ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
ゴルフクラブの中で最もヘッドデザインが豊富なのが
「パター」です。
時代により 人気の形状が変わり、最近、人気が高いのは
「ブレードタイプ 」いわゆるピン型のパターの人気が再燃しています。
ネオマレット型のパターから ブレードタイプに戻したツアープロも多く
アマチュアゴルファーの間でも ブレード型への原点回帰が行われています。
数あるブレード型パターに中で 今回、おすすめするのが こちら ↓↓↓
MASDA-GOLF : STUDIO-2 Copper-Finish
キャビティー部にサイトラインと ディープフェースミーリングをカスタムオーダーで追加した
こだわりの一品！！
表面仕上げは 「銅メッキ」
使い込むほどに味わいを感じるので 是非、長く使って頂きたいパターです。
カーボンでもスチールでも注目されているのは『80g台』。
女子プロの影響もあり、振りやすい重さとして人気・注目が集まる重量帯です。
そこで今回はこちら！
顔・打感・飛びが揃った『キャロウェイ X-フォージドスター（2021）』！！！
カスタム品として入荷したのは
『NS850GH（R）』と『NS850 neo（R）』！！
この違いとはーーッ！？
■NS850GH（R）
・昔から女子プロにも愛用者が多い
・独特な“粘り感”があり、それでいて癖のない“振りやすさ”がある
・軽量級なりのしなりは感じられるが、左へのミスは出にくい
・軽量級としては操作性が高い部類
■NS850 neo（R）
・NS850GH（87g）に対し、NS850neo（84.5g）は僅かに軽い。
・NS850GHよりも球が上がりやすい
・NS850GHよりも先端～中間部の剛性をやや低くしている
・ここ数年のストロングロフト化するアイアンに合わせた設計
■振動数での比較
X-フォージドスター（2021）の5番で計測してみたところ、
NS850GH（R）・・・約283cpm
NS850 neo（R）・・・約285cpm
ワッグルしたイメージではNS850GHのほうがややしっかり感じられましたが、
実際の振動数はNS850 neoが僅かに高い数値に。
シャープさな振り心地を特徴とするneoシリーズの特性が影響しているかもしれません。
コントロール性能重視なら『NS850GH』
高弾道重視なら『NS850 neo』
どちらもおすすめの80g台スチールです！！
コブラ RADSPEED TOUR（ラッドスピード・ツアー）。
見た目から操作性の良さが感じられる、まさにプロ好みのヘッド。
ちなみに松山英樹プロは
①17.5度を18.5度に調整している。
②市販外のDI-10TXをさらにチップカット（1.75インチ）している。
③ソールのレールを削り取り、重量調整している。
・・・世界のトッププロはここまでこだわっているんですね。
これを使って！
2打目でグリーンを狙う貴方はッ！！
もう松山英樹なのですゥゥゥッツ！！！
フォーティーン40周年記念モデル、
そしてオンラインストア限定商品
『TK-40 フォージド』！！！！！
いくらティーショットやセカンドショットが良くても、
肝心なのはグリーン周り。
『ザックリ・ダメ・ゼッタイ』
ザックリ撲滅のため、
「ハンドファーストに適した超グース設計」
「ザックリ防止に突き詰めた重量とバランス」
「鋭角な入射角に対応！とにかくザックリに強いTankソール」
「TK-40の為に作られたグラファイトデザイン共同開発の専用シャフト」
40周年記念モデルという名に恥じぬ性能として
フォーティーンは託された難題を見事クリアしたのでした！
弱点を克服すれば、貴方のゴルフは飛躍的な進化を遂げる。
ザックリに悩むゴルファー必見です。
ベルコアが球を押して飛ばせるシャフトのご紹介です！
硬さはS。
PINGスリーブ装着されています。
こんな丁度良いスペック在庫しております。
お早めに～
「ノーメッキ仕上げ」
地クラブの老舗ブランド「EPON エポン」が作ればやっぱり良い！！
TOUR WEDGE ❝Type M 52.0°＆58.0°❞
軟鉄S20Cの持っている本来の軟らかさが、メッキコーティングはしないことで
手に取るように伝わってきます。
日光の反射が少なく、アドレス時に集中力を保てます。
装着シャフトは、ツアープレーヤーからの信頼が高い
グラファイトとスチールのハイブリッドシャフト・・・❝SteelFiber i110CW(X)❞
110g / 中元調子。
重めのシャフトと、軟鉄ノーメッキ仕上げのヘッドの組み合わせですから
競技志向のプレーヤーはもちろん、ヘッドスピード早めのプレーヤーにも
お勧めできます！
