2017年3月6日｜杉並店
FWに見られる最近の傾向として、ロースピンとある程度スピンが入るものとの2極化が進んでいるように感じます。
ロースピンのモデルは重心を如何に低くしていくかの工夫が凝らされております。
一方でスピンがある程度入るモデルの場合、スピン量を減らしつつ飛距離アップするひと工夫がそれぞれのモデルに凝らされております。
そして今回ご紹介するこのモデル…
EPON AF-205！
こちらはある程度スピンが入るタイプのヘッド。同じくやさしさ重視で作られたAF-202の後継にあたります。
ですがそこはもちろんEPON。ヘッドはフルチタンにする事で弾きの良さを高め、飛距離性能も十分に備えております。
フェース面から見ますと結構なディープフェースに見えますが
構えてみますとバックフェース側にボリュームのある上がりやすい形状をしております。
シャローすぎず、でもやさしいヘッド。加えてEPONらしい顔の良さは損なわれておりません♪
装着シャフトはTour AD PT-7(S)！
適度な粘りとしなりを感じさせる方向性の良いクセの無いシャフト。
ティーショットで使えばフェアウェイを狙い撃ち、下から打っても心地よいしなりで適度な高さが出て狙っていける性能を備えております。
ロースピンのFWももちろんいいですが、少し上がりやすいタイプというのもいかがでしょう？
是非こちらからどうぞ！
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2017年3月5日｜杉並店
バックフェースにこんなウェイトが配されたアイアンと言えば…そうです！！！
PXG！！！
コストと時間を惜しまず製造されたと自負するPXG。そのフラッグシップモデルであるPXG 0311アイアンです！！！
シャープすぎず、かといってボテッともしていない絶妙な安心感と精悍さ。
軟鉄鍛造中空ボディにマレージングフェース、ヘッド内部にエラストマー、更にはバックフェースにタングステンウェイトという凝りに凝ったその設計。
しかしながら構えてみますとこの通り！高品質なだけではなく使う人にとっての構えやすさ・打感・安心感などを絶妙に兼ね備えた顔をしております。
装着シャフトもタダモノではありません。Fujikura MCI BLACK 100(X)！なのですが！！
前オーナー様に伺うと1番手柔らかくなる番手ずらしで組まれたとの事。つまりはSX相当に仕上がっております。
究極の高品質アイアンに、既に磐石の人気と呼んで差し支えないMCIの1番手ずらしというこだわりにこだわったアイアンです。
キャディバッグに並べても圧倒的な存在感を放つこのアイアン、是非getしちゃってくださいっ！
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2017年3月5日｜杉並店
発売から5年が経ち既に後継モデルも多数リリースされてますが、未だに「初代こそ最高！！」と手放せない方がいらっしゃるドライバーと言えば！
そう！GLOIREですよね！！
このブログにも何度となく登場し、その都度あっという間にSOLD OUTになってきたGLOIRE！！
ですが今回ご紹介のこちらは…
レディースモデルなのです！！！
メンズモデルでも出物がどんどん減っているモデルのレディース！これはかなーりレアですよ♪
ロフトは13.5°。スリーブもメンズモデルとカラーリング意外は何ら変わらないので初代GLOIREに装着可能なスリーブ付きのシャフトをお持ちでしたらそのままお使い頂けます。
デザインの違いとしてはメンズではメタリックグレーなソールとフェースがローズゴールドである事。
ロフト表示やクラウンのペイントも同色でまとめられています。
ハイロフトドライバーをお探しの男性の方や飛ぶドライバーをお探しの女性の方、ここにイイものありますよー！！
こちらから是非どうぞ！
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2017年3月4日｜杉並店
ドライバーのヘッドとシャフトの組み合わせは様々ありますが、個人的には「どちらかをやさしく、どちらかをしっかりさせる」組み合わせこそ振りやすさと飛距離性能の兼ね合いが良いように思います。
ロフトが少なめ・ロースピンのヘッドにボールの捕まり・高さを抑えるシャフトの組み合わせにすると、スピン量多めで高さがしっかり出せる方でないとラウンド後半でしっかり距離が出なくなってしまったり。
逆にやさしくしすぎると前ではなく上や左に飛ぶようになってしまったり。
これらを踏まえますと個人的にはラウンド後半でもバテずにしっかり距離が出せる「チョイゆるめスペック」が良いのではないかなぁと常々思っております。
と、前置きが長くなりましたが。今回ご紹介するのはそんなわたくしが見て「おっ！これはちょっと面白いゾ」と思ったドライバーです！
それがこちら！EPON AF-153！
ご存知EPONのややシャローな15xシリーズのドライバーの3代目。
もう一つのシリーズ、10xシリーズと比べると間違いなく上がりやすく捕まりも良好なシリーズです。
入荷したこちらはロフトも10.5°ですので上がりやすさに関しては申し分無しです。
そしてそんなヘッドに装着されているのは…
Tour AD DI-6(S)！！
手元はやや硬め、先端はしっかり硬めで余計な動きをしないため、パワーヒッターの方やスイングテンポが早い方、ボールの捕まり/上がりを抑えたい方に好評なロングセラーモデルです。
そうです、まさに「やさしめのヘッドに振っていけるシャフト」という組み合わせなのです！！
プロも使用モデルを少しずつやさしくしていく今、ちょっとやさしめのクラブに変えてみませんか？
”チョイやさしめ”仕様、是非お試しください♪
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2017年3月4日｜杉並店
「見た目は○○なのに打ってみると実は～」
最近のクラブでよく見かける表現ですが。
今回ご紹介のこのアイアンもまさにそんなアイアンです。
こちら！Callaway STEELHEAD XR！
バックフェースを見ますと「STEELHEADって名前でこのデザインならX-14っぽいな」というのが第一印象。
ところがどっこい、15年ほど経ったクラシカルという表現になるこの外見の中に飛びと打ちやすさの技術が惜しみなく投入されているのです！！
その全てが端的に表現されているのがこちら。
往年のS2H2デザインと最新の360°カップフェース構造の刻印が刻まれたネック。
この組み合わせが飛距離と打ちやすさを両立させてくれます。
さらにこちら！7Iを構えてみての顔ですが。
X-14と比較しますとトップブレードがやや厚めでグースネックの度合いは若干抑えられているように感じます。
ブレード長もやや抑え目になっており、より構えやすくなる改良は抜かりなくされているように感じます。
そしてこの7Iを打ってもみました！
その結果がこちら。
マイアイアンの7Iですと計算できるのは140y、たまーに150yほど飛ぶかな？くらいなのですが当たり損ねた1発を除いてコンスタントに150y飛んでくれていました。
加えてこれだけコンスタントに当たってくれるあたり、やはりやさしいアイアンでもありました。
落ち着いた顔でありながら飛ぶアイアンが欲しい！という方に是非選んで頂きたいアイアンです。
この飛びとやさしさ、是非お試しください！
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