ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
発売以降4シーズン経ちますが最近は流通量も少ない
未だに人気の衰えないドライバー
SIM2シリーズの中で一番つかまりの良いモデルながら
つかまりすぎない秀逸モデル！
テーラーメイド最後？のチタンフェースドライバー
打感も良くて飛びも安定感もバツグンと評価も◎
シャフトはメーカーカスタム、初代「NX」
63.5ｇ トルク：3.7 中調子
タイミングが取りやすく、しっかりとボールを捕まえる
癖の無く、振りやすさと飛びを両立したシャフトです！！
在庫薄！久々入荷ですのでお早めに！！
詳細はこちら
今回もまた、他にはないこだわりのアイアンをご紹介です！
数多くの女子プロが使用しているブリジストンゴルフから
『242CB+（#5～#7）/241CB（#8～Pw）コンボアイアン』！！！！
飛距離、高さ、寛容性を重視する5番～7番には『242CB+』。
操作性、応用力、フィーリングを重視する8番～Pwには『241CB』。
それぞれの持ち味を活かすことで、より幅広いシチュエーションに対応可能なアイアンです。
本来、各モデルのロフトは
【242CB+】 #5から 24°/27°/31°/36°/41°/46°
【241CB】 #5から 25°/28°/32°/36°/41°/46°
#8～Pwは同じロフト設定です。
コンボアイアンにありがちなヘッドサイズの違和感もほぼなく、ライ角も同じ設定にしていることからも「メーカー側は最初からコンボアイアンを想定していた」と匂わせる仕組みになっています。実際にブリジストン契約プロも「#5のみ242CB+、#6-Pwは241CB」といったセッティングが見られます。
242CB+（7番アイアン）
241CB（8番アイアン）
そして注目の装着シャフトは
『TRAVIL 75（S）』！！！！
普段からお客様との会話の中で
「肘を痛めちゃって」「腰を痛めちゃって」など
以前より“振れなくなった”ので、スペックを見直そうとする方が数多くいらっしゃいます。
スチールシャフトと比べた場合、カーボンシャフトは手や肘に対して負担が少なくなります。
加えてヘッドスピードが下がったときも飛距離へのフォローが得られやすいのもメリットです。
ただヘッドを選ぶとき
打感や顔、ヘッドサイズには妥協したくないのがゴルファーの心理。
今まで使ってきたクラブに近いフィーリングを求めたくなるものです。
ブリジストンの242CB+と241CBは、そんなゴルファーを納得させる完成度があります。
こだわりの軽量スペックをぜひご検討下さい。
PINGで言う「ANSER2」
Scotty-Cameronで言う 「NEWPORT2」
と 同じ形状！！
丁寧に丁寧に 作り上げた一品！！
精密に作られていますが 角ばったところがない
実に温かみのある仕上げが 魅力的！！
クラブマニアの方々には WEDGEが大人気のブランドで
PUTTERを手掛けている事をご存知でない方も 多いはず！
そして レア度も高く
所有している方は まだ 極小数のはず！！
自信を持っておすすめ出来る パターです。
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最近のカーボンは90g台の硬さRが密かなブーム。
適度な重量を感じられるのでスイングも安定。
程よいしなりがあるので飛距離も高さも出しやすい。
軽量カーボンには出せない「安定感」と「球の強さ」が特長です。
さらには
ゆったり振りたいけど、軽くて軟らかいのはタイミングが取れない！
そんな方にもおすすめです。
そこで今回は
人気の軟鉄ヘッド『ブリヂストン 242CB+』にカスタム装着された
TRAVIL 95（R）とRAUNE i90（R）をくらべてみましょう！！！！
■シャフトの基本スペック
どちらも高弾道でしっかり落下角度つけ、ボールを止める！目標に対してしっかり狙うことができるシャフトです。
TRAVIL 95（R） 重量97.0g/トルク2.2/中元調子/振動数（#5） 約270cpm
RAUNE i90（R） 重量90～95g/トルク3.3～2.6/中調子/振動数（#5） 約271cpm
