ドライバーのヘッドが大きすぎて違和感があるからスッキリ振り切れない！

正直アドレスするのもつらい！！だから飛ばない！！！

＃3　スプーンだとドライバーに比べて小さいイメージは払拭できないし、丁度中間の大きさがあればなぁ~・・・。

ありますヨ♪

BRASSY（ブラッシー）＃2

ドライバーとスプーンの丁度中間です。

「BALDO　8C CRAFT BRASSY」

フェースとボディーにそれぞれ異なるチタン素材を使用。

ボディーの重心位置も最もティーショットに適した設計となっております。

ヘッド体積255ｃｃ

通常のフェアウェイウッドの大きさは200ｃｃ満たないものが多いなかで

右はT/L　915F　＃3　との比較ですが、2まわり大きい印象です。

通常の3Wの2倍のフェース面積を持ち、ドライバー同等の反発性能を実現したフェアウェイドライバーです！

※お待ちかねの注目のシャフトはこちら

マミヤ-OP　ATTAS EE 55　S

53ｇ　トルク5.3　中調子

あらゆるシーンで高弾道で安定した方向性と飛距離を実現する人気のFW専用シャフト！

続きまして2本目は

フジクラ　MOTORE SPEEDER 661

67.5ｇ　トルク3.2　先中調子

撓る！弾く！ドライバーと飛距離を争うスペックです！

ATTASシャフト装着はこちら

フジクラシャフト装着はこちら

昨日より更にリフレッシュしまして、

※藤沢店店頭限定お買い得コーナー続々増量中！！！

超！掘り出し物を店頭で是非GETして下さい！！

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