実は…？？

3月 15th, 2026 () 世田谷店 › GolfEffort BLOG › 実は…？？はコメントを受け付けていません

今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
その名を聞いただけでは手強く感じるものの、その実態は…？という独特な存在のドライバーです！！

それがこちら！！
PRGR RSドライバー！！

そのPROTOTYPEワンクローバーです！！

いわゆる数量限定モデルにあたるこちら。
プロトタイプと銘打たれた限定モデルと聞くと「プロ・上級者御用達のハードスペックなヘッドでは…？？」と思われるかもしれませんが実はそうでもなく。
位置付けとしてはコアモデルのRSとハードヒッター向けでライ角もフラットなRS F(FはフェードのF)の中間に位置するドライバー。
それでいながらヘッド重量は重めになっており、長くせずにつかまりすぎもつかまらなすぎも抑えられる”ちょうど良さ”が光るドライバーとなります。

そして…ちょうど良いドライバーである以上、重要になるのがその装着シャフト。
そちらに目を向けてみますと…

こちら！！
Fujikura VENTUS TR RED 6(S)です。

キックポイントこそ先中調子とありますが実際に打ってみますと体感では中調子？とも感じるほどに制御しやすい先中調子のTR”赤ベン”
それでいながら距離も出てくれる秀逸なシャフトです。

特に前述の通り、RS PROTOTYPEはヘッド重量がやや重め。
この特徴と、やや硬めでしなり量少なめのベンタスTRをヘッド重量がしならせてくれる一助となってくれる、組み合わせも良好なドライバーとなっております。

プロトタイプと聞いて想像するハードさを感じさせないプロギアのドライバーを是非どうぞ！！
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数少ない中古品！

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1月末発売、人気のテーラーメイドドライバー

Ｑｉ4Ｄ

まだまだ中古が少なくエフォート全店でも現在5本のみ！！

しかもこのシャフト入りカスタムはこの1本だけになります。

ＴＯＵＲ　ＡＤ　ＦＩ－6（Ｓ）

66ｇ　トルク：3.2　中調子

「ＤＩ」よりも高めの弾道で先端剛性を高めたフェード系シャフト

貴重な中古品！是非お早めに！！

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アイアン型なのに高初速・高弾道　タイトリストU・505(2025)

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タイトリスト　U・505(2025)

中空構造ボディと高反発フェースにより、ロングアイアンとは思えないボール初速と

飛距離性能を実現したモデル。

ミスヒット時にも飛距離ロスが少なく安定したキャリーで

グリーンを狙えるユーティリティアイアン！！！！

ヘッド内部にタングステンウエイトを配置していることで

低重心＆高慣性モーメントを実現しました設計となっています。

球が上がりやすく直進性も高いミスに強いクラブです。

シャフトは、三菱ケミカルのTENSEIシリーズの中でもバランスの良い中調子ハイブリッドシャフトです。

素直なしなりとつかまりすぎない安定性、そして、グリーンへ高弾道で止められる球が打てるのも特徴です。

アイアン型UTをお探しの方

この機会にいかがでしょうか

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ジャーマン・ステンレス素材のパターです。　しかもお買い得価格！！

3月 14th, 2026 () 相模原店 › GolfEffort BLOG › ジャーマン・ステンレス素材のパターです。　しかもお買い得価格！！はコメントを受け付けていません

グランディスタ：　Ｌenon　パター

G.S.S（ジャーマン・ステンレス）を採用した　パターシリーズの第3弾がこちら　。

パター素材の最高峰と言っても良い　ジャーマン・ステンレスを使用することで

ソリッドな打感が絶品！　

ヘッド形状は　スタンダードなブレードタイプ。

100本限定モデルです。

装着シャフトは

「STABILITY　TOUR」

ロートルクで　操作性に優れた　パターシャフトです。

超高額帯であることが多い　「G.S.S」なので

この販売価格は　要注目です。

現在開催中のポイントアップフェアーは明日まで

是非、この機会に！！！

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ボールの高さが欲しい方に！

3月 14th, 2026 () 世田谷店 › GolfEffort BLOG › ボールの高さが欲しい方に！はコメントを受け付けていません

今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
昨今のロースピントレンドに合わせたドライバーです！！

それがこちら！！
PING G440 MAXドライバー！！

言わずと知れたピンの傑作モデル。
ですが注目頂きたいのはそのロフト！！

12°あります！！

フェアウェイウッドやハイブリッドではよくお話させて頂いております「ボールの進化によるロースピン化」
当然その影響はドライバーにも及んでおり、ティーショットでもボールが上がりにくくなった？と感じる方も多いかと思います。

その解決策の選択肢の一つとして「ロフトを増やす」というのは理にかなっているかと思います。
これは何も不思議な事ではなく、例えばフェアウェイウッドの世界では15°の3Wが上がりやすさを求めて16～17.5°ほどの3HLや4Wに置き換わる動きは既に数年前から始まっております。

加えてロフトが多くなればその分つかまりも良好になる上にサイドスピンも減らす事が出来、結果として今まで以上に安定したティーショットにもつながります。

ドライバーで高さが出てくれれば…と感じてらっしゃる方にこそ選んで頂きたいハイロフトドライバーを是非どうぞ！！
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