ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
オデッセイのトゥーロンシリーズから、
ラスベガス ゴールドバージョンが入荷いたしました。
クラフトマンシップあふれる、ステンレススチールの削り出しで、
技術的に難易度が高いゴールドPVD仕上げ。
ヘッドカバーもスペシャル使用で、シャフトにはブラックPVD、
グリップはには本革使用。
フェース面には、ダイヤモンドパターンとその内部の小さな溝で
構成されるダイヤモンドミルフェースを採用。
ボールには順回転が与えられ、転がりが良く、打感、打球音も
心地良いものとなっています。
数少ない限定モデルです、お早めに！
ぜひ！この機会にいかがでしょうか
詳細はこちら
極上の打感、操作性。
前作よりもプレード長が約２％長くなったことで
安心感が増しました。
抜けがよく扱いやすい。
さすがツアープロが認めるアイアンです。
”SCORE”を求めるアイアン。
エラストマーインサートによる
柔らかーい打感。病みつきです。
シャープでコンパクトなヘッドながら
見た目以上に易しさを感じます。
これはぜひ試して頂きたい!!
ドライバーと同じ
試打もお気軽にどうぞ～!!
ゴルフエフォートがお送りするYoutubeチャンネル
EFFORT CHANNEL
先日公開したG430 MAX 10Kに続き新しいアイアンとウェッジを紹介！
上級者向けと思いきやイマドキに易しく進化したBLUE PRINT！
易しさそのままに、新たに上級者好みのソールが追加になったs159！
気になる動画はこちらから！
量産モデルとしては世界初の3Dドライバーの入荷です！
3Dとは？
設計データを基に、より複雑な構造や高精度な造形を可能にする技術。
3Dプリント技術は航空宇宙分野をはじめ、医療や自動車産業で利用され、ゴルフ分野においても
一部の企業で使用され始めました。
しかし、量産モデルとして3Dプリントで作られたドライバーが市場に出回ることはありませんでした。
そこには、“中空構造ヘッドの強度不足”という壁があり、製品化まで至らなかった経緯があります。
しかし、RomaRoは強度不足という壁を取り払い、当初の予定より5年も早く製品化を実現しました。
実は3Dドライバーは2種類あり、たわむドライバーとたわまないドライバーに分かれています。
今回の入荷は、たわむドライバー。
フェースからヘッド後方にかけて硬・軟・硬のボディ構成と重・軽・重の重量配分にすることで、
フェース側とヘッドテール側に挟まれてヘッド中央が大きくたわむ構造。
このたわみがあることで、インパクトのエネルギー効率を格段に向上させ、フェースがたわみ戻る
反発力を最大化。
実際に試打してみると、フェースに乗ってる感が強く、非常に柔らかい打感です。
これはクセになりそうですねω
※ちなみにたわまないドライバーは硬・硬・硬のボディ構成と普・普・普の重量配分です。
このドライバー定価がちょっとお高く228,800円（税込み）
ちょっと高くても、〝良いドライバー” をお探しの方！
ご注文お待ちしております。
今回世田谷店からご紹介しますのは、、、、、
先だってご紹介しましたアイアンがARTISAN×TRUE TEMPERという純洋モノであったのに対し、ヘッドもシャフトも純和風のアイアンセットです！！
まずはそのヘッドがこちら！！
MASDA Golf JM-H2アイアン、そのPVDブラック仕上げです！！
マスダゴルフと縁もゆかりも深いジャンボ尾崎こと尾崎将司プロ監修モデルのアイアン。
溶接を用いない軟鉄の一体成型で打感の良さを追求しつつ、ヘッドサイズはやや大きめでポケットキャビティを採用されている為、打ちやすいアイアンに仕上がっております。
更にやや大きめのヘッドを黒仕上げにする事で引き締まった印象にまとまっております。
さてそんなジャンボカラーを強く感じさせる純和風アイアンに装着されているのが…！
こちらも日本のメーカー！
Fujikura TRAVIL 95(S)です！！
このブログでも幾度となく紹介されている、グリーン上でボールを止める要素として「落下角度」に着目して設計されたトラヴィル。
特にJM-H2はミドルアイアンのロフトはノーマルに近い設定(5I:25°/6I:28°/7I:31°)ながらショートアイアンはややストロング気味の設定(8I:35°/9I:39°/PW:43°)である為、ボールの上がりやすいシャフトは非常に好相性。
ミスに寛容でありながら上がりやすい、アイアンに求められる要素がキレイにまとまっております。
MASDA×Fujikuraの組み合わせが生み出すやさしさを是非武器にしちゃってください！！
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