本当に ごく一部の方にだけ おすすめのドライバーです。
PXG: 0311 GEN-5 ドライバー
カーボンクラウン構造と
ヒール＆トゥ＆バック の3方向に
スクリューウエイトを分散配置した
モデルですが
注目点は 「ロフト」
7.5°です。
ですので 9.5°や9°のロフトでは
弾道が上がり過ぎてしまう方だけに
おすすめのドライバーです。
興味をお持ちの方は コチラ
ジャンボ尾崎のクラブ哲学は ここにも残っています。
2025年も もう年末、 と思っていた矢先の悲報！！
「尾崎将司プロ死去」のニュースは 多くのゴルファーに 驚き与えました。
特に 80年代を知るゴルファーには 衝撃だったことでしょう！！
JPGAが最も華やかだった80年代の絶対王者といえば 「ジャンボ尾崎」でした。
ゴルフクラブにも 多大な影響力を持ち
ジャンボが使うクラブは 確実に注目され
そして、良く売れました。
日本選手で 最も ゴルフクラブの売り上げに
影響を与えたは 間違いなく「ジャンボ尾崎」でした。
ありがとうございました。
謹んで 心から お悔やみ申し上げます。
特に思い出深いのは、
BRIDGESTONEから発売された J’ｓブランドの集大成とも言うべき名器、
「J’ｓ チタンマッスルアイアン」
キャビティー部分にチタンプレートを圧入する製法は
自分が知る限り これが最初だったはず！！
「ゴルフエフォート」が 開店した30年前、
同じ年の1995年に発売されたので 実に印象深いモデルでした。
ツアープロの全盛期に発表したアイアンが
「チタンマッスルアイアン」ならば
引退後 監修したアイアンが こちら ↓↓↓↓
Masda-Golf:JM-H2アイアン
トッププロからアベレージゴルファーまで、
幅広い支持を受けている『M425』ウェッジ。
この『M425』と同様に、尾崎将司プロのノウハウを活かして、
高い機能性を備えたのが、『JM-H2』アイアンです。
やや大振りなヘッドにポケットフルキャビティでスイートエリアを拡大。
飛距離性能も高めて、
マスダゴルフの歴代アイアンの中でも最も飛ぶモデルになっています。
それでいて、精悍でシャープな正統派の形状で、
振り切りやすさにも優れています。
スピンコントロールを駆使して、
ボールを意のままに操る『ファストマッスル』に対して、
より多くのゴルファーが恩恵を受けることが出来る
トータルバランスを備えた『ジャンボ尾崎監修』アイアンです。
現在 相模原店には ４ｾｯﾄ在庫有り！！
PVD－BLACKの詳細はこちら
NICKEL-CHROMEの詳細はこちら
全て 素材は「ジャーマン・ステンレス・スチール」です。
そのソリッドな打感で 多くのゴルファーから愛される
高級素材「ジャーマン・ステンレス・スチール」
を使用した パターシリーズです。
今までに 第10弾の「マックイーンⅡ」まで発売されており、
現在 相模原店には
第3弾の 「レノン」 ↑↑↑
第6弾の 「コネリー」 ↑↑↑
第7弾の 「モンロー」 ↑↑↑
第8弾の 「ケリー」 ↑↑↑
の在庫があります。
ヘッドの素材の 「ジャーマン・ステンレス・スチール」は
ソリッドな打感を持ち 特に繊細なフィーリングを好むゴルファーからは
垂涎の素材として注目されています。
レア素材である「ジャーマン・ステンレス・スチール」を用いたパターの中で
ヘッド形状の豊富さを誇る 同シリーズは 貴重な存在！！
しかも 「ジャーマン・ステンレス・スチールパター」としては
お手軽な価格です。
是非、ご来店の際は お試し下さい。
「レノン」の詳細はこちら
「コネリー」の詳細はこちら
「モンロー」の詳細はこちら
「ケリー」の詳細はこちら
スライス撲滅！ しっかり掴り、飛びにも期待の5W！！
muziik:Black-Xspire 5W
チタンボディーにカーボンクラウンをチョイス！
トゥ側に軽いABS樹脂 ヒール側にステンレススクリューウエイトを装備！
チタン・カーボン・ABS樹脂・ステンレスと 4つの素材を使用した
こだわりのフェアウェイウッド！！
飛ぶと評判の Black-Xspire ドライバーの性能を引き継いだ
人気の地クラブ系フェアウェイウッド！！
装着シャフトは
シンカグラファイト：LOOP PROTOTYPE-GK
飛距離・方向性・操作性をバランス良く組み合わせた
評判のシャフトです。
詳細はこちら
この冬、最高の『R』スペックが入荷。
寒くなってきたり、以前よりもパワーが落ちたりすると
シャフトのスペックを再検討する方が増えてきます。
シャフトの『重量』と『硬さ』
この両方を下げすぎた場合、打点のバラツキにも直結する恐れも。
ミート率をキープしても、重量が軽くなることで球質自体も軽くなってしまう事も。
個人的には重量をある程度キープして
硬さを落としていくほうが良いのではと思います。
そこで今回ご紹介するのは
最新PING i240 アイアンに装着された『MCI-90（2025）』と『TRAVIL 95』
硬さは両方とも『R』。
現在、90g～100g台のSフレックスシャフトを使っている方には
かなりおすすめのスペックです。
とくに冬はヘッドスピードが下がりやすい時期。
シャフトを少し軟らかくすることで、ヘッドスピードが落ちた点をフォロー。
重量を下げなくても、スイング的には十分ラクになると思います。
【高弾道】【つかまり】【タイミングの取りやすさ】
これらを重視するならMCI-90（2025）。
【高弾道】【左への行きにくさ】【やや粘りのあるしなり】
これらを重視するならTRAVIL 95がおすすめです。
■基本スペック ※7番アイアンで計測
クラブ重量/ヘッドバランス/振動数/キックポイントの順に
MCI-90： 406g/D0/293cpm/中調子
TRAVIL 95：409g/D2/284cpm/中元調子
ぜひご検討ください。
BLACKあります！
TaylorMade ❝Qi10 MAX BLACK OUT 10.5°❞
フェース面ブラック、ソール面ブラック、クラウン艶消しブラック・・・
全部ブラック仕様です。
装着シャフトはオリジナルカーボンのSフレックス。（ブラックではありません）
稀少な ❝BLACK OUT 仕様❞ になります。
人気のQi10 MAXですから、安定の飛びと方向性は折り紙付き！！
是非！オススメです！！
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