■各番手の重量とヘッドバランス
TRAVIL 95（R）
5番：402g（D1.5） 6番：410g（D1.5） 7番：415g（D1.5） 8番：423g（D2） 9番：430g（D1.5） Pw：439g（D2） ※ヘッド・グリップシュリンク付きの計測です。
RAUNE i90（R）
5番：400g（D1） 6番：406g（D1） 7番：414g（D1） 8番：421g（D1） 9番：429g（D1） Pw：436g（D1） ※ヘッド・グリップシュリンク付きの計測です。
2つのシャフトを比較した場合、重量差はそこまでないようです。
強いて挙げるなら、TRAVILは前作MCIと同じく*メタル・コンポジット・テクノロジーを採用しています。その為、RAUNEよりも少しばかりヘッドバランスが出ています。
※シャフト内部（先端側）に金属繊維を使用し、ヘッドバランスが出やすくスチールに近い感覚を生み出す設計。
■実際にはどっちが硬い？
5番アイアンで比べた場合、さほど感じられなかった硬さの差。
しかし7番で、さらにPwで比べてみると「TRAVILのほうがしっかりしている」と感じてきました。
実際の振動数も差が開き始めて・・・
【振動数】
TRAVIL95（R） 7番（284cpm） Pw（302cpm）
RAUNE i90（R） 7番（278cpm） Pw（298cpm）
【結論】
しなり重視なら『RAUNE i90（R）』。
粘りのあるしなりを求めるなら『TRAVIL95（R）』が良さそうです。
飛距離と打感の良さ、ヘッドデザインも秀逸な「ブリジストン 242CB+ アイアン」との組み合わせをぜひご検討下さい！！
寒～い季節になりましたね。
スタート前のウォーミングアップはしっかり行っていますか？
一番はケガの防止の為ですが、何よりもその日のスコア（結果）も大事ですよね。
良いショットを打つための準備として「素振り」は基本ですよね。
スタート前の練習場での1かごを打つ前の準備として・・・
昼食後のスタート前の準備として・・・
「素振りバット」をお勧めします！！
ゴルフエフォート全店で永く定番となっている練習アイテム・・・
AZAS GOLF ❝ドライバット❞ です。
プロも使用している定番アイテムです。
タイプがいくつかありますのでご紹介。
＜スタンダード＞
全長45.0インチ（一般的なドライバーの長さです）/500g（パター位の重さです）
❝ドライバット❞のスタンダードタイプで、男性、女性問わずお使いいただけます。
＜アスリート＞
全長45.0インチ（一般的なドライバーの長さです）/600g（かなりの重さです）
スタンダードタイプより+100gなので、かなり重さを感じます。
素早く振るのではなく、ゆっくりとテンポを大事に振るのが良いです。
＜ツアープロ＞
全長45.0インチ（一般的なドライバーの長さです）/700g（最重量モデルです）
スタンダードタイプより+200gなので、筋力、体力に自信のあるプレーヤー用です。
こちらも素早く振るのではなく、ゆっくりとテンポを大事に振るのが良いです。
それぞれのタイプで、数色選べます。
お好みの重さ、お好みのカラーでお選びください。
コンペ用景品、プレゼント等にも最適なアイテムですよ。
各タイプの詳細はこちらから
一般的な長さの 33～35inch
長尺仕様の 43～45inch
共に ご使用頂いている方から
好評を得ていますが、
この中尺モデル（37.5inch)
も おすすめ出来る商品です。
中尺のパターといえば B.デシャンボーのような
左手に添わせるアームロックタイプのパッティングを連想すると思いますが、
グリップエンド側を余らせて ノーマルスタイルのパッティングも 全然アリですし、
長尺パターのように 両手は離して握る「スプリットハンドグリップ」も
長身の方でなければ OK!!
パターで長年、お悩みの方の中には パッティングイメージを
大きく変えて 成功した方もいらっしゃいます。
今, 大注目のパターブランド L.A.B.GOLF社の
しかも 37.5inchという稀少の中尺モデル。
パッティングイメージを変えるには 超おすすめの一品です。
商品は極上のAランク
角状の先端に 僅かに塗装落ちがある程度です。
詳細はこちら
