方はお気に入りのシャフトに入れ替えて
ぜひお試ししてみてはいかがでしょうか?
今回も即完売が予想される為、お早めに。。。。
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