’21モデルも大注目となる事間違いなし！！

TaylorMade SIM2シリーズ！！
そのうちEFFORTでも扱えますSIM2 MAXとSIM2 MAX・Dの試打クラブが昨日到着しました！！

ドライバーの進化したポイントを簡単にまとめますと

・ソール全面をカーボンにした事でチタン部分はフェース面とその周辺のみに。
これによって溶接する事の無い一体成型のカップフェースを実現し、ミスした際の飛距離ロスの軽減。
加えてチタン部分の構造の変化により、フェースの裏に樹脂を挿入するスピードインジェクションもトゥ側のみの注入で従来と変わらない性能を発揮。

・バックフェースに鍛造アルミニウムのリングを採用(画像のバックフェース側の青い部位です)
ソール全面のカーボン・溶接部位の無いチタンカップフェースと相まって生まれた余剰重量をバックフェースのウェイトに込める事が可能に。
ミスへの寛容性が更にアップ。

と、既に完成され尽くしていたかの様に思えたSIMドライバーが更に進化しました。

フェアウェイウッドも進化しております。
・Vスチールソールの形状を更に改良・洗練し、抜けの良さが更にアップ。
・カーボンクラウンの採用によるヘッドの大型化がもたらすミスヒットへの寛容性のアップ。

レスキューもフェアウェイウッドと進化の方向性は同じです。
・Vスチールソールの形状を更に改良・洗練し、抜けの良さが更にアップ。

どのモデルを見ても「ミスヒットへの寛容性をアップした中での飛距離性能を高める」という一貫したテーマを感じさせてくれます。
これはテーラーメイドに限らず、近年のUSメーカーからも見て取れる大まかな方向性でもあります。

その寛容性と飛距離の見事な両立を、まずは是非お試しください。
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