”今年ナンバーワン”に軽量の新しい星!!

今回世田谷店からご紹介致しますのは、、、
2025年モデルで人気ナンバーワンのヘッドに先日発売になったばかりの新しい軽量シャフトをカスタム装着したドライバーです!!

まずはそのヘッドがこちら!!
PING G440 MAXドライバーです!!

ピンの身上であるとにかく「曲がりの少ない」という特徴に、今年のG440は「打感・打音の良さ」と「飛距離性能」が加味されており、とにかくその評判が良好なドライバー。
昨年、G430が好評であった頃に「流石にこれを超えてくるのは大変だろう…」と思っておりましたが、いざ実際にG440を見ますと決して低くなかったであろうハードルをキチンと超えてきており、ピンの開発力の高さが伺えます。

さてそんな好評のヘッドにカスタムオーダーしましたシャフトですが…

こちらです!!
GRAPHITE DESIGN Tour AD Lia(リア)!!
フレックスはLight Sです!!

軽量シャフトでありながら「軽いシャフト=柔らかくて頼りない」という常識に真っ向から挑んだ意欲作。
特に昨今のウッド用カーボンシャフトは高い慣性モーメントに合わせた進化、即ち高い慣性モーメントでもしなりすぎないシャフトが人気を博す傾向にありますが、このLiaもまさしく「高慣性モーメントヘッドでもしなりすぎない軽量シャフト」という今だからこそ求められる存在感を放つシャフトとなっております。
もちろん…高慣性モーメントドライバーの代表格ともいえるピンのドライバーとの相性が悪いはずはありません♪

ピンのオリジナルシャフトのスタンダードモデルともいえるALTA JCBより軽い仕上がりのLiaが装着されたG440 MAXドライバーを是非どうぞ!!
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打感にこだわる方、おすすめです

キャスコ BLUE 9/9 DF-018は、

打つ”感覚”にこだわりたいプレイヤーにとって非常に魅力的なパターです。

最大の特長でもあるフェースとネックが一体化した「DELTA-FACE」は、

ネックの無い設計でインパクトの振動がダイレクトに手に伝わるので

打感を感じやすくなっています。

なので!タッチコントロール性も優れています。

また、アライメント機能も抜群!!

黄色と白のラインが、ターゲット方向に自然と目線を導いてくれますので

ストレートなストロークをイメージしやすいのもポイントです。

〇インパクトで打感を感じたい方

〇ストレート軌道でストロークしたい方

〇アライメントの方向性をしっかり合わせたい方

〇長めのパットでも安定感を求めたい方

是非この機会にいかがでしょうか

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今、注目の美形アイアン 「Mizuno-Pro M-15」!

 

 

 

 MIZUNO:Mizuno Pro M-15 アイアン

 

 

 

Mizuno Proの新シリーズ 「M」 

バックフェースにソフトステンレスの精密鋳造を採用し

軟鉄鍛造のみでは 作り出せない曲線を作り出しています。

 

 

 

中空構造のヘッドとは思えない すっきりとしたデザイン

見た目も性能もハイレベルで携えた おすすめのアイアンです。

 

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秋冬シーズンに向けて、80g台のカーボンセッティング!!!

適度な重量で、ほどよくヘッドを効かせて打つ!

フジクラのMCIシリーズは、シャフト先端部にスチール繊維を含む『メタルコンポジットテクノロジー』の効果により、実際の数値以上にヘッド側の重さを感じやすいシャフトです。

 

MCIシリーズの特長は

身体が回らなくなってくる秋冬シーズンにこそ真骨頂を発揮!

なかでも人気の高い「MCI-80」は万人向けのスペックです。

 

 

装着ヘッドは『ミズノプロ 245』。

寛容性と飛距離性能、顔、

さらに銅下メッキの打感など、トータルバランスに優れる中空ヘッドです。

 

トルクフリーの「JAILBIRD」が入りました。

オデッセイ Ai-ONE SQUARE 2 SQUARE JAILBIRD

シャフトを3.3度傾け、ソールウェイトはヒール側を重く設定。

「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、台の上などに水平に置いた際、

トウが上を向くトゥアップバランスとなり、

フェース面をスクエアにキープしやすい特徴があります。

トウアップバランスになっていることで、ヘッドをオートマチックに真っすぐ、

スクエアなまま引きやすく、かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、

スクエアに振っていきやすい特性の為、フルオートマチックなストロークが可能。

すべてスチールでつくられた「STROKE LAB 90シャフト」は、

トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。

カウンターウェイトも搭載されており、ヘッドの重さ、シャフトの軽さとのコンビネーションで

パター全体の慣性モーメントを高くしているため、一貫性のある安定したストロークが

実現しやすくなっているパターです。

是非、この機会にいかがでしょうか

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今回は今までと異なる視点で…

早速参りましょう、今回のご紹介は!!
トッププロの名を冠したインスパイヤモデルであり、当該メーカーの主だったラインナップと趣を異にするパターです!!

そのモデルはこちら!!
Odyssey RED SEVEN Xです!!

モデル名のXはキャロウェイ・オデッセイ契約プロでおそらく今最も知名度のあるであろうザンダー・シャウフェレのファーストネームであるXanderからきております。
なのですが!!
今回敢えてザンダーモデルという側面とはまた違う部分をクローズアップしてご紹介させて頂きます。

と言いますのもこのパター、フェースを見て頂くとお分かりの通りではありますがそのヘッド素材はステンレス製。
オデッセイパターでステンレスのパターはかなり珍しく(特にノンインサートというのがその希少性を更に高めております)、それでいながらヘッド形状はオデッセイの伝統芸となりつつあるいわゆるツノ型。
言わばこのパターはオデッセイ「らしからぬノンインサートステンレス製」という部分と「らしい角型形状」という部分が融合したパターとも言い換えられる1本であり、その2点の触媒となったザンダーその人の名を冠しているのはごく自然と考えられるパターでもあります。

出てきても早々に姿を消すレアものパターを是非どうぞ!!
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