2024.4.9発売！

現在の注目度No.1シャフトと言えば『’24 ベンタスブルー』。

もともと完成度が高かった前作との違いはどのような点なのか？

主な特長を確認していきましょう。

■重量/トルク/Butt径の比較

※キックポイントは新旧ともに中元調子

【5S（旧）】重量59.0g/トルク3.3/Butt径15.35

【5S（新）】重量58.5g/トルク3.5/Butt径15.45

【6S（旧）】重量65.0g/トルク3.1/Butt径15.35

【6S（新）】重量65.5g/トルク3.3/Butt径15.40

【7S（旧）】重量76.0g/トルク3.0/Butt径15.30

【7S（新）】重量75.5g/トルク3.0/Butt径15.40

■シャフト プロファイルガイド（メーカー公表値）

【旧ベンタスブルー】

※下から2段目。

【新ベンタスブルー】

※上から2段目。

重量やトルクにやや変化があるものの、振り心地にどのくらい影響があるかは微妙なところ。どちらかと言えば、’24 ベンタスブルーのバット径がやや太くなっているようなので、グリップ装着時に僅かな違いを感じるかもしれません。

そしてメーカー公表のプロファイルガイドの数値。数値が高いほど硬い部分になります。手元～中間部は旧ベンタスブルーよりも「シャキッ」としていますが、ベンタスTRブルーよりは軟らかい。これまた絶妙な中間を狙ってきたな～という印象です。

現在ネット上に掲載されている試打レビューを調べてみると、

「打点のブレ（オフセンター時）にさらに安定感が増した」「当たり負けに強い」「スイングパワーが伝わりやすい（伝達効率が良い）」「振動数は前作よりも数値が低い」「前作よりもしなるけど安定性は上がっている」「サイドスピンは前作よりも抑えやすい」等々。

注目すべきは、“安定性が増しつつも、シャフトの振り心地は硬くなっていない”というコメントが多い事です。

ベンタスシリーズ＝中上級者向けというイメージを払拭し、新たなベンタスシリーズ入門用と言える期待のニューモデルです。