ゴルフエフォートブログ | ゴルフエフォートの新着情報をブログにてご紹介いたします。
2012 SPRING & SUMMERシリーズの
スタンドバッグ“CB COMFORT ネイビー”が1本のみですが
入荷してきました (*^m^*)
これからの季節にマッチする“さわやかなネイビーカラー”。
もちろんデザインだけではなく、機能も充実していますよ。
サイズは8.5型で、本体重量は軽量モデルらしく2.6kg！
実は・・・・限定100本なんです（￣ー￣）！
ですので今回限りの入荷になります。
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本日のご紹介はこちら！
JBEAM BM-TOUR フォージドアイアンです。
重心距離が短く見た目よりもつかまり易くなっています。
しかもこのアイアンは飛距離アップ重視設計なんですよ♪
ドライバー同様に飛ぶヘッドになっています！
ただヘッド自体は大き過ぎないので操作性も落ちる事はありません。
シャフトはPROJECT X のフレックス5.0が入っていますので幅広いﾕ-ｻﾞ-の方にお試し頂けると
思います！！
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“ パーシモンを彷彿とさせる究極のチタンヘッド ”!!
・・・そんなコンセプトで開発された “ MaxSoul Superier Driver 450Ti ”
最高級チタン合金SP700を採用し、独特のフォルムから生まれる強弾道が、
あなたのティショットをさらにダイナミックな次元へとお招きしますよ!
一つひとつの丁寧に研磨して製作し、SLEルールの上限に迫るCT値250を達成しているのです。
もちろん全品の反発係数を測定しています。
そしてシャフトは・・・
“ Basileus Fiamma （バシレウス フィアマ）70 ” 装着でございますよ!
・・・大きな飛距離の可能性を感じさせてくれる刺激的でありながらも、
制御された鋭い加速が魅力的な“Fiamma（フィアマ）”。
切り返しのシャフトの挙動は、穏やかでなめらか。インパクトに近づくにつれ、
徐々に加速するしなり戻りは、プレイヤーの振り遅れを解消し、大きな飛距離を実現します!!
ヘッド、シャフトともにまさに “ 飛ばせるドライバー ” でございますよ!!!
希少商品なので、お早めに!
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お待ちかねの・・・「ぶっ飛び」ドライバー緊急入荷！ デス ！！
CRZ-435Ⅱ ！
重心深度をやや深く設定。そのためにボールが上がりやすくなること
を抑えるためにブラックＩＰ加工にしてスピン量を減らしているので、球筋もライナー系の強いものでボールが前に前に「ぶっ飛んで」いきますヨ♪♪
気になるシャフトはこちら
もちろん！ CRAZY ！！
CRAZY BLACK CB-46 SR ！
完成度が高く1本筋が通っているような張を持たせたシャフト！
素早い切り返しにもバタつかず、ハードヒットしても当たり負けする事のないインパクト重視のゴルファーには願ってもない夢のシャフト！！
叩いても叩いても左に行かないシャフトと、吹きあがりを抑えたヘッドのコンビネーションがもたらす安心感は、使い込めば使い込むほど貴方を魅了し、諦めかけていた夢を思い出させてくれるのではないでしょうか♪♪♪
インパクト重視型(ヒッター)タイプの方にお薦めですヨ
シャフトスペック 61ｇ トルク4.4 中調子
全長45.75インチ 振動数257CPM
「ぶっ飛び」ドライバー！ 是非お見逃しなく！！
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PGA TOURでもよく見かける中尺（41インチ）パター。
最近ではクラブメーカーも新商品を投入したりして、ようやくバリエーションが増えてきました。
ちょっと前までは“2BALL”しかなかったですよね（Ｔ＿Ｔ）。
今回は方向性の良さで定評あるヘッドデザインの“WHITE ICE TERON MID”で
こだわりのリシャフト品をご紹介です(^m^ )。
最大の“こだわり”ポイントは・・・・・
このシャフトです(=^_^=)
上がこのクラブ（リシャフト品）で、下が純正仕様。
ふっ・・・太さが違う・・・・。
分かりづらいけど（後ろ側から見ると）、左がこのクラブで右が純正仕様。
純正はシャフトにステップ（節）がありますが、このクラブは
ノーステップなんです！
って事は・・・・・
“インパクト時に当たり負けしない！”＆“当たり負けによる距離の誤差が出にくい！”
“クラブ全体に重量感が増しストロークに安定感が出る！”
どうですか～良いことばかりですよね～v(≧∇≦)v
さらに・・・・最新でスッゴク売れて品切れ続出の
「スーパーストロークグリップ BELLY」が装着されています＼(*T▽T*)／
あれこれ悩むより、とりあえず試してみてください！
違いが必ず分かりますよ。
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2012年度マーチャンダイズショーにて発表された「ウッドパター」
日本では女子の金田久美子プロで話題になりましたね！
当店にもやっと入荷です!!
今回はJXS-H [ハイブリッド] 34インチの入荷です。
上から見るとこんな感じω
ほんとにハイブリッドみたい・・・。
ゴルフが発祥してから約500年。そのうち464年間、パターのヘッドの主流は
極端にヒールシャフティングされたウッド形状。
そこに着目したのがソレンソンゴルフということなんですね。
では現在、主流のヒール＆トゥタイプなどのパターと何が違うのかと言うと・・・、
ウッドパターはウッドヘッド同様、中が空洞になっているのでボールを強く弾くことが出来る。
言い換えれば、ロングパットで大きくストロークする必要が無いので芯でボールを捕らえやすくなり、
その結果、距離感が凄く良くなる。
「じゃあ、ショートパットは？」
ウッドネックと同じシャフトポジションを採用しているのでストローク中のフェースローテーションが
とても自然な動きになります。
よってラインに乗せやすい。ボールの転がりに慣れれば怖いものなし！
なんて講釈をだらだら書いてしまいましたが要するに入るパターが良いパターと言うことですねω
このパターがあなたの良いパターになれば・・・ω
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