ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
タイトリストのアイアンでフィッティング専用モデルがあるってご存じですか？？
カタログ掲載されない、もちろんショップ店頭に並ぶこともないモデルです。
Titleist CP-02 IRON
バックフェースの”CNCPT”はコンセプトの略称
つまり概念とか構想の意でして、メーカーとしての意欲のカタマリ的なモデル
セットは5番からPWの6本セット
コンディションはキレイ目Cランク
フィッティング専用モデルなのでほぼ見ることがないアイアンです。
アッセンブルシャフトは日本シャフトNS MODUS3 TOUR 115 10th Anniversary
限定先行発売されたブラック塗装を施した、これまたレアなシャフトです。
タイトリストの研究開発チームが予算を気にせず、あらゆる材料やプロセスの使用を許可された”CNCPT”
端正な顔立ちながら、難し過ぎない”CP-02″を是非ご賞味ください。
在庫はコチラ
スコッティキャメロンのカスタムショップってご存じですか～？？
プロパーモデルをカスタマイズする部門がありまして、エフォートではお店ごとにオーダーしております♪♪
その一部をご紹介します！！
フェースにスタンプを入れたり、ペイントを指定したり♪
サイトラインやサイトドットの指定も出来ます♪
シャフトリングはプロパーモデルにはありませんね！
もちろんシャフトバンド(ステッカー)も指定可能♪
豊富なグリップの中から選べます♪
ヘッドカバーもいろいろあるんですよ♪♪
スコッティキャメロンの特別なパター”CUSTOM”ライン
こちらで→チェックしてください！！
※モデルの指定から賜れます。詳しくはエフォート各店舗までお問い合わせください。
久しぶりの入荷です。
1年以上振りではなかろうか？？
33インチに特化した限定モデルといえば。。。
Scotty Cameron CAMERON&CROWN NEWPORT 2
世界限定2,500本、33インチのみスペシャルリリースモデルです。
3ドットのホワイトが萌え～～～♪♪
次回入荷はいつのことやら？？？
希少パターの在庫はコチラ
今回のご紹介は超速です！！！
探している方も多いこのパター！！
2本入荷しました！！
※最近追加発売されたTRUSS JUNO1.5ではありません。2代目にあたるTRUSS JUNO1です。
何も申しません。
お早めにどうぞ！！
詳細は…
1本目
2本目
それぞれからどうぞ！！
早速参りましょう、今回のご紹介は！！
人気のVESSELキャディバッグの中古品です！！
それもEFFORT全店でよく売れているスタンドバッグ、Players3.0の真っ黒です！！
まずは訳ありポイントからいきましょう。
このキャディバッグ、フードが付いておりません。
で・す・が！これがマイナスに感じない方にはお安くなっている事もあり、かなりお得かと思います！！
このキャディバッグの秀逸な点をご紹介させて頂きます。
まずはこのシルエットの美しさ。シンプルで洗練された印象を見た人に与えてくれます。
そしてクールなルックスながら高い収納と使いやすさが凝っているのもポイントが高いです。
特に優秀なのがこの右サイドポケット。
一見大きいサイドポケットと小さなサイドポケットの2つのみに見えますが、大きい方を開けてみますと…
中にメッシュポケット(黄色いスマホが入っている方)とダイヤルロックの錠前が付いた貴重品用ポケット(モスグリーンのケースのスマホが入っている方)も備わっている気の利きよう。
お財布や車のキーを上に入れて錠前でロック、下のポケットにはスマホなどを収めておく事が出来ます。
更に多くのゴルファーがボール収納スペースにしているであろう正面ハンドル下のポケットはマグネットでの開閉になっており、片手での開け閉めが可能です。
VESSEL人気を揺るぎないものに押し上げたヒットモデルであるPlayers3.0を是非どうぞ！！
詳細はこちら
今日は、クオリティが高いチューンアップされたパターをご紹介！！
ODYSSEY ❝TOULON DESIGN 2019 PALM BEACH❞。
マレット型ショートスラントネックタイプ。
ヘッドサイズは、定番の「#5」と同じような感じで操作性の良いマレット型。
TOULON DESIGN の削り出しヘッドですから、フェース面のフィーリングも最高。
やわらかく、低めの打音でしっとりとした感触。
「クオリティが高いチューンアップ」とは・・・
これです！カーボンシャフトへのリシャフト！！
FUJIKURA SHAFT ❝MC PUTTER FIRM 115❞。
115.0g / 1.6tq。ラバー素材、金属素材、カーボン素材を使用したコンポジットシャフト。
フレックスは3タイプ設定のある中での真ん中のフレックス。
しなり過ぎず、硬くなり過ぎない中間フィーリング。
「STROKE LAB」とは異なる、転がりを良くさせるシャフトです。
ネック部のシャフト差込に関して、シャフトオリジナルのジョイントを使用していますので
ほぼ段差も無く、違和感の無い装着となっていますので安心してお使いいただけます。
差込方向も良く、スクエアになっています。
フルカーボンシャフトの装着パター、最近では少なかった印象ですね。
FUJIKURA SHAFTの高クオリティーシャフトを体験してみてください！
「バーディパット」がきっと決められますよ（笑）
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